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关键词： 侧磨   波磨   原因分析   减缓措施   相关建议  

摘要： 近年来,随着西安地铁的快速发展及线网化运营,既有线上钢轨磨耗病害日益凸显。本文根据西安地铁1号线正线钢轨磨耗的现状和统计分析,阐述了钢轨磨耗产生的原因,提出了有效的减缓措施,并对后期新线在设计阶段提出了相关建议,以达到延长钢轨使用寿命,节约运营成本的目标。

关键词： 节点换乘   客流   设施   站台   动态模拟   疏散  

摘要： 随着郑州市城市轨道交通建设稳步推进,地铁3号线一期、4号线于2020年底开通运营,标志着郑州地铁进入了网络化运营阶段。节点换乘是目前郑州地铁车站使用最广泛、换乘便捷的一种常见换乘形式。针对中心城区的节点换乘车站,由于周边配套较为成熟,远期客流预测较大,对设计前期预留的站台宽度、行车对数、楼扶梯设置等数据进行搜集整理,并结合动态模拟分析结果,为后续车站运营及紧急疏散提供设计依据,也为统一节点换乘车站公共区布置提供技术支撑。

关键词： 地铁工程   钢混组合简支梁   拼装焊接   支座灌浆   桥面板施工  

摘要： 简述了某地铁项目及其高架区段工程概况,提出了高架区段施工重点和难点,从钢箱梁预制和拼装焊接、钢箱梁装运及吊装、钢箱梁梁体曲线精调及落梁、钢箱梁整体焊接、钢箱梁支座灌浆、钢箱梁支座灌浆以及现浇钢筋混凝土桥面板施工等方面,阐述钢混组合简支双线高架箱梁桥施工技术,在不影响桥梁周边交通正常运行的基础上,保证了钢混组合简支双线高架箱梁桥施工质量和施工安全,缩短了施工周期,提升了该工程的社会和经济效益。

关键词： 地铁车站   站台   客流聚集   成拱现象   修正面积   局部人群密度  

摘要： [目的]地铁车站站台人群密度计算方法是分析地铁车站站台人群聚集风险的关键。通常情况下,人群拥挤时内部密度分布不均匀,存在局部高密度区域,这也是地铁车站容易发生公共安全事故的重点区域,因此研究局部区域人群密度计算方法十分关键。[方法]通过分析站台客流集散规律,研究了各类型车站站台聚集人数随时间变化特征以及聚集人数的计算模型。基于乘客在站台屏蔽门候车区聚集特性,类比成拱现象,对聚集面积进行了修正,并结合站台聚集人数提出一种地铁车站站台局部区域人群密度计算方法。以某地铁车站为例,分析了一个列车运行间隔内站台聚集人数和行人密度的变化情况。[结果及结论]与传统平均人群密度计算方法相比,采用所提出方法计算的局部区域人群密度数值更大、变化幅度更明显,且对列车运能调整、进出站台客流变化更为敏感,能较好地体现站台负荷极值与高负荷状态持续时间所对应的极限情况。该方法在高峰期等大客流状态下应用具有较大意义。

关键词： 基坑施工   地铁隧道   隧道现状   安全评价  

摘要： 为解决邻近地铁隧道的建(构)筑物施工对既有隧道现状的影响和隧道安全评价问题,以某地铁区间隧道在周边配套基坑工程施工期间发生的破坏现状为例,综合隧道现状检测结果、隧道变形形态分析和安全余度计算结果,评价分析区间隧道结构的现状安全性。结果表明:隧道变形基本稳定,管片受力未超过极限弯矩,隧道结构安全;隧道结构裂缝及渗漏水情况可控,耐久性能够满足短期使用要求;隧道变形未超过建筑限界,满足功能要求;为确保邻近基坑的施工安全及地铁区间隧道的运营安全,建议加强隧道内结构变形监测,并对隧道内渗漏水、裂缝、裂损等病害进行修复。本文结果可为近接地铁隧道施工情况下的隧道结构安全状态分析和评价提供一点参考。

关键词： 地铁车辆   辅助逆变器   IGBT   故障检修  

摘要： 随着科技的发展进步,人们的生活水平正在不断提高,生活节奏也在不断加快,城市化建设进程也在日渐加速。地铁作为城市的主要交通工具之一,不仅可以带动城市发展,更能够方便人们出行,地铁检修也是地铁有效运行的重要保障,其中辅助供电系统是地铁检修工作的重点内容,而辅助逆变器作为辅助供电系统的重要组成部分,不仅直接关系到地铁车辆的运行安全,更影响着人们的生命财产安全。本文主要从绝缘栅双极晶体管(IGBT)元件故障及逆变器过流故障两方面分析地铁辅助逆变器发生故障的原因,提出其检测方式及整改措施。

关键词： 城市轨道交通   牵引供电系统   接触网   杂散电流   安全措施  

摘要： 牵引供电系统是城市轨道交通的生命线,接触网作为其核心组成部分扮演着至关重要的角色。然而,在实际运行中,接触网系统存在回流不畅,以及钢轨打火、迷流打火等问题,影响地铁的正常运行。文章对南京地铁3号线部分区间轨道结构电阻检测结果进行总结,分析研究轨道结构电阻值对接触网杂散电流的影响。同时,提出了钢轨对地电阻降低时应采取的应对措施与方法。

关键词： 客流预测   超高峰小时系数   高峰偏差系数  

摘要： 为提高地铁车站高峰客流预测精度,基于多源数据和统计学规律,分析了地铁车站高峰时段乘客进站特性,以此建立人岗比—高峰小时流量—超高峰小时系数三维模型和人口—岗位—高峰小时偏差系数三维模型。以福建省福州市目前已开通运营的站点为研究对象,分析其AFC数据,获取乘客进站和换乘信息,结合站点周边不同用地性质,对影响因素和关键参数进行研究,建立超高峰小时系数模型和高峰小时偏差系数模型。

关键词： 地铁工程   施工成本管控   方法探究  

摘要： 随着当前我国交通系统完善程度不断提高,人们出行更为便捷,可选择的交通工具种类越来越多,地铁则是当前人们日常出行最为主要的选择之一。由于地铁工程规模庞大,在施工过程中会涉及到多个环节,成本消耗巨大,对于承建单位或施工企业而言,想要使地铁工程施工效益得到保证,应强化施工成本控制,继而形成完善的成本管控方案。尤其对于当前现代化程度不断提高的先进地铁设施而言,其工艺更为复杂,所使用施工材料、施工设备多种多样,这就需要形成精细化程度更高、可以兼顾多个层面的施工成本管控方案。基于此,本文对地铁施工成本控制管理方法进行了深入探究,希望可以为今后我国地铁交通工程项目建设提供一定参考。

关键词： 超大深基坑   城市地铁   围护及支撑  

摘要： 随着城市地铁网络的快速扩展,超大深基坑施工技术成为保障地下建设安全的关键,为解决传统围护及支撑结构在应对大面积、深基坑的极端条件时存在的不足,本文以长沙市地铁3号线阜埠河车站为例,针对其围护与支撑结构施工技术进行回顾和进一步研究。通过案例阐述,在分析该车站施工重难点、亮点基础上,对地下连续墙、高压旋喷桩、临时钢立柱、冠梁及支撑等,具体施工技术进行概括总结,旨在不断提高超大深基坑的施工安全性和经济效益。