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关键词： 安全检修系统   地铁   车辆检修  

摘要： 为进一步提升地铁车辆安全检修工作质量,要积极发挥检修系统应用优势,搭建规范化控制模式,利用多元化技术处理机制,整合地铁车辆运行信息数据,确保安全检修工作及时到位。介绍了安全检修系统的组成,并对地铁车辆安全检修中检修系统应用要点展开了讨论。

关键词： 地铁车辆   牵引电机   轴承故障   改善措施  

摘要： 近年来,随着我国经济的飞速发展,地铁已经成为人们日常出行的重要交通工具,具有便捷、准时、快速、运量大及安全等特点。地铁车辆作为城市轨道系统中的关键组成部分,其运行的安全性及可靠性直接关系到乘客的人身安全。在地铁车辆系统中,牵引电机是一个十分关键的构成部分,地铁车辆的牵引及制动均需要牵引电机的驱动来实现。若牵引电机发生故障,则必然会对地铁车辆的安全、可靠运行造成严重影响。而轴承又是牵引电机中的一个重要部件,其运行的可靠性对于确保牵引电机的安全、稳定运行具有重要意义。基于此,本文就针对地铁车辆牵引电机轴承故障分析及改善措施进行分析。

关键词： 城市交通   衔接换乘   评价指标体系   CRITIC法   云模型   交通运行效率  

摘要： 为了识别地铁站点与常规公交线路衔接换乘存在的换乘效率低等问题,提高城市公共交通系统运行效率和服务水平,促进城市公共交通可持续发展以及响应公众需求和监督,需要对地铁站点与常规公交衔接换乘进行全面系统评价.基于便利性、可靠性、可达性、通畅性及舒适度等5个维度15个指标,建立地铁站点与常规公交的衔接换乘评价指标体系;选取CRITIC(criteria importance through inter-criteria correlation)方法对指标进行客观赋权,采用云模型生成基于基本算法的评价标准云和结果云,评价结果通过云的数字特征和云图直观展现,进而对识别出的问题和不足采取相应改进措施.以中国青岛市主城区45个地铁站点与常规公交衔接换乘为案例进行评价,结果表明,衔接换乘综合评价等级为“中等”,准则层(便利性、可靠性、可达性、通畅性和舒适度)的衔接换乘评价等级均为“中等”以上,基本符合青岛市主城区地铁站点与常规公交衔接换乘的特点,验证了评价模型的有效性和合理性.评价结果有助于优化公共交通资源配置,提高城市交通系统的整体运行效率,缓解城市交通拥堵.

关键词： 车辆段上盖开发   空间复合利用   开发路径   沣西新城  

摘要： 地铁车辆段作为区域轨道交通网络的关键节点,其复合化开发对城市空间优化与土地价值提升具有重要意义。通过解析上海万科天空之城、上海保利光合上城及西安地铁16号线沙河滩车辆段等典型案例,从开发模式、功能布局、交通组织3个方面提炼经验,并以西咸新区沣西新城地铁11号线车辆段上盖项目为例,提出基于TOD模式的车辆段上盖开发路径,包括采用“轨道+物业”一体化开发机制,通过功能混合、立体联通与成本平衡策略实现土地集约利用与城市功能融合等,为西北地区轨道交通复合开发提供参考。

关键词： 电磁场分析   电磁场理论   质量评估指标   数据分析方法   接触轨   供电系统   工具选择   改进策略  

摘要： 本文以地铁接触轨供电系统的电磁场分析为基础,研究其性能并提出改进策略,以提高供电系统的稳定性和效率。本文阐述了研究内容和研究方法,明确了研究的范围和途径。在电磁场分析基础部分,概述了电磁场理论,并介绍了地铁接触轨供电系统的基本情况和参数分析方法。在性能评估部分,提出了供电质量评估指标,并讨论了系统的性能参数及其对系统性能的影响。在实验设计与仿真模拟部分,介绍了实验设计的方法和仿真模拟的工具选择,并阐述了实验参数的设置。在实验结果与数据分析部分,得出了实验结果并采用数据分析方法对结果进行了详细分析。一、研究的背景及意义(一)研究背景。

关键词： 国家形象   国际传播   中国桥   国家名片   港珠澳大桥  

摘要： 港珠澳大桥作为连接珠海、香港地区和澳门地区的跨海大桥,不仅是世界上最长的跨海大桥,更是中国基建实力的象征。该项目自开工以来,通过多层次、多形式的新闻宣传和国际传播,展现了中国在技术创新、品质工程、生态环保等方面的成就,助力打造“中国桥梁”的国家名片,也加速“中国建造”在海外出圈,进一步提升了国家形象。文章以中交集团港珠澳大桥的传播实践为切入点,深入探讨重大工程项目如何通过实施科学的传播策略来提升国家形象,从而为塑造可信、可爱、可敬的中国形象作出更大贡献。

关键词： 地铁车辆   一系钢簧   疲劳失效   动应力   试验测试  

摘要： 针对某型地铁车辆一系钢簧发生失效现象,采用试验测试方法分析其失效原因。首先,对断口进行形貌测试,以判断钢簧失效形式;然后,对一系钢簧进行线路动应力实测、车轮不圆度、及模态测试以获取钢簧服役期间的响应、激励与结构特性。研究结果表明:钢簧失效方式属于疲劳失效;车辆运行80 km/h时,车轮9阶多边形产生的激励与钢簧垂弯模态发生共振,导致78 Hz的谐波应力幅值显著放大,这对钢簧疲劳损伤的贡献量最大,约为0.62,是钢簧断裂的主要原因。

关键词： 超深软土   深基坑施工   伺服系统   围护结构   变形控制  

摘要： 为深入探究软土地区超深地铁深基坑施工中围护结构变形控制技术,以宁波地铁T型换乘车站工程为例,研究了不同开挖深度和基坑尺寸下深基坑开挖过程中围护结构变形控制技术,主要介绍了智能伺服系统和三快三增施工技术,并对现场监测结果进行了分析。结果显示,采用智能伺服系统进行变形控制,能够有效减少深基坑施工过程中的变形总量以及日变形量;增加封堵墙可有效减少围护结构最大变形和封堵墙处围护结构变形,有利于周边建筑物的保护;基坑增加槽壁进行加固可以有效减少软土地区围护结构变形。三快三增施工技术在有效控制变形的条件下,实现了40%的工期缩短,取得了显著的经济效益和社会评价,可为类似工程提供参考借鉴。

关键词： 多线叠交盾构隧道   信息化监测流程   注浆加固   施工方案  

摘要： 以厦门地铁6号线多线叠交盾构隧道为工程背景,对相应施工方案进行探究,旨在探讨如何有效地应对复杂的地质条件和多线叠交结构所带来的挑战,确保施工安全、高效和质量可控。通过对盾构隧道施工的工艺流程、地质条件及施工参数等方面进行分析,提出了一套信息化现场监测方案,对地表沉降及管片位移进行监测。研究结果表明,采用合理的施工工艺、严格的质量控制和科学的安全管理措施,各项控制指标均在设计和规范允许范围内,可以有效解决多线叠交盾构隧道的施工难题,保障工程的施工安全和顺利进行。

关键词： 装配式结构   环向接头   接头张开   弯曲模式   状态非线性  

摘要： 为了探究装配式结构环向接头在弯矩和轴力共同作用下产生的非线性特征,基于接头处的接触状态、受力特征和变形协调关系,提出了压弯、纯弯和拉弯受力状态下的力学模型,分析了弯曲变形发展过程的内力区域分布及其识别方法,并运用三维数值模型进行验证。研究发现,接头的主要变形历程可由4种弯曲模式进行表征,将具体构件尺寸和材料参数代入相关转角表达式中即可判断接头处于何种发展过程。通过现场实测弯矩值和轴力值可准确识别环向接头的弯曲模式,并给出接头随弯矩变化的力学特征及安全状态。