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关键词： 三维激光扫描   地铁   最大直径   导高   病害  

摘要： 针对运营地铁维保受时间窗口限制、无法快速准确获取隧道状态的问题,本文基于移动式三维激光扫描系统获取了地铁隧道点云数据,并通过点云去噪、点云精简、标靶拟合、里程改正、中线提取、断面提取与拟合等方法处理,得到地铁隧道最大直径、接触网导高、设备限界、隧道病害等相关状态信息,并对成果进行了精度评估。实验结果表明:基于移动式三维激光扫描获取隧道最大直径总体精度优于3 mm,其中85.17%的残差在2 mm内;获取导高结果与导高仪测量结果残差最大值、最小值、平均值分别为3.4、-4.7、0.39 mm;获取设备限界结果总体精度优于5 mm,其中84.13%残差均在3 mm内;与隧道病害信息人工现场复核结果具有较好的一致性。

关键词： 漏渣孔   爆破控制技术   地铁附属工程   孔底封堵   装药连线  

摘要： 为了克服地铁车站附属工程施工环境复杂、施工区域狭窄等困难,研究开发了附属工程漏渣孔爆破施工技术。以青岛地铁2号线07工区1号风道施工为背景,对漏渣孔施工技术进行了可行性分析,从漏渣孔爆破工序、爆破控制技术、施工效果方面进行了阐述,并提出了爆破质量控制措施。通过实践证明,该施工技术进度快,成本低,工效高,效果显著,对周边环境影响小,并尤为适用于空间狭小区域。

关键词： 城市公共交通   层次分析法   评价体系   地铁公共艺术   设计路径   设计策略   美的享受   人文价值  

摘要： 新时代,地铁作为中国城市公共交通的重要组成部分,正不断改善着人民的生活。地铁公共艺术不仅为广大乘客提供了美的享受,还具有重要的人文价值与社会意义。文章基于层次分析法,建立了地铁公共艺术评价体系,通过调研,了解乘客对于地铁公共艺术的喜好特征,为地铁公共艺术设计路径提供思路。

关键词： 地铁   中间风井   压力变化率   变速运行  

摘要： 地铁列车高速通过中间风井时,车内产生的压力脉动影响乘客乘车舒适性。采用不可压、非定常k-ε湍流模型及滑移网格技术,对时速120 km地铁列车通过中间风井时的空气动力学效应进行数值仿真,按密封指数方程进行换算并评估车内乘客舒适性。结果表明:扩大风井处隧道断面面积或提前降低车速均能有效提升乘客舒适性。其中,6.0 m盾构直径隧道的车内压力变化率和3 s内压力变化比5.4 m盾构直径隧道的分别低36.39%和27.25%。5.4 m盾构直径隧道内,地铁列车在中间风井200 m前减速至100 km/h的方案相比其以120 km/h的速度匀速运行的方案,车内压力变化率和3 s内压力变化分别减少10.72%和6.77%,能满足舒适性要求。

关键词： 影响力评价   生态环境监测   中国科技核心期刊   科技论文   核心期刊目录   长江师范学院   三峡   中信所  

摘要： 9月20日,2024年中国科技论文统计结果发布会暨中国一流科技论文世界影响力评价论坛在北京召开。会上,科技部中国科学技术信息研究所(简称中信所)发布“2024年中国科技核心期刊目录(自然科学卷)”,长江师范学院主管主办的《三峡生态环境监测》被收录为“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊),这是期刊首次入选该核心期刊目录。

关键词： 文献计量学   中华中医药学刊   辽宁中医杂志   学术类   技术类期刊   来源期刊   国家科学技术部   科研绩效  

摘要： 在学校党委的直接领导下,在上级主管部门的关怀下,在编辑部全体同志的共同努力下,经过同行专家评定,由辽宁中医药大学主办的三种期刊《辽宁中医杂志》《辽宁中医药大学学报》《中华中医药学刊》均被收录为2024年“中国科技论文统计源期刊”(中国科技核心期刊),并由中国科学技术信息研究所颁发证书。中国科学技术信息研究所受国家科学技术部委托,开展“中国科技论文统计与分析项目”的研究工作。项目研究组从全国自然科学领域学术类和技术类期刊中,依据专家评估和文献计量学理论和方法,结合中国科学研究工作的特点和发展规律,定量与定性相结合,客观评估、科学遴选各学科内较具影响和学术质量最高的优秀期刊,建立了《中国科技论文引文数据库(CSTPCD)》。这些被选出的期刊就是用于统计国家历年科学技术论文产出数据和评价科研绩效的来源期刊——中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。

关键词： 地铁列车架大修   作业时间   维修成本   多目标优化   资源分配  

摘要： 针对缩减地铁列车架大修列车停用时间(简称:停时)和维修成本的地铁运营维护需求,提出基于遗传算法的地铁列车架大修停时与维修成本多目标组合优化方法。将地铁列车架大修停时和维修成本作为目标函数,综合考虑任务间的关联关系等关键因素,构建多目标组合的优化模型,采用遗传算法对其进行求解,获得地铁列车架大修的检修方案。基于某地铁维修数据验证了该方法的可行性,并通过与传统检修模式的对比试验,证明该方法可显著减少地铁列车架大修停时与维修成本,可为地铁列车架大修业务的前期规划和决策提供技术支持。

关键词： 盾构施工技术   智能化   实践创新  

摘要： 随着城市化进程的加快,地铁作为缓解城市交通压力的重要手段,其建设需求日益迫切。地铁隧道盾构施工技术作为一种高效、安全的施工方法,在地铁建设中发挥着重要作用。然而,随着工程规模的不断扩大和地质条件的日趋复杂,盾构始发施工技术也面临着诸多挑战。因此,对盾构始发施工技术进行改进和应用研究,对于提高地铁建设的质量和效率具有重要意义。

关键词： 地铁   接地端子   线缆支架   开裂故障  

摘要： [目的]由于某型地铁列车在运行过程中频繁出现接地端子开裂故障,因此有必要针对该型地铁列车接地端子开裂的故障原因进行分析。[方法]在故障路段进行线路试验,通过采集相关部件的振动加速度及应力信号,研究不同信号的时频特征,分析接地端子的开裂原因。通过分析不同支架与不同线缆截面匹配时接地端子的动应力变化情况,对不同结构线缆支架的适配性进行评估,分析3个不同位置(接地轴端、速度轴端、防滑轴端)的端子支架选取方案。[结果及结论]在相同外载荷下,短臂支架应力较小;新接地端子在结构设计上优于原接地端子;新接地端子的疲劳寿命高于原接地端子。

关键词： 既有建筑桩基   地铁盾构   模拟仿真   承载力  

摘要： 文中以某轨道交通工程为依托,利用ABAQUS有限元软件建立有限元计算模型,围绕地铁盾构下穿施工对单桩以及单桩承载平台条件下桩基的变形及力学特性进行分析。结果表明,地表竖向位移随隧道横向距离的增大先下降后上升,桩顶竖向位移显著大于其他位置的位移;随着桩身埋深的增加,桩身沿掘进方向位移不断增加,增加速率不断降低,桩身竖向位移基本保持不变,桩身轴力不断降低。与单桩相比,带承台单桩条件下的位移变化规律基本一致,但桩顶轴力有所下降。