教学课程资源库 更多>>

关键词： 地铁风机   故障诊断   振动监测  

摘要： 本文根据轨道交通机电设备维修管理的特点,和地铁通风系统故障诊断维修的实际需求,通过运用电脑技术,对故障信息进行检测,实现了叶片故障、轴承故障、电机故障等故障信息的提取。通过对风机运行过程中的时域特征和频域特征进行提取和分析,发现不同的特征,从而准确识别出不同的故障类型,对故障部位进行精准定位,快速恢复铁运行的安全性和乘客的舒适度。

关键词： 地铁施工   地下管线   保护措施  

摘要： 随着城市的快速发展,地铁建设成为缓解交通拥堵的重要手段。然而,地铁施工过程中不可避免地会遇到各类地下管线,对其保护工作关乎施工安全、城市正常运转以及建设成本与工期。基于此,本文分析了地下管线及其破坏形式以及地下管线保护的重要性,并详细阐述了一系列行之有效的保护方法与技术措施,旨在为地铁施工中地下管线的保护提供理论与实践指导,减少施工对地下管线的破坏风险,保障城市基础设施的稳定运行。

关键词： 呼和浩特地铁壁画   文化内涵   艺术特征   社会价值   发展趋势  

摘要： 呼和浩特地铁壁画作为城市公共艺术的重要组成部分，通过融合地域文化符号与现代艺术语言，成功构建了具有地域特色的城市文化空间。本文梳理了呼和浩特地铁壁画的研究现状，深入分析了其文化内涵、艺术特征和社会价值，并探讨了未来发展趋势。研究发现，地铁壁画不仅强化了市民对本土文化的认同感，还通过视觉叙事提升了城市形象。其设计策略以草原文化、历史遗迹和多民族交融为核心，实现了艺术审美与功能性的平衡。未来，壁画艺术将向数字化与交互技术融合、新材料与新工艺应用、主题多元化与当代性、空间整体性与沉浸感、公众参与与共创等方向发展。本文建议进一步深化数字技术应用，构建多学科交叉研究框架，完善公共艺术管理机制，推动地铁壁画成为可持续的城市文化基因载体。

关键词： 地铁   减振效果   评价   轨道   不确定性  

摘要： 随着城市轨道交通环境振动问题的日益突出，科学评估轨道减振效果已成为振动控制的关键之一。现有研究多基于少量固定样本的静态分析框架，未能有效耦合时变行车密度、双向列车耦合激励等动态工况的交互影响，导致评价结果呈现显著的随机离散特征。为此，本文旨在提出一种适应动态运营条件的轨道减振效果评估方法，以提高评估结果的准确性和可靠性。基于原位更换轨道结构的现场测试方法，选取典型地铁线路区间，对普通轨道、减振扣件轨道及钢弹簧浮置板轨道开展全天候振动监测。通过对监测数据的有序排列，探究运营时段（平峰/高峰）、列车交互（双向列车交会）等动态工况对振源响应的影响规律。随后，利用基于滑动窗口的动态时间统计方法，构建考虑运营时长的减振效果评估序列，量化分析动态工况下轨道减振效果的不确定性，并讨论选取不同窗长对评价结果的影响。研究结果表明：普通轨道振源的最大Z振级范围为73～87 dB，变异系数0.046；减振扣件轨道范围为66～76 dB，变异系数0.019；钢弹簧浮置板轨道范围为55～68 dB，变异系数0.037。在关键因素的分析中，早晚高峰与平峰运营时段的载客量变化引起的振源差异并不显著；一天内不同列车通过时振源频率响应规律表现为25 Hz内的低频段离散性高于中高频段，其中对普通轨道振源差异可达14 dB；上下行列车同时通过时的叠加效应将导致振源响应在50～100 Hz能量增大。基于滑动窗口的动态时间统计方法能有效提升减振效果评估的全面性，并表明评估稳定性与列车样本量正相关。当样本量接近实际运营列车组数量时，减振效果趋于稳定，波动范围收敛至±1 dB。所提出的轨道减振效果动态评估方法能够有效量化运营条件下振源响应的波动特征，研究结果可为轨道减振性能的科学评估与工程应用提供方法指导。

关键词： 基坑开挖   数值模拟   地铁隧道   基坑支护设计  

摘要： 以深圳某学校人才住房项目基坑支护工程与紧邻地铁隧道为研究对象,运用理正深基坑软件设计支护结构,再通过MIDAS/GTS NX构建有限元模型,模拟基坑开挖过程,评估不同工况下地铁结构的位移与内力变化,与基坑监测变形数据进行对比。结果显示:理论计算与实际变形结果相差较小,支护与地铁结构的形变均未超出规范标准,证明基坑支护设计具有较高的安全可靠性。

关键词： 地铁车辆段   施工技术   创新   应用  

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展,地铁车辆段作为地铁系统的重要组成部分,其施工技术的创新与应用对于提高施工质量、缩短工期、降低成本以及保障运营安全具有重要意义。本文在明确地铁车辆段施工特点和技术需求的基础上,深入探讨了地铁车辆段施工中在地基处理、结构施工、防水工程等方面的技术创新,并结合实际工程案例分析了这些创新技术的应用效果,以期为地铁车辆段的建设提供有益的参考和借鉴。

关键词： 建筑集群   地铁穿越   风险   对策   数值模拟  

摘要： 为研究复杂建筑集群条件下地铁穿越时的风险应对措施，通过建立科学合理的风险评价指标，对地铁穿越建筑集群的多种相互作用关系（下穿、侧穿等）建立整体三维空间模型，全面分析地铁结构与建筑集群的空间相互影响。结果表明：采取合理控制地铁结构与邻近建筑物距离、施工参数控制、合理安排施工时序等针对性的技术和管理措施，可以有效管控风险，确保工程安全。本文结果可为类似工程应用提供一定的参考。

关键词： 地铁   安防   联动功能  

摘要： 本文主要介绍地铁安防系统的背景、目的、构成、功能、联动技术以及未来发展趋势。其构成包括监控系统、门禁系统、消防系统、电子巡更系统和周界入侵报警系统等。重点介绍地铁安防系统的构成、功能以及联动技术,并以南京地铁3号线林场停车场为例进行说明。未来,地铁安防系统将不断朝智能化、集成化和高效化方向发展,采用更先进的技术和设备,提高安防水平和应急能力。

关键词： 边缘计算   地铁屏蔽门系统   分布式控制架构   优化设计  

摘要： 本文主要概述边缘计算技术的基本原理与优势,进而分析当前地铁屏蔽门系统存在的主要问题与挑战。在此基础上,详细阐述分布式控制架构的设计原则,包括可靠性与实时性要求、系统的可扩展性与灵活性等关键要素;探讨边缘计算在屏蔽门控制架构中的具体应用,包括边缘计算节点的部署策略以及与中央控制的协同工作模式;提出优化设计策略与实施步骤,重点围绕数据处理与传输优化、控制算法的优化与实现等方面展开;持续关注安全性与隐私保护措施,以确保系统运行的稳健与安全。通过案例研究与系统测试,验证本文所提优化设计方案的有效性与可行性,为地铁屏蔽门系统的智能化、高效化发展提供有力支持。