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关键词： 地铁车站   盖挖逆作   矮支架   预留浇筑孔   预留振捣孔   止水钢板  

摘要： 随着我国经济的高速发展,城市化进程快速推进,城市轨道交通已被大多数城市用来缓解和改善城市交通。本文通过对盖挖逆作法关键工艺进行改进,提出了盖挖逆作法地铁车站侧墙施工质量改进工艺:①顶板施工完成后,优先施工侧墙钢筋,然后施工下层结构板,可有效地提高侧墙钢筋连接质量;②结构板通过采用矮支架进行施工,可在侧墙提前预埋止水钢板和预留振捣孔,通过有效振捣混凝土,能够提高侧墙水平施工缝防水质量和侧墙混凝土的浇筑质量;③改变传统溜槽浇筑工艺,采用预留浇筑孔和振捣孔的方式,有效解决水平施工缝的浇筑密实度。

关键词： 城市轨道交通   复杂网络   关键节点   级联失效   抗毁性  

摘要： 为降低级联失效现象对城市地铁网络造成的破坏性影响,基于复杂网络理论,研究地铁网络中的重要节点和级联失效现象。采用Space-L法,构建地铁网络拓扑结构模型;提出关键站点评价指标,并使用熵权TOPSIS法识别网络中的关键站点;构建级联失效模型,提出考虑线路的方向性和节点的重要性的2种负载重分配策略,分析不同攻击策略和负载重分配策略对网络抗毁性的影响,并以某市地铁网络为例进行仿真分析。研究结果表明:某市地铁关键节点主要为网络中的换乘节点和中心节点;随机、蓄意2种攻击模式下,节点重要度权重取较大值时,网络效率和最大连通度降幅和降速较低,依据节点重要度进行负载分配可降低网络性能指标的下降速度。研究结果可以拓展级联失效研究思路,以期为地铁网络安全运营提供参考。

关键词： 地铁车站   预制装配式   结构连接   构件轻量化   机械化施工  

摘要： 介绍了国内外地下结构预制装配技术的应用现状和存在的问题,以深圳地铁3号线坪西站建设为研究对象,提出了一种基于富水地层内支撑体系下的地铁车站装配式建造技术。根据地铁无柱车站受力特征和道路运输进行结构分块设计,采用不扩大节点的结构构件连接接头方法,通过接头和断面的足尺试验,分析其合理性及可行性,并配套开发了机械化拼装试备,为内支撑体系下地下装配式车站建造实现机械化、精细化、标准化提供一种重要的技术路线。

关键词： 明挖隧道   侧穿地铁桥桩   基坑围护   变形控制  

摘要： 文章针对基坑施工过程对临近地铁高架桥的不利影响,分析基坑自身安全稳定性及基坑开挖的不同阶段对邻近高架桥桩水平位移变形及沉降的影响,并根据评价结果提出地铁保护的应对措施,在施工过程中采取分坑分层开挖、钻孔灌注桩+止水帷幕+钢支撑轴力伺服系统的围护措施+隔离桩保护措施,保证基坑自身安全与稳定的同时,将基坑开挖施工对高架桥墩基础的影响降到最低,可为同类型基坑工程建设提供借鉴和参考。

关键词： 城市轨道交通   地铁线路   北京地铁   技术咨询   先进理念   宏观战略   领航者   方案论证  

摘要： 施院士是我国城市轨道交通行业的领军人物,他专注于我国城市轨道交通的宏观战略发展,参与创新并见证了我国城市轨道交通快速发展的每一个重要阶段,参与的方案论证及技术咨询涵盖了几乎全国所有重点地铁线路,是当之无愧的我国城市轨道交通的奠基人和领航者。施院士也是我轨道专业上的领路人及导师。我即是他的学生,又与他工作交集与合作多年。北京地铁每每遇到重要发展节点,都离不开施院士的引领、指导和支持!在这其中,我即是施院士先进理念的学习者,也是将他的发展理念付诸实施的实践者。

关键词： 地铁网络化   站务运作   智能化管理   服务质量   城市交通  

摘要： 随着城市化进程的加速,地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其网络化运营成为趋势。这一变化对站务运作提出了新的挑战与机遇。本文探讨了地铁网络化运营的背景,分析了站务运作与存在的问题,并提出了改善站务运作的具体实施举措。通过优化站务管理流程、提升人员素质及应用智能化技术,旨在提高地铁站务的整体效率与服务质量。

关键词： 地铁车站   导向标志   电气系统   车站环境   融合设计  

摘要： 地铁作为交通功能的载体,它的出现与发展是人类物质文明和精神文明向前发展的必然结果。由于地铁车站客流量大、流动性强,为了使人们能安全、快速、准确地识别交通信息,就需要有一个系统的、规范的和优化的导向标志系统去实现。本文探讨了地铁车站导向标志电气系统的设计原理与方法,分析了车站建筑风格、空间布局、功能需求等因素对导向标志设计的影响。通过系统的设计方案和实例分析,提出了在导向标志的电气系统设计中,如何通过智能化、模块化、环保型的技术手段,使标志系统在满足乘客需求的同时与车站整体环境和谐统一。

关键词： 交通工程   城市轨道交通   紧密社会关系   规律结伴乘客   乘客出行模式   K-means  

摘要： 结伴乘客的行为模式是组内各成员交通需求的综合体现,特别是基于紧密社会关系的规律结伴行为,对于交通组织和规划部门了解结伴乘客需求并提供针对性服务、管理至关重要。基于北京市公共交通智能卡数据(smart carddata,SCD)的地铁刷卡数据,通过分析出行过程中的人际距离及结伴行为发生频率,提出了规律结伴乘客的识别规则;为了探究不同类型结伴乘客的出行规律,从时间和空间维度出发,选取首次出发时间均值、末次出发时间均值、首次出发时间变异系数、末次出发时间变异系数、结伴OD重复率作为聚类指标,通过这些指标将结伴乘客出行模式分为3种主要类型,并根据出行特征将其命名为:娱乐早出行结伴模式、娱乐晚归结伴模式和通勤结伴模式;针对不同类型的结伴乘客,提出了个性化的票务政策,这些个性化的票务政策旨在满足不同类型结伴乘客的需求,提高公共交通的吸引力和竞争力。

关键词： TOD项目   地铁结构安全   安全评估   保护措施   优化策略  

摘要： 随着我国城市化建设的迅猛发展,使得城市的常住人口数量大幅度增加,也造成城市人口对城市公共交通系统的需求越来越大,因此,需不断加大对城市公共交通的开发与设计,为城市提供更优质的出行方案。基于此,研发出城市轨道交通为核心的TOD项目方案,实现以城市公共交通为导向的开发,用以完成城市公共交通的高效聚合,有效地为群众提供多种公共交通出行方式。本文将针对TOD项目实施中地铁结构安全评估与保护措施的优化进行深入探究,通过分析TOD模式的特点,以及TOD项目实施中地铁结构安全评估方法,并结合现阶段地铁结构安全保护现状,重点探究TOD项目实施中地铁结构安全保护措施的优化策略,文中利用具体的事例进行地铁结构安全评估与保护措施有效性的验证。

关键词： 新质生产力   西部大开发   价值意蕴   核心问题   创新路径  

摘要： 习近平总书记对新质生产力作出了重要论述,也反复多次对西部大开发提出了一系列要求。新质生产力内涵丰富,发展新质生产力为西部大开发走高质量发展道路提供了技术基石、资源配置平台和绿色“双碳”生态屏障。发展新质生产力赋能西部大开发,面临长期经济结构不平衡导致西部产业升级基础薄弱、人才储备不足导致西部地区发展后继乏力、开拓创新能力不足导致政策红利“落地”能力欠缺等核心问题。加快构建新质生产力赋能西部大开发的创新路径成为必然选择,可以通过全面优化产业结构、全面促进新形态人才流动和知识传播、全面加大科技创新力度、全面提高财政税收对产业转型发展的指挥棒作用、全面加强政策支持构建新质生产力赋能西部大开发等创新路径来实现。