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关键词： 综合体   火车站   街区   拼贴   项目嵌入   老城   人口数量   建筑师  

摘要： 5万多平方米的建筑规模在中国并不算大,但对于一个人口数量只有27万的瑞典城市来说,就称得上庞然大物了。如何将此面积规模的项目嵌入欧洲城市已有的肌理之中,是建筑师将要面对的重要议题。马尔默LIVE综合体(以下简称“综合体”)位于老城与港口新区交接处的一个既有街区内,街区南临运河,北侧与马尔默大学隔路相望,西侧不远处是马尔默城堡遗址公园,东侧一个街区之外即是马尔默中央火车站。

关键词： 地铁   盾构   磨桩   下穿城际联络线   掘进参数   沉降检测  

摘要： 随着城市间交通互联互通的日益紧密,城际铁路和地铁已成为城市基础设施建设的重要组成部分,而盾构施工在城市地下工程建设过程中发挥着重要作用。以雄安新区至北京大兴国际机场快线施工为研究对象,就盾构机小角度磨桩下穿城际联络线施工过程进行研究,重点分析贯入度、掌子面压力、推力等切削参数对刀盘扭矩的影响规律,以及城际联络线上行轨道和结构沉降的变化状态。此外,对刀盘扭矩与螺旋机控制、同步注浆、克泥效材料注入以及补浆等施工过程关键控制技术进行总结。研究结果可为类似盾构小角度磨桩下穿城际联络线施工提供参考和借鉴。

关键词： 地铁列车   ENG89a型网压表   检测装置  

摘要： 地铁列车网压表是一款重要设备,用于显示地铁列车供电电压数值,其可靠性和准确性对于车辆运行具有重要意义。目前,当地铁列车发生疑似故障后,运营公司缺乏有效的排查手段,为此针对ENG89a单针型网压表研发了一款检测装置。该装置由电源适配器、电压信号发生器、智能数字显示电压表等器件组成,可准确模拟发生网压表所需的信号,同时可自动显示该信号所对应的网压表所应显示的理论值。检修人员通过对照网压表实际显示的电压值和理论值的差异,便可快速便捷地判断出被测网压表是否正常。该设计架构较为简单、成本较低,在地铁列车网压表测试过程取得了良好效果。

关键词： 《学报》   总被引频次   同行专家评议   学术指标   核心期刊   自然科学领域   科技期刊   中国科技期刊引证报告(核心版)  

摘要： 经过多项学术指标综合评定及同行专家评议推荐,《学报》再次被收录为“中国科技核心期刊”。根据《中国科技期刊引证报告(核心版)》(2024年版),2023年《学报》影响因子为1.702(2165种自然科学领域科技期刊的影响因子平均值为1.068),总被引频次为3946次(2165种核心期刊均值为1673次)。

关键词： 细颗粒物   地铁站台   吸入剂量评估  

摘要： 城市化进展促进了地铁系统的快速发展,地铁系统的细颗粒物(PM_(2.5))已经成为人们关注的焦点。测量了成都市典型地铁站及其对应隧道中的PM_(2.5)浓度,评估了不同人群暴露在地铁站中对PM_(2.5)的吸入剂量,给出了降低细颗粒物浓度和减少吸入量的建议。结果表明,地铁站台PM_(2.5)的平均浓度范围为22.23~31.22μg/m^(3)。在相同站台和相同性别的条件下,儿童PM_(2.5)的平均吸入剂量最低,其次是老年人。为地铁系统空气品质的提升提供了基础数据。

关键词： 盾构机   过地铁站   施工技术   管理对策  

摘要： 随着城市化进程的加快,城市基础建设水平日益提升,很多城市加大了地铁工程的建设力度。在地铁开挖作业中对盾构机设备进行优化应用,能够进一步提高地铁站建设的效率,同时可减少天气因素的干扰,不会因为施工作业而引起交通堵塞,保证了盾构过站施工的安全,从而为城市基础设施建设效果的提升奠定良好基础。本文主要对盾构机过地铁车站施工技术以及安全管理对策进行了分析,从而提高整体工程施工效率。

关键词： 盾构施工   复合地层   有限元   现场监测   沉降规律  

摘要： 为探究盾构施工对复合地层的扰动机理,以复杂地层滨海复合地层为例,依托福州滨海快线,基于有限元分析软件ABAQUS建立盾构施工精细化数值模型,考虑开挖掌子面力、注浆压力、千斤顶顶推力及刀盘扭矩4个参数,通过现场监测数据验证模型,对实际工程中盾构施工横穿的5种复合土层地层沉降规律进行研究。结果表明:离盾构机开挖区域越近,受扰动影响越大;隧道横穿复合地层对其中较软的一层会产生更大的切削,增大土体扰动。

关键词： 科技服务业   熵值法   非参数核密度估计   绝对β收敛   空间相关性  

摘要： [研究目的]全面评估中国科技服务业的发展水平,揭示各省份科技服务业在不同空间和时间维度上的演变规律,为提升科技服务业发展水平、优化科技服务业的空间布局、促进区域协调发展提供理论支持和决策参考。[研究方法]基于2010—2021年除西藏、香港地区、澳门地区、台湾地区外的30个省(区、市)的面板数据,从科技服务业规模水平、创新投入水平、发展潜力、数字化发展环境和政策支持环境五个方面出发,构建科学合理的评价指标体系。运用熵值法、非参数核密度估计和探索空间数据分析(ESDA)对中国科技服务业发展水平进行测度,并探讨其时空演化特征。[研究结论]在总体层面上,中国科技服务业发展规模不断扩大,呈现持续增长的态势。但在区域层面上,具有明显的空间分异性特征。第一,东部地区由于其经济基础、科技资源和政策优势,科技服务业发展水平远高于中西部地区。第二,中国科技服务业发展存在明显的绝对β收敛趋势,且西部地区具有较高收敛速度。第三,科技服务业发展呈现显著的空间集聚特征,但由于区域间合作机制缺失和要素竞争,科技服务业发展存在负向空间溢出效应。未来应通过政策引导、人才培养、科技创新、区域合作等手段,驱动中国科技服务业高质量均衡发展。

关键词： 交通工程   城市交通   轻量级梯度提升机   群体差异   建成环境   老年人  

摘要： 为分析地铁站点周边建成环境对不同年龄群体出行时空特征的影响,以西安市为例,结合手机信令数据、兴趣点数据和土地利用数据,提取老年群体和非老年群体的轨道交通客流量及4类建成环境变量。对出行时空特征进行深入分析的基础上,使用轻量级梯度提升机(LightGBM)探讨地铁站点周边建成环境对不同群体客流量的特征重要度和非线性影响。研究结果表明:LightGBM模型在拟合和预测不同年龄群体出行特征方面表现出优异的效果,显著优于传统的梯度提升决策树(GBDT)模型和线性回归(LR)模型;老年群体早晚高峰呈双峰形,老年群体无明显峰值;2类群体地铁出行距离主要集中在7~20 km,活动范围主要位于西安市三环内,但三环外热门景区附近的地铁站点吸引了大量非老年群体;建成环境因素对2类群体地铁出行的影响重要度存在差异,交通相关特征是影响2类群体地铁客流量最重要的特征,对老年群体的影响大于非老年群体,居住人口密度和工作人口密度对老年群体的影响小于非老年群体;医疗中心数量、科教文化数量、公司企业数量、公交站点密度与2类群体客流量呈非线性正相关,且有明显的阈值效应,当医疗中心数量达到58、科教文化数量为48时,促进作用最明显。研究结果对构建老年友好型城市体系具有重要意义,为制定增强老年人出行能力的相关政策提供参考。

关键词： 基坑工程   隧道变形   变形控制   管幕   隔离桩  

摘要： 为解决黄土地区紧邻地铁盾构隧道施工难度大、支护体系设计复杂、隧道变形控制难等问题,以西安市某与地铁隧道小净距上跨的地道基坑工程为背景,采用考虑土体小应变硬化特性的有限元方法,分析传统分区分块开挖法、“隔离桩+土体加固”法和超前管幕法对地铁隧道变形的控制效果。基于排桩隔离、管幕压制的地铁隧道变形控制思路,提出“管幕+隔离桩”的地铁隧道变形控制新方法,并对新方法施工期和工后期的地铁隧道变形进行监测分析。结果表明:1)新方法将管幕和隔离桩连接,使土体回弹荷载由管幕和桩体自重力、桩土摩擦力共同承担,能够有效限制管幕位移,极大程度地减小隧道上浮;2)相较于传统分区分块开挖法、“隔离桩+土体加固”法和超前管幕法,新方法将地铁隧道最大上浮量分别减少了68%、57%、72%,控制管幕整体上浮效果显著;3)由地铁隧道变形监测数据可知,新方法提出的管幕与隔离桩连接节点设计方法可行,能够约束管幕两端与跨中的位移;4)采用新方法后,隧道实测拱顶最大上浮量为0.8 mm,最大沉降量为1.4 mm,满足隧道的变形控制要求。