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关键词： 地铁变电所   应急电源系统   设计   实现  

摘要： 本论文旨在研究地铁变电所应急电源系统的设计与实现,以提高地铁系统对电力故障和突发情况的响应能力。通过分析地铁变电所的特点和需求,结合应急电源系统的原理与技术,设计建立一套可靠、高效的应急电源系统。本文主要介绍研究背景和意义,深入探讨地铁变电所应急电源系统设计的关键技术与方法,详细阐述系统实现过程中的关键步骤和关注点,为地铁变电所的安全稳定运行提供重要支持。

关键词： 地铁网络化   信息化调度   行车组织   关键技术  

摘要： 地铁网络化行车组织的特点包括多线路联动的运营模式、复杂的行车组织需求及信息化技术的广泛应用。调度系统通过模块化与分布式架构设计,结合云计算和边缘计算技术,实现数据采集、智能分析及应急处理功能。技术集成了物联网、大数据、人工智能及数字孪生等先进手段,优化列车运行图,提升运行效率和应急能力。在实践中,南京地铁通过精准化调度策略和动态调整列车运行方案,有效缓解客流压力,提高运营效率,并为乘客提供更优质的服务。

关键词： 地铁隧道   联络通道   施工技术   安全控制   风险管理  

摘要： 为地铁隧道联络通道施工技术与安全控制问题,针对地铁系统安全高效运行的需求,以加强施工技术优化与安全管理体系构建。本文分析了地铁隧道联络通道施工技术的现状及特点,研究了施工中的安全问题及其原因,提出了基于地质勘察、施工工艺优化及安全管理体系完善的应对策略,并对这些策略进行了深入探讨。研究认为,通过加强施工技术与安全控制,地铁隧道联络通道在施工过程及后期运营中,运用科学的管理方法和技术手段,可为地铁系统的安全、高效运行提供有力保障,满足城市交通的快速发展需求。

关键词： 工业大数据   地铁通风空调   能耗优化  

摘要： 随着城市化进程的加速,地铁作为城市交通的重要组成部分,其能耗问题日益凸显。地铁通风空调系统是地铁能耗的主要组成部分之一,其能耗占地铁总能耗的较大比例。因此,如何有效降低地铁通风空调系统的能耗,成为当前地铁运营企业面临的重要课题。本文旨在探讨工业大数据在地铁通风空调系统能耗优化中的应用,以期为地铁能耗管理提供新的思路和方法。

关键词： 盘扣式支架   转换梁   有限元分析   应力   位移   监测  

摘要： 为系统分析大跨度转换梁高支模盘扣式支架体系在荷载作用下的应力与位移变化规律,依托重庆地铁车辆段上盖开发工程建立盘扣式支架体系的有限元模型并进行现场监测,通过荷载组合分析承插型盘扣式支架体系在各种不利荷载作用下的应力与变形值,并对盘扣式支架体系的应力与位移的现场实测值与数值分析结果进行对比,验证有限元分析可靠性,确保盘扣式支架体系在施工过程中安全性。研究结果表明:盘扣式支架体系有限元模型在组合荷载作用下立杆全部为受压杆件,即全部承受压应力且最大压应力为80.82MPa,现场监测全部立杆实测数据均为负值(负号表示受压),即全部立杆都承受压应力且最大值为90.92MPa,误差为12.50%,未超过Q355钢材考虑安全系数k为3.0时的预警应力值;由实测数据得盘扣式支架体系在转换梁混凝土第2次浇筑完成时平均累计最大竖向位移值为-6.91mm,位于转换梁跨中断面处,未超过施工过程中允许位移范围值;盘扣式支架体系最大应力和位移计算值与现场实测值基本吻合,盘扣式支架体系的强度和刚度满足施工要求。

关键词： 活塞风   全高非封闭站台门通风系统   列车发车时间间隔   开式与闭式运行   环控系统  

摘要： 地铁列车行驶时产生的活塞风是地铁环控系统自然补风的重要组成部分,地铁车站出入口是连接地下空间与室外环境的主要通道,隧道和地铁车站出入口因结构狭长,会产生较强的活塞风。地铁轨道交通空间复杂性和运行多变性,导致车站出入口活塞风量存在不确定性,直接影响活塞风的有序利用。为明确地铁车站各运行模式对车站出入口活塞风的影响,对沈阳地铁全高非封闭站台门通风系统,在列车发车时间间隔、开式与闭式运行、环控系统排风机启闭不同条件下,设置8种通风工况,进行了连续4天车站出入口活塞风瞬时矢量值、列车发车时间间隔等监测研究。结果表明:车站出入口处总活塞风量整体上随列车到站和发车呈周期性变化。沈阳地铁列车发车时间间隔越大,车站入口总活塞风量越大。采用正交试验设计方法,可阐明沈阳地铁出入口活塞风影响因素的相对重要性。对实测出入口活塞风平均风量进行正交分析可知:开式与闭式运行、环控系统排风机启闭对流入车站出入口活塞风平均风量的影响有高度显著性,列车发车时间间隔具有显著性;环控系统排风机启闭对流出车站出入口活塞风平均风量的影响有高度显著性,列车发车时间间隔具有显著性,开式与闭式运行影响不显著。

关键词： 餐馆   美食荒漠   商业中心   火车站   南来北往的旅客  

摘要： 你是否在火车站附近吃过饭?如果没有,经验告诉我,最好还是在火车上多备几袋泡面。火车站,一般位于城市的老城区,由于人流量大,商业需求旺盛,经年累月,其周边较易发展成为城市的商业中心。这意味着酒店、餐馆等休闲场所会在此扎堆。通常情况下,火车站附近餐馆的门头、墙上都会密密麻麻贴着可以提供的菜肴及价格,潜台词是你想吃啥我有啥。这种以数量取胜的经营模式,当然是为了照顾南来北往的客人口味上的多样化需求,可想而知,其菜品的色香味便很难达标。

关键词： 中国科技期刊卓越行动计划   历史地理研究  

摘要： 《历史地理研究》作为“中国地理资源期刊集群”重要组成期刊,现已入选“中国科技期刊卓越行动计划二期”(2024-2028年)集群(集团)化试点项目。2025年3月31日,由中国地理学会、中国科学院地理科学与资源研究所主办的“中国地理资源期刊集群启动会暨集群能力跃升研讨会”在北京召开,本刊编辑部主任杨伟兵教授受聘为中国地理资源期刊集群建设工作组成员。

关键词： 同学聚会   腐蚀   暑假   父亲   火车站   中部城市  

摘要： 正是上大学三年级的暑假,我又从北京回到这个中部城市的家中。一天早上,父亲正开车去火车站打算去参加同学聚会,结果半途又折了回来。他面色凝重地在家翻找了一些陈年材料和证件,便出门去了,直到晚上才回家,不同寻常地多喝了几杯白酒。“我还以为我犯了什么事呢。当然了,我是规规矩矩的。”

关键词： 地铁生活圈   兴趣点数据   服务设施   核密度分析   空间格局   地理探测器   山西  

摘要： 地铁作为城市轨道交通的重要组成部分,其开通不仅改变了城市的交通格局,还通过公共交通导向型发展(TOD)模式深刻影响着周边服务设施的空间布局,其站点辐射效应促进了服务设施的空间集聚与扩散,形成以地铁站点为中心的地铁生活圈。以山西太原地铁2号线为研究对象,基于兴趣点(POI)数据,运用核密度分析、主成分分析和地理探测器等方法,探究地铁开通后生活圈服务设施布局的动态演变特征及驱动机制。结果表明:在空间尺度上,地铁开通带来交通可达性的提升和客流量的增加,并逐步形成以地铁站点为中心的分布格局,显著提高了非中心区域服务设施的发展水平,减轻了中心城区的服务压力;同时,服务设施便利度评分高值区与核密度高值区分布并不均匀,存在部分重合现象;在时间尺度上,地铁开通初期存在服务设施的兴趣点数量增加、规模扩大的发展特征,后期服务设施的兴趣点数量逐步趋于平稳,且结构更趋于平衡;在驱动因素方面,原有服务设施基础是影响不同地铁站点生活圈服务设施集聚特征的主要驱动因子,多数要素间存在双因子增强效应,服务设施的空间分异是多因素共同作用的结果。