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关键词： 地铁   隧道   上部堆载   工程影响   分区   安全风险   分级方法  

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展,地铁隧道上部堆载对地下工程和周边环境安全产生了重要影响。通过对地铁隧道上部堆载的工程影响进行分析和评估,提出了一种针对地铁隧道上部堆载的工程影响分区和安全风险分级方法。该方法可帮助工程师和决策者有效识别和管理地铁隧道上部堆载引起的潜在安全风险。研究结果表明,地铁隧道上部堆载的安全风险主要取决于上部堆载引起的附加应力增加范围和地铁隧道围岩的应力影响范围;根据上部堆载附加应力的分布特征,将堆载影响范围划分为主承载区、次承载区和无承载区;根据地铁隧道围岩应力分布特征,将隧道周边划分为松动区、扰动区和未扰动区;根据堆载的影响分区和隧道的影响分区的位置关系确定堆载对地铁的安全风险。

关键词： 减振垫浮置板   无砟道床   地铁工程   施工技术  

摘要： 文章通过深入分析减振垫浮置板无砟道床在地铁工程中的应用,旨在推动该技术在地铁工程中的广泛应用,提升城市轨道交通系统的整体水平。采用文献综述、理论分析和技术评估的方法,全面评估该技术的技术要点和应用效果。研究结果表明,减振垫浮置板无砟道床施工技术在振动控制和噪声减弱方面表现出色,相较于传统道床具有明显优势,同时具有较长的使用寿命和较高的经济性与环保性,适合在地铁工程中广泛推广应用。

关键词： 地铁渗漏水   组合赋权   模糊综合评价   系统聚类法  

摘要： 为解决目前渗漏病害统计缺乏统一标准、统计结果难以量化的问题,通过层次分析法,建立地铁既有线车站及隧道区间的渗漏病害评价体系。基于实测数据及相关规范,划分出各病害分级评价标准。通过采用综合层次分析法、序关系分析法、熵权法和CRITIC法的组合赋权法计算评价指标的权重,经计算可得渗漏级别为最主要权重。建立模糊综合评价体系实现对各类型渗漏病害的评价,为实际工程渗漏治理方案提供参考。通过系统聚类法实现对渗漏车站及区间的分级,为病害治理的优先级提供参考。最后通过工程实例对本研究进行验证,证明该评价体系具有应用价值。

关键词： 地铁   明挖隧道   橡胶土回填   隔振效果  

摘要： [目的]在城市轨道交通运营过程中,列车运行引起的振动会对沿线建筑物和精密仪器造成损害,甚至影响人们的日常生活。因此,需研究有效的减振措施。[方法]以雄安轨道交通R1线大里程明挖段区间隧道为例,用橡胶土代替素填土,采用数值模拟方法,在ABAQUS软件中建立相应的隧道-地层有限元模型,分析橡胶土不同阻尼比对明挖隧道的隔振作用。[结果及结论]采用阻尼比为0.04的橡胶土进行回填,最大可使地面竖向振动加速度减小6.2%,振动加速度级降低1.1%;采用阻尼比为0.06的橡胶土进行回填,最大可使地面振动加速度减小11.4%,振动加速度级降低1.3%。两种阻尼比橡胶土对明挖隧道的隔振效果均较为明显。相同测点位置处,阻尼比为0.06的橡胶土对振动加速度、振动加速度级的降低幅度总体大于阻尼比为0.04的橡胶土,最大降低幅度分别可达5.2%及0.667%。

关键词： 地铁车辆   ATC通信故障   解决措施  

摘要： 分析地铁车辆自动驾驶过程中屏幕报ATC通信故障并瞬时恢复的原因,研究车辆与信号控制逻辑关系。两端ATC通信故障时(故障记录是同时报故障,即ATC1、ATC6通信故障)车辆控制系统不再信任信号系统(ATC)的任何数据,会造成ATO模式丢失及牵引制动力下降等7类主要影响。提出故障整改解决建议。

关键词： 地铁   车辆   车轮多边形磨耗  

摘要： [目的]地铁车轮的多边形磨耗会使车辆产生振动,影响车辆运行的平稳性和舒适性。现有的车轮不圆度静态检测手段需要消耗大量的人力、物力,因此需对车轮多边形磨耗的严重程度进行动态监测。[方法]建立整车刚性、轨下基础柔性动力学仿真模型;提出基于钢轨振动加速度的车轮多边形阶数特征分析方法,分析车轮多边形磨耗评价指标,并基于实测数据对其进行验证。[结果及结论]车轮多边形程度指标K受轨道不平顺影响小,能够定量地反映车轮的不圆程度;基于评价指标K计算获得的车轮多边形幅值与实际车轮的圆周径跳幅值具有较好的一致性。

关键词： 地铁   机电安装工程   综合管线敷设  

摘要： 文章以中铁城建集团佛山市城市轨道交通三号线项目狮山站为例,结合工程实际情况及综合管线排布原则,设计综合管线排布方案,严格按照施工标准完成敷设施工。通过综合运用建筑信息模型(building information modeling, BIM)技术,对管线排布方案进行优化,提高了施工的精准度和效率。同时,基于BIM技术进行装修深化设计,以实现降低施工成本、提高施工效率、保障施工质量的目标。施工后,各类管线的最大水平位移为12.6 mm,加权安全得分均在90分以上。

关键词： 中文科技期刊   中国科技期刊   国际学术交流   期刊发展   科技论文   探索实践   知识产权   自主创新  

摘要： 《中国科技期刊发展蓝皮书(2024)》(见图1)聚焦“推进中文科技期刊高质量发展专题”。依托国内外知名数据库和官方数据,梳理中国科技期刊及科技论文的总体情况,以数据形式呈现中国科技期刊及科技论文的整体现状;基于调查研究,研判中文科技期刊的发展生态及业务模式探索实践,借鉴非英语母语国家本土期刊发展经验及启示,提出推进中文科技期刊高质量发展的对策与建议,推动提升中文科技期刊的办刊自信,保护我国自主创新的知识产权,促使中文科技期刊真正走向国际学术交流前沿的舞台。

关键词： 地铁底架承载结构   静强度   多尺度模型   有限元  

摘要： 为研究不同尺度有限元模型对地铁车辆底架承载结构强度计算的影响,对某型号地铁MP车不同尺度有限元模型进行仿真分析,将仿真分析结果与基于线路载荷的实车结构静载试验进行对比。结果表明:在复杂焊缝位置,壳-实体多尺度模型计算结果最大相对误差为18%,而两种壳单元模型计算结果最大相对误差为54%,表明计算结果对网格尺寸敏感,网格尺寸越大,误差越大;壳-实体多尺度模型计算精度更高,能更准确地反映底架承载结构在焊缝区域和板厚方向上的应力分布。在板面远离焊缝的区域,壳-实体多尺度模型和壳单元模型计算结果最大相对误差均小于20%,且对网格尺寸不敏感,壳单元模型在节约计算资源方面具有明显优势。

关键词： 地铁车辆   异常防夹   客室车门  

摘要： 在地铁车辆持续运转过程当中,车内外乘客进出车辆往往会频繁开关车门,为避免车门开关过程中出现夹人夹物等安全风险问题,设计人员往往会被地铁车门设置防夹系统,在人和物进出车门过程当中并不会自动关闭。但一部分地铁车辆车门即使是在无物体通过状态下,车门防夹系统也会异常启动,使其陷入到车门异常防夹故障状态,进而拖延列车的行驶进度。为此,相关工作人员须对列车车门逻辑控制器、内部电路设计、各类部件构成应用以及车门运动行程进行分析和研究,现场组织故障模拟环境试验,深入分析车门各部分参数指标,进而明确引发地铁车门异常房间故障的具体因素,逐步提出恰当合理的异常防夹故障整改策略,降低防夹故障问题的发生概率。