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关键词： 轨道交通供电系统   地下主变电站   设备选型   土建规模   环境设计  

摘要： 为解决城市轨道交通集中式110 kV主变电站在设计时无法满足地上需求的问题,研究在城市核心区设置110 kV地下主变电站的可行性。对比普通变电站的建设,提出后续地铁及其他110 kV变电站建设意见。根据已建成地下变电站的运营情况提供运营可行性意见,并为后续建设设计提出指导建议。

关键词： 盾构隧道   轴线偏差   姿态控制   地质风险   管片质量  

摘要： 盾构隧道产生轴线偏差是盾构法施工过程中普遍遇到的问题。本文总结了广州地铁近年来的盾构隧道建设管理经验,分析了盾构隧道产生轴线偏差的原因,从盾构姿态控制、区间地质风险、管片质量控制等角度对现有技术方案和管理措施进行总结。通过全面梳理预防盾构隧道产生轴线偏差的管控措施和轴线偏差产生后的处理措施,为盾构隧道建设全过程周期提供可靠和有效的体系保障。

关键词： 地铁   盾构隧道   合理避让距离   正断层错动  

摘要： [目的]正断层错动极易导致地铁盾构隧道失稳和破坏,因此需研究正断层错动及其与断层破裂面不同相对位置下盾构隧道的力学特性,以确定合理的避让距离。[方法]建立了考虑基岩上覆土应变软化和管片接头刚度的数值模型,通过离心模型试验进行验证。通过数值模拟,分析了盾构隧道平行穿越正断层条件下隧道的力学特性。以地铁列车最不利工况下的倾覆风险为基准,讨论了正断层错动下盾构隧道的合理避让距离。[结果及结论]正断层错动作用下盾构隧道发生较大的转动和位移,且错动过程中隧道的围岩压力和内力均发生较大变化,其变化规律同隧道与自由场地破裂面的相对位置有关。盾构隧道使正断层破裂面拓展路径发生明显迁移。正断层错动下地铁盾构隧道的合理避让距离随埋深的增加而减小。在H 0/D(H 0为盾构隧道上覆土层厚度,D为隧道直径)≤1.0时,上盘侧合理避让距离≥1.2D,下盘侧合理避让距离≥1.0D;1.0≤H_(0)/D≤2.0时,上盘侧和下盘侧合理避让距离均≥0.9D;H_(0)/D≥2.0时,上盘侧合理避让距离≥0.7D,下盘侧合理避让距离≥0.9D。

关键词： 地铁   河床   Plaxis   3D   数值模拟   掌子面稳定性   南昌市  

摘要： 随着南昌市地下轨道交通的发展,修建地铁盾构掘进时不可避免地要穿越旧河道和富水地层。旧河道的地质条件复杂,若掌子面支护压力控制不当,会导致掌子面塌方或河道内冒浆等工程风险,给工程带来巨大挑战。本文以南昌市地铁4号线桃苑站-绳金塔站区间盾构穿越抚河工程为实例,通过Plaxis 3D软件进行数值模拟分析,研究河床水位高度和盾构开挖进尺等因素对浅覆盖河床下盾构隧道掌子面稳定性的影响。结果表明,随着河床水位从1 m增加到3 m,土体地表下沉量由-0.98 mm增至-1.35 mm,掌子面孔隙水压力和变形量等也相应显著增加,并且失稳速度加快。随着开挖进尺从2 m增加到5 m,掌子面中心点处的位移由0.38 mm增至0.73 mm,掌子面中心线位移形态沿着高度呈外凸形,且土体地表下沉量和掌子面塑性应力等也相应增加,并向开挖段发展从而降低安全性。该研究成果可为浅覆盖河床下盾构隧道掘进时确保掌子面的稳定性提供参考。

关键词： 安全检查   标准互认   安检“民航化”  

摘要： 对民航、高铁、地铁安全检查进行文献研究和实地调研后,分析三者在行业资质、技能与服务标准、设备应用与人才培养、旅客安检与法规认知4个方面的差异,总结出三者“标准互认”和高铁、地铁安检“民航化”过程中亟待解决的重点问题。在此过程中,民航、高铁、地铁安检应充分交流,发挥各自优势,在设备应用和人员培养上积极合作,以“大安检”的视角构建全面、安全、高效的交通运输过程。

摘要： ~~

关键词： 地铁   保护区巡查   管控平台   无人机技术   地理信息系统  

摘要： [目的]随着地铁线网规模的不断增加,地铁公司所面临的地面保护区巡查挑战越来越大,提出了一种基于无人机技术的地铁保护区巡查管控平台。[方法]介绍了基于无人机技术和三维GIS(地理信息系统)引擎技术的地铁保护区巡查管控平台研究路径,介绍了无人机风险识别方案和无人机巡查管理流程,介绍了该平台的6大模块及其功能。[结果及结论]该平台包含6大功能模块,可实现任务管理、风险上报、风险确认、人员评价和统计分析的一体化操作。实际应用案例验证了该平台的有效性和实用性。

关键词： 地铁列车   制动力不足   硬线控制电路   TCMS  

摘要： 针对某地铁列车运行过程中发生的制动力不足故障,文章介绍了网络牵引与制动的接口、网络控制逻辑、制动控制逻辑等控制原理,结合控制原理对网络和制动数据进行分析,并现场排查硬线电路故障,得出列车端子排短接片虚接导致制动控制阀内部误输出强迫制动缓解、紧急牵引等指令,进而导致列车电制动切除和制动系统无法响应常用/快速制动请求而使得列车制动力不足。最后提出了网络和制动软件中增加制动控制故障诊断报警以及优化制动硬线电路的改进方案,目前改进方案已装车验证,保证了列车安全稳定运营。

关键词： 时钟同步   NTP   PDT集群系统   语音切换   地铁  

摘要： 随着现代科技的迅猛发展,时钟同步技术在通信领域的重要性日益凸显。在地铁公安PDT(Police Digital Trunking)集群通信系统中,为实现语音的无缝切换和可靠传输,时钟同步至关重要。首先阐述时钟同步的定义及对地铁公安PDT集群通信系统的关键作用,接着详细剖析PDT和TETRA(Trans European Trunked Radio)标准对时钟同步的要求,深入探讨PDT系统中时钟同步对语音通信切换的多方面影响及配置NTP(Network Time Protocol)设备的重要意义,最后得出合理配置NTP设备对地铁公安PDT集群通信系统具有重要性的结论。

关键词： 地铁车辆   列检机器人   驻停点动态规划   路段动态规划   机械臂动作流程  

摘要： 文章以地铁车辆列检中应用的机器人为目标,探讨了其动态路径规划技术及其规划策略。包括地铁车辆列检机器人介绍,机器人动态路径的主要规划技术及其主要规划策略。经分析可知,通过三维扫描、三维合成、三维匹配等技术的合理应用,可对此类机器人驻停点及其路段、机械臂动作流程等做出有效的动态规划,以满足其在地铁车辆列检中的实际应用需求。希望通过此次分析,可以为此类机器人动态路径规划提供支持,以提升其列检工作效果。