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关键词： 地铁车辆   全寿命周期   维保策略  

摘要： 分析地铁车辆维保现状,并结合地铁车辆全寿命周期维保理念,以基于季节性的全寿命周期维保修程优化、从计划修到依据部件状态的全寿命周期检修、依托服役评估及电气升级的全寿命周期维保策略优化等为视角,对地铁车辆全寿命周期维保策略进行深入研究,以供参考。

关键词： 图像采集   语义分割   病害参数计算   隧道裂缝   隧道渗漏水   复杂病害  

摘要： 隧道病害是地铁运营人员定期巡检的主要任务之一,提出一种深度学习与像素级图像处理算法相结合的隧道表面病害识别方法。首先,利用自主研究的高速采集系统采集大量隧道表面图像,通过像素级标定构建高质量语义分割样本库;然后,针对裂缝和渗漏水的形态特点,提出一种改进的DeepLabV3+算法,从主干特征网络、空洞卷积金字塔模块和解码器多尺度融合3个方面进行改进;最后,提出一种基于像素级图像处理的算法,计算简单背景及病害混叠情况下的裂缝长度和渗漏水面积参数。研究结果表明,提出的改进算法使平均准确度达85.26%,平均交并比达73.62%,相较于其他5种模型,分割结果更为精细,对于复杂背景和裂缝与渗漏水混叠的复杂病害仍有很好的分割效果。同时,像素级处理可以完成典型病害及复杂情况的参数提取,实现整体地铁隧道表面病害的智能识别。研究成果不仅可以实现裂缝和渗漏水的准确检测,而且能用于分析复杂背景和2种病害混叠情况的复杂病害。

关键词： 地铁车辆段   智慧化   建设   现状   需求  

摘要： 本文对北京、上海、广州及南京地铁车辆段的智慧化建设现状展开调研分析,系统梳理了当前地铁车辆段智慧化建设的发展情况。通过深入剖析既有场段智慧化建设及运营的现状,对存在的问题与需求进行了全面分析,以及明确指出当前智慧化建设在技术和管理层面所面临的问题,并为后续研究提供了方向指引。

关键词： 安全性   高精度变形监测技术   实时监测  

摘要： 随着城市化进程的加速,地铁作为高效、便捷的公共交通方式,其建设和运营的安全性日益受到重视。地铁工程测量中的高精度变形监测技术是保证地铁结构安全的重要手段。该技术通过实时监测地铁隧道、车站等结构的变形情况,能及时发现潜在的安全隐患,为工程维护和灾害预防提供科学依据。然而在实际应用中,由于环境因素、仪器误差、数据处理方法等多种原因,监测结果会存在一定的误差。深入研究高精度变形监测技术的应用及其误差来源,对于提高监测精度、保障地铁工程安全具有重要意义。

关键词： 盖挖逆作   地铁车站   区域生长法   裂缝识别   循环算法  

摘要： 盖挖逆作地铁车站施工光线暗,使得裂缝形态与混凝土背景融合度高,裂缝分割难度增大。传统区域生长法需要手动指定区域生长的起点,导致图像分割稳定性差,复现性差。根据盖挖逆作地下裂缝采集的信息,总结裂缝基本形态特征,发现裂缝区域具有灰度值小、裂缝细长的特性,据此对区域生长法进行改进。采用长宽比为2∶1的像素矩阵遍历搜索图像,计算各矩阵区域内灰度均值最小值的中心点作为区域生长的起点,可以实现区域生长法种子点的自动选取。根据裂缝不连通或单幅图像存在多条裂缝的特点,采用循环算法可以实现多种子点的选取,更加精准地识别裂缝形态。通过对区域生长法的改进,提高了盖挖逆作地铁车站裂缝识别的精确性,同时保证了分割效果具有更好的稳定性和复现性。

关键词： 地铁车站   明挖基坑   支护结构   数值模拟   变形分析  

摘要： 由于场地、地质等因素的差异,使得地铁深基坑开挖过程中存在着许多复杂的问题,因此深基坑的稳定性显得尤为重要。研究拟以青岛地铁2号线佛耳崖站为对象,采用三维数值计算方法,对深基坑开挖及支护过程中地表及周边土体、邻近建筑物的变形进行有限元数值模拟,开展桩基+内部支撑系统(钻孔桩、钢支撑、混凝土支撑)受力与变形规律研究。结果表明:基坑开挖过程中,地表最大沉降量、基坑竖向位移、基坑水平位移分别为4.45 mm、20.34 mm、8.13 mm;桩体竖向位移和水平位移分别为7.59 mm、7.41 mm;支撑轴力、桩轴力与剪力最大值分别为1 385.82 kN、615.04 kN、221.25 kN,其可满足相关规范的设计要求。

关键词： 深埋车站   复杂岩溶   高承压水   外截内排   围护结构  

摘要： 近十多年来,我国城市轨道交通工程大量建设并投入运营,区间地下隧道与地下车站的顺利建设、安全运营均与地下地质条件密切相关。在各种地质条件中,以复杂岩溶及岩溶水对地下工程的影响最为不利,特别是复杂岩溶发育叠加岩溶高承压水条件下修建地下深埋车站工程最为罕见,难度与风险最大。因此有必要对此类地质条件下地下车站设计方案、施工工艺进行深入的研究与总结。研究结论:赋存于隔水层下的灰岩溶洞和溶隙中的地下水,具有明显的承压性与不均一性,在岩性交界面因溶蚀作用显著增强,往往具有承压管道流特征;复杂岩溶及岩溶承压水条件下地下车站设计采用外截内排、分区实施、设置注浆截水帷幕+坑底处理+减压泄水井的综合设计方案可行有效;根据钻孔情况,采取化学注浆可以显著提高支护桩的成桩率;地下深埋车站的选址应当尽量避开岩溶发育条带与碎屑岩的富水与溶蚀发育交界带,以避免受复杂岩溶及高承压水的不利影响大幅增加工程投资;文中所述的设计方案与施工措施,确保了工程的按期顺利建成,取得了较好的技术、经济和社会效益,其成功的工程勘察设计与施工经验可供其他类似工点参考利用。

关键词： 斜撑贝雷梁支架   地铁现浇箱梁   组合支架   跨线施工   MIDAS Civil  

摘要： 高架结构在既有交通线路上方进行现浇梁施工时,将对线路的正常运行产生扰动,软土地质的存在将会进一步加剧此类影响。为解决类似技术难题,文章结合在建的上海松江高铁南站简支箱梁施工工程实例,设计一种可跨越既有交通线路直接施工的新型支架体系——斜向支撑体系与贝雷梁组合支架。结合支架部件组成及实际施工过程出现的荷载工况,通过MIDAS Civil有限元分析软件建模分析支架的应力及位移,确保支架在施工过程中的受力安全、结构稳定。结果表明,设计的斜撑贝雷梁支架结构,能在不影响既有线路运行的情况下进行施工,支架结构强度、刚度及稳定性均能满足规范要求,可为同类型桥梁的支架设计、计算提供可行性思路。

关键词： 地铁货运   选址问题   COPT求解器   自适应免疫遗传算法   模拟退火算法  

摘要： 针对传统算法解决复杂非线性规划收敛速度慢、寻优精确度低等问题,文章介绍并设计了模拟退火算法、自适应免疫遗传算法以及Python调用COPT求解器三种算法对地铁-货车联运的地铁转运站选址问题进行求解。最后,以西安市地铁网络为例,分别运用这三种算法对地铁转运站选址问题进行求解,并对求解结果进行比较分析。结果表明,Python调用COPT求解器的算法在解决地铁转运站选址问题时,相较于自适应免疫遗传算法和模拟退火算法有着卓越的计算效能和精确度。

关键词： 地铁轨道线路   轮轨关系   技术优化  

摘要： 本文围绕地铁轨道线路轮轨关系优化展开研究,针对材料磨损、几何参数适配性及动态响应特性等关键问题,系统分析现状并提出优化策略。在材料性能方面,引入高硬度耐磨合金钢与纳米润滑涂层技术以提升耐磨性与摩擦稳定性;在几何参数优化中,采用动态轨距调节和超高柔性垫层设计以改善几何匹配;在动态响应优化中,通过动态载荷均衡装置与振动调节模块降低应力与振动异常。研究表明,这些技术能够有效改善轮轨关系,提高轨道寿命与运行稳定性,为地铁系统的可持续发展提供技术支撑。