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关键词： 地铁物业   成本控制   效益最大化   精细化管理   风险控制  

摘要： 本文探讨了地铁物业项目中有效的成本控制方法及效益最大化策略,并提出了合理的成本预算、精细化管理、技术创新及风险控制等策略,以提升项目整体效益。研究结果表明,系统化的成本管理措施可以显著提高物业项目的经济效益,并助力城市基础设施的可持续发展。

关键词： 局部均值分解   Elman神经网络   组合模型   地铁沉降预测   精度分析  

摘要： 以某地铁沉降监测数据为例,提出一种改进Elman神经网络预测模型。首先,发挥局部均值分解(LMD)在信号自适应分解的优势,使用该算法对地铁沉降监测序列进行多尺度分解,得到具有不同尺度特征的乘积函数(PF);其次,发挥Elman神经网络模型在数据序列预测中的优势,对不同PF分量进行训练与预测;最后,重构不同PF分量预测结果得到最终预测成果。实验表明,本文提出的组合预测模型较单一的BP神经网络模型、Elman神经网络模型的预测精度更高,其中均方根误差(RMSE)分别降低了1.0602 mm、0.0698 mm;平均绝对误差(MAE)分别降低了0.8660 mm、0.0474 mm;平均绝对误差百分比(MAPE)分别降低了0.2189、0.0068。

关键词： 地铁道岔   监测系统   设备  

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展,道岔作为轨道交通系统中不可或缺的组成部分,其安全稳定运行直接关系到列车运营的安全与效率。南京地铁道岔工况综合监测系统的引入和应用,不仅提升了道岔的维护管理水平,还为实现道岔由计划修、故障修向状态修的转变提供了有力保障。文章介绍了南京地铁道岔工况综合监测系统的组成、功能和新技术的研究成果,旨在为相关行业提供一定借鉴意义。

关键词： 深基坑   地铁   桥桩   数值仿真   现场监测  

摘要： 为研究深基坑近距离环绕开挖施工对既有地铁高架桥桩的安全影响,依托苏州在建地铁8号线与既有2号线地下换乘通道工程,采用三维有限元仿真数值分析,研究环绕式深基坑不同开挖顺序和土体不同加固长度对既有桥桩的安全影响,并与现场监测数据进行对比验证。研究结果表明:桥桩两侧基坑对称同步开挖相比基坑顺次开挖对周边地表沉降、围护结构的变形和高架桥桩变形影响更小;桩基周边土体抵抗变形的能力随着袖阀管加固长度的增加而提高,当加固长度超过基坑开挖深度后,桩周土体抵抗变形的能力提升效果不再明显,桥桩最优加固长度与基坑开挖深度基本一致。

关键词： 馈线自动化技术   故障定位准确率   通信系统性能   系统稳定性   地铁供电系统  

摘要： 文章对馈线自动化技术在地铁供电系统的运用效果进行深入探究,其目的在于促进故障处理效率,确保地铁运营的连续性。对某市地铁供电系统中500多条馈线的故障记录进行了分析,结果表明故障定位的准确率显着影响了故障处理的效率。研究指出利用先进的传感器技术与人工智能算法相结合的方法能够有效地提高故障定位的准确率;使用新的通信协议并进行冗余设计,能够优化通信系统的性能并提高系统的稳定性。实证分析结果表明,随着馈线自动化技术的不断应用,故障处理效率明显提高,自动化覆盖率与通信成功率亦随之增加,系统稳定性不断改善。

关键词： 中国科技核心期刊   目录   社会科学   发布会   中国科技论文统计   自然科学  

摘要： 2023年9月20日,中国科学技术信息研究所举办2023年度中国科技论文统计报告发布会,会上发布了2023年中国科技核心期刊目录,该目录包括自然科学卷2183种,社会科学卷409种。

关键词： 地铁车站   围护结构   场地受限   拆除  

摘要： 针对成都地铁17号线人民塘站附属C出入口及2号风亭施工场地受限难题,为了不影响后浇带封堵施工进度,提出了在拆除与车站主体交界处围护结构时采用绳锯切割法+挖机破碎法相结合的优化拆除方法。实践证明,该方法工期有保障,经济效益明显,施工安全可靠。

关键词： 基坑开挖   地铁隧道   数值模拟   变形   监测  

摘要： 随着高层建筑和地下空间利用的发展,我国深基坑工程日益增多,基坑开挖工程施工对周围环境的影响很大。以紧邻地铁二号线隧道的天音大厦基坑项目为分析对象,采用有限元软件midas建立隧道——土体基坑围护结构共同作用的三维非线性数值计算模型,分析基坑开挖全过程中的基坑支护结构及地铁隧道的变形情况。计算结果表明,基坑开挖改变了邻近地铁隧道的变形场。随着基坑开挖深度的增加,隧道侧向位移变化不大,竖向位移变化稍明显。基坑支护结构、地铁隧道均满足规范中变形控制要求,证明采用的咬合桩+内支撑支护形式能够对周围环境的变形起到有效的控制作用。

关键词： TOD模式   临地铁建筑   地铁保护   深基坑   监测分析  

摘要： 随着城市化进程的不断推进,TOD模式成为近年来城市规划发展的新兴模式。因此,临近地铁的建筑施工项目日益增多。由于地铁线路的特殊性及其对周边环境的影响,确保施工过程中地铁的安全与稳定,成为施工管理中的重要课题。为此,在对临地铁建筑施工中的地铁保护措施进行系统分析探讨,并以厦门湿地公园TOD项目为例,详析施工过程中的地铁保护措施,例如加强基坑支护、控制地下水位、合理安排上部荷载等,并通过监测数据结果证明其对地铁保护的有效性。

关键词： 深基坑   地铁隧道   有限元计算   变形分析   地铁保护区  

摘要： 基坑开挖卸荷不可避免会造成周围岩土体的扰动,进而对临近既有地铁隧道产生不利影响。针对深圳地区某临近地铁隧道的深基坑工程,采用有限元建模分析方法,对支护结构施工、基坑开挖、地下室施工、拆撑及肥槽回填、上部结构施工等工序全过程中引起的临近地体隧道的总体位移、水平位移以及竖向位移进行全面分析和评估。研究表明:通过对比各工况下隧道结构的总体位移、水平位移以及竖向位移计算结果,基坑开挖引起的隧道结构变形主要表现为水平位移,竖向位移基本可以忽略不计;对比隧道左线和隧道右线在各工况下的位移情况,认为距离基坑越近,基坑开挖引起的隧道结构的总体位移、水平位移和竖向位移均越大;基坑开挖引起的总体位移、水平位移以及竖向位移均随着基坑开挖过程逐渐增大,当基坑开挖到底时达到极值,随后开始逐渐减小;项目基坑开挖引起的地铁隧道在各工况下的总体变形满足深圳地铁隧道变形控制5 mm的控制要求;研究成果可为深圳地区临近地铁隧道的深基坑开挖提供有益参考。