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关键词： 重点期刊   中国科技期刊   西安交通大学   行动计划   二期项目   高起点   卓越  

摘要： 近日,中国科技期刊卓越行动计划二期入选项目正式公布。西安交通大学主办的5本期刊入选项目计划。自2019年中国科技期刊卓越行动计划实施以来,西安交通大学已有10本期刊先后入选12个子项目,包括2项领军期刊、1项重点期刊、2项梯队期刊和7项高起点新刊。

关键词： 地铁隧道   土压平衡式   盾构机   姿态控制  

摘要： 分析工程地质概况,选择适宜的盾构机型,并针对复杂地层、盾构机姿态控制、地表沉降控制等施工重难点提出了具体的处理措施。采用激光导向系统实时监测盾构机姿态,优化同步注浆技术,实施二次注浆加固,并对地表沉降进行监测。结果表明:通过应用这些技术措施,盾构机在复杂地层中的掘进参数得到了精确控制,确保了盾构机的稳定运行。在姿态控制方面,实现了±1mm和±0.01°的高精度监测,有效降低了姿态偏差的风险。在地表沉降控制上,将最大沉降量成功控制在20mm以内,远低于行业标准的30mm,提升了工程的安全性。

关键词： 地铁车站   软土基坑   变形控制技术  

摘要： 地铁车站软土基坑开挖变形控制技术是一个复杂且关键的研究领域,它直接关系到地铁工程的安全性和稳定性。尤其深圳、上海等东南沿海软土地区的深基坑工程,基坑开挖变形控制对车站能否安全竣工起决定性作用。本文结合围护结构为地下连续墙的地铁车站基坑开挖施工管理,来研究软土地区地铁深基坑工程施工控制技术。

关键词： 智能交通   地铁客流预测   自适应扩散图卷积   因果卷积   多头注意力  

摘要： 准确的地铁客流预测是智能交通系统应对交通挑战、协调运营调度、规划未来建设的重要战略需求。然而,先前将图卷积网络与深度学习模型(如循环神经网络、长短期记忆网络和门控循环神经网络等)相结合的相关研究只能提取基于路网图结构的时间和空间相关性,而忽略了地铁站点之间隐藏的空间相关性和随时间变化的动态时间和动态空间相关性。为了挖掘交通数据中复杂的时空相关性以实现精确的地铁客流预测,提出一种基于自适应扩散图卷积注意力(Adaptive Diffusion Graph Convolution Attention, ADGCA)网络的客流预测方法。此方法的创新点主要包括2个方面:首先,通过构建多图和自适应矩阵,并结合多头注意力机制,能够挖掘地铁站点之间隐藏的空间相关性。这种方法优化了现有方法在提取地铁系统空间信息特征方面的不足,使得ADGCA模型能够更全面地提取地铁系统中的空间信息特征。其次,构建了一种结合因果卷积、自适应扩散图卷积和多头注意力机制的深度学习模型组件。该组件能够在局部和全局层面捕捉地铁客流数据中的动态时空相关性,相比于先前的方法,能够更有效地提取复杂的地铁客流数据特征。在根据上海和杭州地铁自动检票系统的乘客刷卡记录所构建的2个真实数据集上,对模型有效性进行评估。研究结果表明,相较于现有的基线模型,ADGCA模型能够提取更加真实的动态时空相关性,从而有效地降低了预测误差。在所有预测时间步长上,ADGCA模型预测准确度指标均优于基线模型。研究结果为进一步优化城市地铁运营计划和保障地铁安全营运提供了更加精确的数据支持。

关键词： 地铁   双线盾构隧道   采空区   影响因素  

摘要： 在双线盾构地铁隧道施工过程中,当穿越采空区段时,由于采空区的重新活化,导致拱顶沉降量相较于无采空区的情况更为严重。为探究引起拱顶沉降的主要影响因素及其主次关系,文章依托广州地铁12号线工程,运用FLAC3D数值模拟软件进行模拟分析。在研究过程中,重点聚焦对采空区埋深、厚度、长度3项影响因素的分析,并得出诸多规律性结论。其中影响因素的主次关系为:埋深最为关键,长度次之,厚度影响最小。该研究成果可应用于实际工程项目,尤其在建设隧道过程中针对某项重点处理环节,为其提供重要参考。

关键词： 地铁公共艺术   公众接受意向   技术接受模型  

摘要： [目的]为了设计出更适合公众审美机制的作品,有必要研究地铁公共艺术对公众接受意愿的影响。[方法]借助感知价值理论及TAM(技术接受模型)构建地铁公共艺术接受机制模型,结合相关专业理论确定影响维度,并以此为依据提出假设展开问卷调查,最后对252份样本数据进行信度及效度检验,利用AMOS软件对试验假定及理论模型进行了拟合适配度验证。[结果及结论]正引导与公众的感知易用性之间并无显著关系,而内模仿、构建谷值这两个维度的影响因子对公众的感知有用性及感知易用性呈显著正向影响。感知有用性、感知易用性是公众接受意向的重要因素,可有效提升公众对地铁公共艺术的关注度和接受意向,增强公众的审美体验,提升地铁空间公共艺术的社会服务价值。

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关键词： 浅埋地铁隧道   大范围基坑开挖   风险评估   控制措施   实证分析  

摘要： 文章对城市化过程中浅埋地铁隧道上大面积基坑开挖引发的风险展开深入的研究,并提出控制措施。通过对隧道变形量,基坑隆起量和支护结构位移等主要指标进行监测,分析基坑开挖深度和隧道变形量之间的相互关系,并对土体应力变化的控制进行讨论、地下水位变化管理及周围建筑物沉降控制的风险控制技术。实证分析表明:本文提出的控制措施能够有效地减少地铁隧道在基坑开挖过程中受到的冲击,确保城市地下空间安全发展。

关键词： 城市地铁   暗挖区间   下穿河流   安全施工  

摘要： 随着城市地铁建设的发展,暗挖区间下穿河流的情况日益增多。本文深入剖析了城市地铁暗挖区间下穿河流施工面临的地质风险、水文风险以及施工工艺风险等。详细阐述了包括超前支护、地层加固、开挖与支护、监控量测与应急处理等一系列安全施工技术要点,并结合实际案例分析了这些技术的应用效果与重要性,目的是为城市地铁暗挖区间下穿河流工程提供全面的技术参考与施工指导,确保工程安全、高效推进。

关键词： 地铁空调系统   能效提升技术   优化配置   智能制冷技术   蓄冷技术  

摘要： 地铁交通得到广泛使用,地铁空调耗电情况也愈发引人注目。如何让地铁空调变得更加能耗高效,这就成了现下重要的研讨课题。本次的研究关注地铁空调系统,做了系统的钻研探讨,对所有的能效提升技术进行了彻底的了解,并通过理论剖析和实证检验,对比出了最佳的技术方案。研究成果指出,空调系统冷热源优化调配,智能制冷技术的应用,以及冷却系统综合设计等方法,能够显著提升地铁空调系统的能效。而应用蓄冷技术,利用昼夜间的温度差别,在乘客舒适感不受影响的同时,有可能更好的降低耗电,从而提升能源效率。同时,这些技术方案在实际应用过程中需要将各项条件如乘客运量、气候条件等因素加以考虑,力求做到真正的节能与环保。此研究成果可以为地铁空调系统的优化设计与改进提供重要的参考和借鉴。