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关键词： 地铁   新建换乘线   量化分析   安全评价   换乘效率   客流模拟   换乘方案  

摘要： 受制于建成环境,早期设计不足等问题,地铁既有站点往往难以承载新建换乘线路开通后的大量客流。以中山八站为例,提出一种基于不同客流场景的客流组织方案抉择方法。首先,通过社会力仿真模型软件定量分析新建地铁换乘线路对既有站点的客流影响;其次,基于预测客流情况对不同客流组织方案的客流承载力进行演算,从而验证了当前设计方案的合理性;最后,依据未来不同的实际运营客流量,进行站台承载力极值验算,并以此进行方案抉择论证。结果表明:当未来实际客流为预测客流的0.8倍及以下时,建议选择通道式换乘方案来提升换乘效率;未来实际客流超过预测客流的0.8倍且低于1.35倍时,建议选择组合式换乘方案,进而缓解站点承载压力;当超过1.35倍及以上时,建议设置一定的运营手段缓解承载压力。文中提出的决策方法可实现在满足既有站点安全性前提下提升换乘效率的要求,从而为实现地铁高峰时期站台的高效安全运营提供有效参考。

关键词： 地铁   盖挖逆作法施工   周边环境影响  

摘要： [目的]随着我国城市现代化的不断推进,城市内可利用的空间越来越少,而深基坑多建设于环境敏感区域,基坑施工对周边环境的影响不可避免,尤其是富水深厚砂层地区的深基坑施工,一旦施工控制不当极易出现严重危害,因此需研究富水砂层深基坑盖挖逆作法施工对周边环境的影响。[方法]以沈阳地铁4号线沈阳北站为例,通过施工监测方法,分析了深基坑施工过程对地上建筑物、地下构筑物、地下管线、电力管廊的变形影响。[结果及结论]开挖初期,地上建筑物以沉降变形为主,随着开挖深度的增加,沉降变形逐渐减小,最终均呈现为隆起变形。地下构筑物变形受基坑开挖面位置影响较大,当开挖面接近构筑物基础埋深时,构筑物变形达到最大。地下管线有明显的位置性影响,右侧管线变形远大于左侧管线变形,两侧均以沉降变形为主。电力管廊变形与基坑开挖深度密切相关,当开挖深度较浅时,电力管廊基本不受影响,而在车站地下四层开挖施工期间,电力管廊变形开始逐渐增大。

关键词： 地铁信号系统   联锁故障   行车安全   故障诊断  

摘要： 近年来,随着城市化进程加快,地铁作为一种高效、便捷的公共交通工具,其建设和运营里程不断增加。信号系统是确保地铁列车安全运行的重要组成部分,可以有效监控列车的位置、速度以及行驶状态,以确保各列车之间保持安全距离。然而,在实际运行过程中,由于各种因素地铁信号系统中的联锁设备故障时有发生,给地铁运营带来了潜在风险。基于此,本文针对地铁信号系统联锁故障及其对行车安全的影响进行了详细分析。通过对地铁智能联锁系统的重要性、联锁故障的成因及诊断技术、故障诊断分析方法及相应的行车安全措施等方面的探讨,提出了一系列保障地铁行车安全的有效策略。研究表明,及时的故障检测与科学的诊断分析是确保地铁行车安全的关键。

关键词： 实验学校   电子报   芝麻饼   水果湖   喇叭声   电子屏   线路图   人墙  

摘要： 星期一早上的地铁总是这么拥挤,小澈感觉自己就像一块被拍扁了的芝麻饼,透过人墙的缝隙,百无聊赖地盯着车厢里的电子报站屏。小洪山的下一站就是实验学校,大概需要四分十七秒。毕竟每年要走两百多次这条路,实在是太熟悉了。但是,等一下……小澈使劲儿揉了揉眼睛,电子屏上的线路图里,“小洪山”和“实验学校”中间多出来一站,叫作“水果湖”。什么时候多出来一站?喇叭声响起,报出来的站名却仍然是“下一站,实验学校”。那屏幕上写的水果湖又是什么东西?

关键词： 智慧城轨   机器人   数智人   巡检   模式研究  

摘要： 近年来,智慧城轨应用在行业内得到广泛推广和建设,但真正转化为生产力,并成功固化成可推广、可复制、可应用且成效显著的智慧城轨建设模式却不多见。南京地铁在开通最早、设备最老旧且种类最多的1号线引入以360°检测技术和车辆巡检机器人为核心的“数智人”家族。通过对“数智人”应用规则及责任界定的评估,并依托南京地铁已建成的设施设备运维管理平台,实现“数”与“智”的融合。从现场感知检测到任务派发执行,南京地铁经过长期研究验证、调整与优化后,结合生产组织的相应调整,形成可复制的“数智人+自然人”列车巡检协作模式,真正将技术转化为生产力,实现降本增效的目标,为行业智慧城轨发展提供借鉴。

关键词： 国家发展改革委   《目录》   西部大开发   企业所得税   鼓励类   产业发展方向   产业目录   施行  

摘要： 日前,经国务院同意,国家发展改革委修订出台《西部地区鼓励类产业目录(2025年本)》(以下简称《目录》),自2025年1月1日起施行。对西部地区从事鼓励类产业的企业减按15%的税率征收企业所得税,是西部大开发的重要政策之一。《目录》界定了西部大开发企业所得税优惠政策适用的产业范围,是企业能否享受该政策的主要依据,也是引导西部地区产业发展方向的重要文件。

关键词： 地铁   车站通风空调   建造碳排放   运行碳排放   碳排放分析  

摘要： 为研究车站通风空调系统建设及运行阶段的碳排放特征,依托武汉地铁工程,通过调研和定额分析等方法建立了基于工程清单的包含建材和设备生产、运输、施工安装的通风空调系统建设阶段综合碳排放因子数据库,研究了通风空调系统建设阶段碳排放特征。通过调研得到了车站通风空调系统全年运行模式,同时研究得到了通风空调系统运营碳排放。研究结果表明,地铁车站通风空调系统建设阶段碳排放总计1231.94 t,单位建筑面积碳排放约71.57 kg/m^(2),其中建材和设备生产碳排放占比97.73%,运输和施工安装碳排放分别占1.45%和0.82%;车站通风空调系统运行年碳排放总量753429.44 kg,单位车站面积年碳排放强度43.79 kg/(m^(2)·a),其中空调系统占比59.3%,通风系统占比30.2%,制冷剂碳排放占比10.5%。

关键词： 城市轨道交通   车站建筑空间   高质量发展   一体化设计策略  

摘要： 地铁车站作为轨道交通基础设施的“门面”,如何探索出一条兼顾功能性、艺术性、多维合一的高质量发展实施路径是各地地铁建设亟需思考的问题。通过对现状车站建筑规划设计问题的分析以及国内外经验的探索研究,提出以车站建筑为主导,空间规划、装修景观、文化艺术、导向标识、商业资源与设施设备“六位一体”的设计理念,并基于规划、施工、运维地铁建设全过程,从设计原则、制度保障与技术支撑方面阐述识别空间优先性、各专业板块前置、三维手段设计管控的一体化设计策略。

关键词： 桩撑支护   地铁车站   数值模拟   监测数据  

摘要： 某紧临地铁车站深基坑采用“灌注桩+钢筋砼内支撑”结构支护,通过二维数值建模计算,预测基坑施工期间支护结构和地铁车站结构的变形值较小。通过分析基坑和车站的监测数据可知,基坑施工期间,支护结构及地铁车站的变形量较小,且变形量随着基坑开挖深度增加存在一定的规律。总结数值模拟计算和实际监测数据分析结果得出,地铁车站在紧临明挖深基坑影响下,其变形量较小且变形存在一定的规律,可为类似工程项目的基坑支护选型和安全分析提供借鉴和参考。

关键词： 地铁车站结构设计   地质条件   荷载分布   施工工艺   抗震性能  

摘要： 地铁车站结构设计是保障地铁系统安全性和功能性的重要环节。本研究针对地铁车站结构设计展开深入探讨,综合考虑了地质条件、荷载分布、施工工艺及使用功能等多方面因素。通过文献综述、案例分析及计算模拟等方法,研究了不同地质条件下的结构选型、优化设计及施工方案。结果表明,不同地质条件对结构设计具有显著影响,合理的设计方案可以显著提高车站的抗震性能和使用寿命。本研究提出的设计方法可为未来地铁车站结构设计提供指导,提高地铁系统的安全性和经济性。