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关键词： 地铁盾构机   切削   混凝土桩   JH-2模型   数值模拟  

摘要： 在地铁盾构机切削混凝土桩过程中引入JH-2(Johnson-Holmquist-2)本构模型,提出了C30混凝土JH-2的各项参数获取方法,得到适合于C30混凝土的JH-2模型参数。采用ABAQUS有限元软件模拟混凝土的破坏,借助ALE自适应网格、单元删除功能的损伤失效准则,模拟了三维标准混凝土试块的抗压试验,并建立了三维混凝土桩基和简化盾构机刀盘模拟盾构机刀盘切桩的数值分析试验,并将模拟刀盘扭矩与施工现场的实测值进行了对比分析,研究结果表明:JH-2模型适用于盾构机刀盘切削混凝土桩的动态破坏数值模拟;C30混凝土在JH-2模型中的损伤参数通过模拟混凝土试块抗压试验得出D1=D2=0.45较为合适;地铁盾构机切削钢筋混凝土桩算例中混凝土的破坏形式为脆性破碎,为高度非线性过程。

关键词： 刚性接触网   线路异常激扰   前馈控制   反馈控制   弓网接触力   受流质量   异常磨耗  

摘要： 地铁接触网多采用弹性较差的架空刚性接触网,容易导致弓网接触关系不良。近年来,地铁弓网异常磨耗情况频发,但其发生原理不明,尚未有可行的抑制方法。地铁列车在行经道床沉降、道路岔口、钢轨接头不平顺、小竖曲线等线路异常路段时,车体会产生较大幅度的垂向振动,对受电弓造成较大激扰,致使弓网接触力急剧变化,导致弓网受流质量下降和受电弓碳滑板异常磨耗。文章构建了“地铁刚性接触网‒受电弓”动力学模型,应用数值计算方法,分析了线路异常激扰对弓网受流质量的影响;设计了受电弓前馈与反馈控制策略,对比分析了前馈控制、模糊反馈控制、前馈与反馈综合控制对弓网受流质量的提升效果。结果表明,线路异常激扰对弓网接触力波动程度有显著影响;前馈控制策略能对异常线路激扰进行精确有效补偿;前馈与反馈综合控制能有效降低弓网接触力波动程度,从而有效提升弓网受流质量,抑制弓网机械磨耗和电气磨耗。

关键词： 智能检修系统   地铁车辆   监测   维修   应用  

摘要： 为了更加直观地将智能检修系统在我国地铁车辆检修中的应用情况展现出来,文章首先引入项目案例,以案例的方式针对地铁车辆检修中智能检修系统的结构组成进行分析,包括车辆综合监控系统、轨旁综合检测系统、车辆检修管理系统、智能运维系统;随即详细介绍了智能检修系统的具体应用,包括在车辆信息采集方面的应用、故障诊断方面的应用以及故障检修方面的应用,希望能够为我国轨道交通事业的长效、健康发展起到一定的助推作用。

关键词： 科技信息资源   科技人力资源   南京大学   学术性期刊   资源导刊   综述评论   学术论文   中国科技核心期刊  

摘要： 《中国科技资源导刊》是中国科学技术信息研究所、南京大学共同主办的科技管理类学术性期刊,是中国科技核心期刊(中国科技论文统计源期刊)。主要刊登科技资源(尤其是科技物力资源、科技信息资源和科技人力资源)管理领域的学术论文、研究报告、综述评论。

关键词： 地铁   转向架   环境激励   模态试验   有限元分析  

摘要： 针对整车与设备和转向架的模态不合理匹配,轨道车辆可能出现异常振动和噪声,甚至发生结构疲劳失效等问题,对转向架模态参数进行试验与仿真分析研究。首先,采用车辆在运行状态环境激励下模态识别方法,通过构架输出振动响应信号的互相关函数替换频响函数,再结合模态识别PolyMax方法,有效辨识出构架在运行状态下易被激发出的模态。然后,探究转向架车轮进行镟修或车辆载重发生变化时对构架运行模态产生的影响,以便于全面掌握转向架构架的模态参数。最后,采用有限元仿真方法计算转向架构架在自由状态和约束状态下的模态频率。研究结果表明:镟轮前后基本不影响构架的模态参数,但随着载重增大,各阶模态频率普遍升高,这与车辆载重增大使转向架空气弹簧刚度变大,即使构架的边界约束状态发生改变有关;对比自由状态和约束状态下的转向架构架的仿真分析结果可知,不同约束条件下,有限元模态计算结果存在较大的差异,为保证有限元模型的准确性,应尽可能模拟实际的边界条件约束状态。研究成果以期为模态错频设计提供参考。

关键词： 地铁振动噪声干扰   音乐厅声学设计   工程实践  

摘要： 为解决邻近地铁振动噪声干扰环境下的音乐厅音质问题,以首都师范大学音乐厅改造项目的声学设计为例,通过进场前实测地铁振动噪声干扰数据,结合摸底数据及业主需求确定音质指标,分别在音乐厅的体型构建、装修选材和隔声降噪上进行工程设计,改造中期利用数据模型评估效果、控制质量,项目完工后经检测,实现了较好的音质指标。此案例的典型经验,可为同类场馆声学设计提供借鉴。

关键词： 地铁   病害检测   隧道空间   三维激光扫描系统   人工智能   点云数据  

摘要： 在地铁运营过程中,地铁隧道及其附属构建筑物会出现结构渗水、掉块和环片错台等病害情况,传统检测方法存在难以精确量化、检测效率低、容易漏检等缺点。为了解决这些问题,将移动三维激光扫描系统应用于地铁运营病害检测中,首先采集隧道空间的三维点云信息,再对轨道移动小车、架站式、手持式等不同移动三维激光扫描系统内外业效率、精度情况进行对比分析,总结移动式三维激光扫描系统内外业的生产流程,结合地铁工点采集的隧道三维点云数据,探讨不同三维激光扫描系统的适用性,并实现隧道病害检测的人工智能算法,以提升地铁运营监测效率和病害识别的准确率。结果显示,手持式三维激光扫描系统稳定性相对较低,不适用于地铁隧道病害检测;而轨道移动式三维激光扫描系统可以根据工点里程距离及数量等特征选取合适的测量设备,结合人工智能算法,移动式三维激光扫描系统的全流程病害识别效率提高约28%。

关键词： 中国科技期刊   行动计划   高起点   新刊   卓越   办公室   年度   项目  

摘要： 2023年11月1日,中国科技期刊卓越行动计划办公室发布《2023年度中国科技期刊卓越行动计划高起点新刊项目入选项目》,共49项入选。

关键词： 风力   风向角   最大车速   行车安全  

摘要： 以世界最长的跨海大桥港珠澳大桥主体桥梁工程(分为A、B两段)为研究对象,基于车辆侧滑模型估算晴天和雨天、1~17级风力和多种风向角下不发生侧滑的安全车速阈值,分析安全车速随风向角、风力、晴雨状况的变化趋势。结果表明:最不利于安全行驶的风向角约为75°,港珠澳大桥A段最不利的风向角为120°、150°、300°、330°,B段最不利的风向角为15°、165°、195°、345°。综合分析大桥气象观测代表站的风向、风速资料表明,港珠澳大桥A段行车侧滑高风险季节为夏季,8月为高风险月份;B段高风险季节为夏季,7月为高风险月份,且B段风险大于A段。

关键词： 地铁   全自动运行   车辆基地   占地规模  

摘要： [目的]全自动运行技术的应用导致了地铁车辆基地占地规模的进一步增大,新建全自动运行地铁线路不断增多,以及既有普通线路的全自动改造,因此亟须对降低全自动车辆基地规模的措施进行深入研究。[方法]从非全自动地铁车辆基地设计流程着手,结合全自动运行技术带来的特殊要求,总结影响全自动车辆基地占地规模的因素。结合全自动运行技术与车辆检修模式的发展,提出降低全自动车辆基地占地规模的优化措施。[结果及结论]全自动地铁车辆对大、架修库无特殊设计要求,通过在线网规划阶段进行充分的资源共享方案研究,在设计及运营阶段采用均衡修检修制度可有效降低车辆基地检修列位;全自动运行线路通过充分发挥技术优势,减少备用车数并开展正线停车设计,可有效降低车辆基地停车列检位;无上盖停车列检库,通过在库宽方向划分停车和列检区域,停车区每3~5股道划分防护分区,列检区每2~3股道划分防护分区,可有效降低库宽;特殊情况下,选用滑移式车挡可适当降低停车列检库库长。