教学课程资源库 更多>>

关键词： 城市国际化   核心竞争力   重要战略支点   西部大开发   多元发展   综合枢纽   组合拳   内陆开放  

摘要： 统筹用好各平台涉外资源,奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽,形成外事与开放发展互促共融的良好局面。提质扩能中西部国际交往中心建设,提升城市国际化能级和核心竞争力。打好外事、外贸、外资、外经“组合拳”,用现代化新重庆多元发展的蓬勃活力,激发国际合作澎湃动能。

关键词： 双侧基坑   既有地铁隧道   变形规律   现场实测   有限元分析  

摘要： 双侧基坑开挖卸载会引起周边既有构建筑物的变形,严重时会引起构建筑物的倒塌。为此,以软土地区某临近地铁的双侧基坑工程为背景,运用有限元软件建立三维基坑-隧道模型,通过控制变量法,分析两侧基坑开挖顺序和地下连续墙厚度对基坑自身和既有隧道变形的影响,并将数值结果与实测结果对比。基于现场实测数据,探讨基坑不同开挖阶段隧道管片收敛和竖向位移的变形规律。研究结果表明:计算结果与实测结果吻合较好;两侧基坑交替开挖比仅单侧基坑先开挖能更好地控制地连墙水平位移、隧道水平和竖向变形;增加地下连续墙厚度能有效减小地连墙和隧道变形,最佳地连墙厚度为1.0 m;既有隧道水平和竖向变形主要发生在第二阶段和第三阶段施工,且基坑开挖卸载对弯曲段隧道的变形影响更为显著。本文成果可为类似工程提供一定的借鉴与参考。

关键词： 客流堵点   大客流组织   组织措施  

摘要： 本文以车站常态化客流组织为基础,通过对车站常态化客流和樱花节客流进行对比分析,梳理樱花节大客流期间车站客流组织存在的堵点,通过划分责任区、合理组织乘客疏散路径、延长乘客进站走行距离、合理布局疏导点位及限流的措施,使现场樱花节大客流组织安全、高效、平稳、有序,为地铁车站大客流组织提供参考。

关键词： 轨道交通   联络通道   钢支撑法   液压台车   支撑法  

摘要： 以徐州轨道交通6号线京沪高铁西站-大湖北站盾构区间联络通道施工为例,介绍了工程概况及联络通道的施工工法,在管片支撑方式中分别采用钢支撑和液压台车支撑两种支撑技术。通过比选分析,实践表明液压台车支撑技术在联络通道管片支撑方面有诸多优势,可为今后轨道交通联络通道施工提供借鉴与参考。

关键词： 地铁BAS   智能化控制   人工智能   优化策略  

摘要： 地铁环境与设备监控系统(Building Auto m ation System,BAS)作为现代地铁运营的重要组成部分,承担着地铁环境控制、安全管理、设备运行管理等多项任务。然而,随着地铁系统规模的扩大和运营复杂度的提升,传统的BAS面临着能耗高、故障预测困难、乘客舒适度管理不完善等诸多挑战。本文提出了将人工智能(AI)与机器学习技术应用于BAS系统的优化方案,以实现节能减排、提升乘客舒适度、增强故障预测能力,并提高系统的智能化运维水平,旨在为地铁BAS的优化升级提供参考。

关键词： 地铁隧道   施工   通风除尘   粉尘   扩散规律   风管位置   风速  

摘要： 为了有效控制地铁隧道导洞台阶法施工锚喷作业时高浓度粉尘对作业人员的健康影响,本研究采用现场采样、数值模拟等方法,分析了风管安装位置、送风口到掌子面距离、风管风速对粉尘扩散的影响,研究了作业人员呼吸区粉尘浓度的动态变化,以确定最佳通风方案。结果表明:现场高浓度粉尘是由于隧道内部存在逆流现象,粉尘聚集于下台阶前侧,作业人员平均粉尘接触质量浓度超过500 mg/m^(3),当送风口与掌子面距离增大到20 m时,粉尘质量浓度降低150 mg/m^(3),若风管风速增大到15 m/s,局部降尘率达到50%以上;风管位于底拱处,风速增大至15 m/s,局部降尘率可达51.92%,可获得最佳抑尘性能;此外,现场需采取个体防护和环境净化除尘措施来减少粉尘污染。

摘要： ~~

关键词： 城市轨道交通   盾构近距离下穿工程   地铁运营隧道   富水软土地区   施工保护措施  

摘要： [目的]富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道施工导致既有隧道结构变形控制困难,有必要对盾构下穿地铁运营隧道的施工保护措施进行研究。[方法]以南京地铁5号线盾构近距离下穿既有南京地铁1号线区间工程为例,运用MIDAS/GTS NX有限元软件对盾构近距离下穿施工进行了有限元模拟,提出了既有隧道主动保护措施,以及新建隧道盾构掘进控制措施。采用施工监测的方法,对盾构下穿期间既有隧道竖直方向位移和水平方向收敛进行监测。[结果及结论]具体施工保护措施包括:在盾构下穿施工前,对既有隧道受影响区段进行加固,通过微扰动注浆、永久性环向支撑和纵向拉紧条等措施有效降低了隧道变形,并使之符合变形控制标准;在盾构下穿施工中,基于既有隧道沉降量实时调整土压力和出土量,采取同步注浆、上下孔注浆量分配等方法进一步控制隧道变形。在盾构下穿施工完成后,针对地层的后期沉降问题,在盾构下穿段隧道内准备充足的补压浆材料和设备,根据沉降监测情况进行后续补压浆加固。上述措施能够有效减小盾构下穿施工对既有隧道的影响。

关键词： 地铁   轨道交通   柔性接触网   换线工艺   技术创新  

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展,地铁柔性接触网的换线施工成为保障地铁系统高效、安全运行的重要环节。地铁柔性接触网作为供电系统的重要组成部分,其结构主要包括承力索、接触线、吊弦、支持装置、定位装置、电连接及下锚补偿装置等。在长期的运营过程中,由于磨损、老化等原因,柔性接触网需要定期进行大修换线,以保障供电系统的稳定、可靠。本文旨在探讨地铁柔性接触网换线施工的工艺流程、技术要点及注意事项,以期为相关工程实践提供理论支持和技术指导。

关键词： 电子部件   积分制   修复率   深圳地铁   电子工厂   计件   车辆段   原值  

摘要： 2024年11月28日下午,深圳地铁电子工厂电子维修一工班在竹子林车辆段召开了月度生产例会。经初步统计,截至2024年11月底,电子工厂累计修复电子部件10437件、原值约1.2亿元,修复率达78.55%;人均累计修复数量达186件,同比2022年和2023年全年数据分别增长23.91%和28.91%,首次历史性实现“万件、亿元”的目标。