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关键词： 地下水位   地铁   道床上浮   渗漏水   病害治理  

摘要： 随着构建国家水网、建设现代化高质量水利基础设施网络、统筹解决水资源、水生态、水环境、水灾害问题的重大战略部署,很多城市水网连通,地下水位有着明显上升。本文结合全国多个城市地下水位上升现状,并以济南地铁为例,阐述地下水水位上升对地铁既有构筑物的影响和治理措施。

关键词： 地铁   双针压力表   故障案例   结冰  

摘要： 文章介绍电客车双针压力表的结构和工作原理,针对双针压力表在低温环境下出现冰冻故障,分析故障原因,从现场维护角度以及可行性对双针压力表和连接的管路的结构提出改进建议,彻底解决双针压力表结冰问题。

关键词： 地铁车辆   车下设备   管线布置   交通运输  

摘要： 随着我国经济水平的不断提升,交通运输行业迎来了更加迅猛的发展。城市交通系统中,地铁凭借快速、准时、安全、舒适、运量大及污染小等诸多优势而备受人们青睐,已成为缓解城市交通压力的重要手段。地铁车辆作为地铁运输的重要载体,其运行的安全性、平稳性及可靠性直接关乎地铁运输的安全。而地铁车辆运行的安全性、可靠性很大程度上取决于车下设备及管线的布置与安装。基于此,本文阐述地铁车辆车下设备及管线布置安装的基本内容,分析地铁车辆车下设备及管线布置安装的意义,指出地铁车辆车下设备及管线布置安装存在的问题,并提出地铁车辆车下设备及管线布置安装优化策略。

关键词： 港珠澳大桥   参考作用   品牌   存在的问题   塑造   策略  

摘要： 本文在理清港珠澳大桥文旅品牌发展现状的基础上,深入分析塑造大桥文旅品牌的过程中存在的问题,得出港珠澳大桥文旅品牌的发展策略,为我国重大工程文旅品牌的塑造与发展提供有参考作用的建议,为“品牌强国工程”做出理论贡献。

关键词： 人行通道   张世俊   北京地铁   白衣   老者  

摘要： 乘北京地铁过珠市口站,可以看到张世俊题写的站名,被刻在一整块素白的石壁上。清秀的字体被染成淡绿色,像是白衣的菩萨怀抱着一块玉,伫立于来往川流的人行通道上,为世间祈福。每每看到这场景都让我浮想联翩,我喜欢这感觉--艺术源于生活,又丰富美化着生活,回馈滋养着生命。这不正是他要践行的书法艺术之道吗?

关键词： 地铁   接触轨   过轨电缆   风险分析   失电应急处置  

摘要： 本研究针对某地铁16号线接触轨线路过轨电缆的风险及失电应急处置进行了深入分析。通过识别简单供电单元和复杂供电单元电缆故障的风险因素,包括机械损伤、环境因素、电气过载和维护不当等,本文提出了一系列改进建议,如增强监测系统、优化调度指挥中心功能和完善应急预案。研究结果表明,通过迅速的故障确认、隔离、排查和维修,以及严格的测试和监控,可以显著提高地铁供电系统的可靠性和安全性。此外,定期的应急处置流程优化和员工培训对于提升应急响应能力至关重要。

关键词： 地铁   牵引能耗   制动率   定时算法   仿真计算  

摘要： [目的]随着我国城市轨道交通绿色低碳发展目标的提出,地铁节能减排的压力与日俱增。牵引能耗是地铁运营中最主要的能源消耗。因此,有必要对列车牵引能耗进行优化研究。[方法]考虑地铁设计和运营过程中列车制动率偏低的问题,在不改变区间运行时间的条件下即定时条件下,提出适当增加列车制动率和降低最高巡航速度的节能运行策略。在建立列车牵引仿真计算模型的基础上,提出定时条件下的计算方法。通过案例仿真来验证模型的可行性,以列车制动率为主要对象,分析其对牵引能耗的影响。[结果及结论]以平直区间进行仿真计算,结果表明:定时条件下,最高巡航速度越大的列车对制动率的变化越敏感,列车制动率提高的初期能明显降低列车最高巡航速度,从而达到降低牵引能耗的效果。以广州市域快轨22号线某区间为例进一步仿真验证节能策略的可行性及其节能效果,结果表明:定时条件下,当该区间制动率从0.60增加到0.85时,列车最高巡航速度可以从141 km/h下降至117 km/h,可节约能耗比达30%,节能效果明显。因此,地铁设计和运营中可适当提高列车制动率以节省牵引能耗。

关键词： 地铁车站   拱盖法   暗挖   初期支护   施工技术  

摘要： 以地铁车站暗挖段拱盖法施工为研究对象,全面分析了施工过程中的关键技术。首先介绍了拱盖法在地铁车站工程中的应用优势,包括减少导洞数量、简化施工流程、降低地层扰动以及减少地面沉降等。接着分析了拱盖法对围岩条件的适应性,指出该方法特别适用于风化岩层,尤其是上软下硬的土岩复合地层。然后详细探讨了施工过程中涉及的关键技术,包括扣拱施工、大拱脚施工等。特别强调在实际工程中,需深入研究初期支护关键技术,并根据具体工况选择合适的初期支护方式和施工方案。

关键词： 地铁车站   PSO-RVM算法   通风量   预测值寻优  

摘要： 为提高地铁车站通风量需求预测的准确性,为地铁车站通风量的精准调控提供有力技术支持,以某地铁工程A车站为研究对象,提出通风设备安装施工要点,深入论述了基于地铁车站通风量需求的历史采集数据和PSO-RVM算法的通风量预测值的寻优过程。完成地铁A车站工程通风量需求预测后,将预测通风量与实际通风量进行对比分析,预测偏差没有超过规范允许的范围,证明本文提出的预测方法的可行性与有效性,为地铁车站的通风系统的设计和运行提供了更为可靠的参考依据。

关键词： 地铁   供电系统   开关编号  

摘要： [目的]随着地铁线网的不断完善,各级供电系统开关的名称已无法准确辨别其所属系统,同时编号也出现了重复或不够用的情况,因此需对地铁供电系统开关编号进行优化。[方法]以西安地铁为例,对其供电系统开关编号方案现状进行了评估。通过与国内其他城市地铁、电气化铁路及国家电网供电系统对比,分析存在问题并提出具体解决方案。从供电系统开关编号特征入手,立足开关编号的唯一性和相关性,结合地铁线路的规划,优化供电系统开关编号,提出新型编号方式并对其进行可行性分析。[结果及结论]地铁供电系统开关编号优化方案,基本上解决了编号重复、零乱,以及条理性和规律性较差等问题,同时解决了馈线分类、母线分类、电压等级辨识等问题,保证了设备名称及其编号在各网区内的唯一性。