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关键词： 软土基坑   地铁隧道   数值模拟  

摘要： 随着地下空间的大规模开发利用,邻近基坑施工将不可避免地对既有的地铁隧道产生影响。依托绍兴地区亚运城市提升镜水路综合管廊工程某邻近地铁隧道的软土基坑,基于Midas/GTS NX对该基坑的施工过程进行数值模拟,分析该软土基坑的自身安全及对既有隧道造成的影响,为后续施工提供参考依据。

关键词： 地铁信号系统   联锁电路冗余设计   故障容错技术  

摘要： 近几年,我国城市地铁快速发展,信号系统作为影响城市地铁的重要专业之一,它的设备稳定性非常的重要。对于地铁信号系统来说,联锁是很重要的组成部分,而联锁系统的电路冗余设计更是重中之重。如果电路出现任何问题,不能冗余保护,将会直接影响联锁系统的功能,进而影响城市地铁的发展。因此,本篇文章也是以地铁信号系统联锁电路冗余设计为研究对象,深入探讨其他设计内容,同时分析冗余设计的故障容错技术,更好的满足城市地铁信号系统的发展需求。

关键词： 设备管理用房   eQUEST能耗模拟   冷水机组负荷率   冷水机组能效比   空调系统电耗  

摘要： 通过eQUEST能耗模拟软件建立地铁车站设备管理用房仿真模型,探究了宁波某地铁车站设备管理用房负荷、冷水机组容量与空调系统电耗三者的关系,经分析发现该车站冷水机组负荷率、能效比均偏低。通过减少冷水机组设备容量工况仿真模拟发现,当冷水机组的设备容量分别减少40%、60%时,负荷率分别对应为32.8%、49.2%,机组COP分别对应为5.3、5.8,电耗分别平均降低21.7、41.9 kW。因此,建议适当减小冷水机组的容量,以减少设备管理用房空调系统的耗电。

关键词： 地铁车站   碳排放   全寿命周期   减碳   排放特征  

摘要： 针对目前城市轨道交通车站碳排放研究相对欠缺的问题,本文依托武汉地铁工程,对地铁地下车站材料生产运输、施工及运营阶段碳排放计算方法进行研究,并建立了便于碳排放计算的城市轨道交通地下车站碳排放因子和数据清单,分析典型车站碳排放特征。研究结果表明,建造与运行阶段碳排放主要由土建工程与通风空调系统造成,分别占比90.5%和63.0%,且生产与运营阶段在整个寿命周期碳排放中一直占较大比例,到100 a时生产阶段碳排放占比33.0%、运行阶段碳排放占比63.3%。基于车站碳排放特征,为地铁车站碳减排提供了建议。

关键词： 地铁隧道   盾构法   现场监测   数值模拟   安全性  

摘要： 以目前在建某盾构地铁隧道为背景,利用数值模拟与现场监测相结合的研究方式,从控制居民楼的绝对沉降与差异沉降角度研究居民楼的安全性,用数值模拟对双曲线地铁隧道下穿居民楼的施工工法进行了对比分析,得出了最佳施工方案,并对比现场监测与数值模拟的沉降结果,二者吻合度较好。研究结果表明:与直线段相比,曲线段施工影响范围沿着隧道开挖轨迹逐渐涉及整个居民楼,范围上表现出不对称性,居民楼向f测点倾斜。施工影响范围内曲线段地铁隧道下穿施工时越靠近居民楼其差异沉降越小,越远离差异沉降越大,隧道施工中差异沉降对建筑物稳定性影响显著,需严格控制。与现场监测相比,数值模拟得出的沉降值较大,但二者偏差率多数均在10%以内,数值模拟结果可作为工程施工依据,按工况一(左线先贯通,再施工右线)施工时居民楼和隧道沉降相对较小。数值模拟优化方案可知,双线地铁隧道下穿施工时,为控制建筑物的绝对沉降和差异沉降均较小,确保建筑物安全施工,应先施工距离建筑物较远的隧道,随后施工较近的隧道。

关键词： 地铁   地下结构   渗漏病害   分布特征   影响因素  

摘要： 为最大程度减少渗漏病害对地铁运营安全和服务品质的影响,文章提出渗漏病害分类分级标准。同时,基于现场监测数据,揭示北京地铁既有地下结构渗漏病害时空分布特征,并阐明地下水埋深、地质条件、施工工法和服役时间对渗漏病害的影响。研究结果表明,渗漏病害可以被划分为10种渗漏类型、4个影响等级、5个渗漏等级,其中裂缝渗漏是最主要的渗漏类型,D级为最主要的影响等级,滴漏则是最主要的渗漏等级。渗漏点数量呈现出“春秋少、夏冬多”的季节性特点,尤其7月、8月和12月是渗漏病害的高发期。车站出入口通道、轨行区以及隧道拱顶和拱腰是渗漏风险最高的4个区域。此外,渗漏点数量随着地下水埋深的减小而显著增多,而随服役时间的增长则先增后减。且大部分渗漏点出现在砂卵石地层和采用矿山法施工的地下结构中。

关键词： 地铁走行部   滚动轴承   故障诊断   卷积神经网络   注意力机制  

摘要： 作为地铁列车走行部的核心部件,滚动轴承长期在高速、变载荷、强噪声环境下工作,极易产生裂纹、磨损和疲劳剥落等缺陷,其可靠性和安全性直接影响列车的安全运行,因此研究轴承的故障诊断技术对于保障列车安全具有重要意义。传统的故障诊断方法多依赖于人工经验和频谱分析,工作量大、效率不高,难以满足目前地铁列车智能化的发展要求。而现代的人工智能方法,如卷积神经网络(CNN)和注意力机制,则在故障检测的准确性和效率方面展现出卓越的性能。文章设计了一种结合卷积神经网络和注意力机制的滚动轴承故障诊断模型,描述了数据特征提取和模型构建的具体过程,并通过试验验证了其有效性。试验结果表明,该模型在提高故障检测的准确性方面有明显优势。

关键词： 上海地铁   闸机   通行能力   换乘站   客流量   运营方   杨树浦   旅游景点  

摘要： 自2024年4月20日起,上海地铁已在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式,试点效果良好。为了进一步提高车站闸机的客流通行能力,同时收集更多新模式下的现场情况,研究优化下阶段试点方案,2024年11月16日至2025年6月30日,运营方将在原有三座“闸机常开门”试点车站的基础上扩大常开门模式试点范围,选取早晚高峰客流量较大车站、郊区车站、换乘站及旅游景点车站,全网络新增共18座车站进行“闸机常开门”试点。

摘要： 时间:2023年11月29-30日 地点:江苏南京白金汉爵大酒店

关键词： 铁路网   经济运营   城市轨道交通线路   安全运营   高铁   里程   地铁   稳定发展期  

摘要： 中国轨道交通踏入新世纪以后,经过5个五年计划的飞速发展,已经形成了16万km的铁路网(其中包括4.6万km高铁);同时,55个城市开通了超过1万km的城市轨道交通线路,这些存量已经超过了国外所有国家高铁里程和地铁里程的总和。进入“十五”计划期间,中国轨道交通的发展速度将明显减缓,由大规模建设与安全运营并重的时期转入以安全、高效、便捷、经济运营为主的稳定发展期。