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关键词： 装配式车站   桩撑体系   高精度拼装   绿色施工   智能建造  

摘要： 针对桩撑体系支护条件下地铁车站装配式建造过程中存在的精度控制难题,通过泸州路站施工实践,建立了整套高精度拼装施工工艺体系。采用"分离式整体拼装台车+高精度智能龙门吊"工装设施,开发预应力顶伸装置,研制超大异形构件智能翻转运输工装,实现了构件定位精度毫米级控制。试验结果表明,该工艺可显著提高施工质量和效率,施工误差控制在±2mm范围内,相较传统工艺工期缩短2-3个月,施工人员减少80%,实现了桩撑支护体系下装配式地铁车站的高效精准智能建造。

关键词： 地铁隧道施工   监理   技术难点   应对措施  

摘要： 文章探讨了地铁隧道施工过程中的各项技术难点,包括施工环境复杂、地质条件不确定、施工安全风险高、地下水管理难度大等问题。在施工监理过程中,如何精准评估和控制这些风险成为关键。针对这些难点,提出了针对性应对措施,如加强地质勘查与数据分析,合理选择施工方法和支护结构,采用先进的监测技术实时跟踪施工状态,确保施工质量与安全。此外,强调了施工监理团队在项目全过程中的协调与监督作用,提出通过信息化管理手段提升监理工作的效率和精准度,确保施工进度和安全目标的实现。通过对这些技术难点和应对措施的探讨,可以为地铁隧道施工监理提供有效的指导和参考。

关键词： 服务质量   启动   冲击   仿真   优化  

摘要： 电客车启动时的冲击大小直接影响列车的稳定性和舒适度,为提高乘客乘车体验,根据仿真计算及正线测试,通过宁波轨道交通电客车牵引、制动、网络等3大系统的配合,制定了在原车方案的基础上优化的启动控制策略,在保证行车安全的前提下降低电客车启动时的冲击值。

关键词： 地铁车站   地震损伤   土-结构相互作用   数值模拟  

摘要： 文章以大开地铁车站结构为研究对象,建立土-地下结构动力相互作用三维有限元模型,考虑竖向地震动的影响,计算分析了水平向与竖向地震动同时输入及仅输入水平向地震动两种工况的地铁车站结构地震响应。结果表明,计算的大开地铁车站地震破坏模式与实际震害调查结果吻合,竖向地震动对该地铁车站结构的地震损伤并无太大影响,造成该地铁车站结构地震损伤的主要原因是水平性地震动,但竖向地震动会显著增加结构中柱轴力。

关键词： 地下站   通风空调系统   设计方法  

摘要： 以南京某地铁站为例,以全线车站通风空调系统设计原则为依据,结合本站建筑平面,详细介绍了本站设备、人员管理用房的通风空调系统的具体设计思路,以期为同类工程设计提供参考。

关键词： 过压吸收电阻   超温   传动控制单元(DCU)   地铁车辆  

摘要： 针对地铁车辆在调试运用过程中发生单节车或全车DCU过压吸收电阻超温故障,分析过压吸收电阻功能及超温报警逻辑,制定改进措施降低故障发生率。

关键词： 港珠澳大桥   沉管隧道   起重船   超能力   海底  

摘要： 2017年5月2日,港珠澳大桥沉管隧道最后12米的接头在29米深的海底成功着床,实现海底合龙。在这最关键的一环,我们的大国神器振华30号起重船发挥了自己的“超能力”。振华30号到底是何方神圣?它有哪些“超能力”?

关键词： 复杂地质条件   地铁车站   深基坑支护   设计与施工  

摘要： 在城市化发展进程中,地铁车站作为城市重要交通基础设施,其建设规模也在不断扩大,其中深基坑支护设计与施工成为一项关键工程,特别是基于复杂地质条件下的工程,更需重点分析探讨。本文重点探讨了复杂地质条件下深基坑支护的设计原则、施工优化、关键技术等,并且结合施工案例来具体分析,通过对支护结构和施工方案优化的探讨,以期提升基坑建设的稳定与安全,从而为更多地铁车站工程提供有益参考。

关键词： 地铁隧道   盾构隧道   地下通道   土体加固   堆载反压  

摘要： 为研究不同控制措施下基坑开挖对下卧隧道拱顶竖向位移的影响,依托郑州市二七广场隧道工程,在验证数值计算可靠性的基础上,利用有限差分软件MIDAS GTS对地层加固与反压两种措施下隧道拱顶竖向位移的变形规律进行分析,并采用正交试验方法研究加固宽度、加固深度、反压宽度和反压荷载对隧道拱顶竖向位移的影响。结果表明:在类似工程中,随着上跨基坑坑底加固宽度和深度的增加,下卧地铁盾构隧道拱顶竖向位移随之非线性递减,且其纵向变形曲线拟合函数的宽度系数i呈非线性增大;随着反压荷载和反压范围的增加,下卧地铁盾构隧道拱顶竖向位移随之线性递减;坑底加固深度对下卧地铁盾构隧道的影响程度要依次大于反压荷载、加固宽度及反压宽度;坑底加固设计时,建议加固宽度和加固深度易设为基坑开挖深度的0.3倍和0.4倍;坑底加固与反压堆载综合设计时,从变形控制效果、施工流程、施工成本3个方面考虑,正交试验的16组方案中,方案4和方案15控制效果最佳,其中方案4施工成本低于方案15,方案15的变形控制效果优于方案4。本文成果可为粉质黏土或粉土地层条件下类似工程提供设计依据。

关键词： 砂岩型铼矿   沙溪庙组   矿物组成   胶硫钼矿   四川盆地  

摘要： 铼是一种战略性矿产资源,在国防和航空航天领域发挥着重要作用。四川盆地西南部沐川地区侏罗系沙溪庙组砂岩中,发育多层具有同沉积特征的铼超常富集层,其中铼矿化特征显著区别于斑岩型铜矿床中铼矿化,具有铼品位高,资源量大的特点。为查明铼超常富集层中矿物组成及富铼矿物特征,笔者选取沐川地区铼超常富集层中最具代表性的铁山埂铼矿床为研究对象,系统开展了多晶X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)和电子探针(EPMA)测试等工作。研究结果表明,铁山埂铼矿床成矿期存在胶硫钼矿-黄铜矿、硒铅矿-斜方蓝辉铜矿、钼钙矿-钼铅矿-自然硒-孔雀石3类矿物组合,指示成矿流体由中低温酸性还原富硫条件逐渐向中低温弱碱性氧化贫硫条件转变。矿床中的主要富铼矿物为胶硫钼矿(w(Re)为0.01%~1.85%,平均值0.35%)、钼钙矿(w(ReO_(2))为1.02%~1.14%,平均值1.08%)和钼铅矿(w(ReO_(2))为0.49%~0.58%,平均值0.53%)。胶硫钼矿为最主要的富铼矿物,按形态可划分为鲕状胶硫钼矿、团块状胶硫钼矿、细脉状胶硫钼矿、雾状胶硫钼矿和环状胶硫钼矿。其中,鲕状胶硫钼矿中Re含量最高(w(Re)最高为1.85%),数量上则以雾状胶硫钼矿和细脉状胶硫钼矿为主。综合研究认为,四川盆地西南部沐川地区侏罗系沙溪庙组超常富集的铼矿是一种产于硅质碎屑岩中与胶硫钼矿关系密切的砂岩型铼矿床。