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关键词： 微波   职业接触   SF-36量表   生存质量   影响因素  

摘要： 目的运用SF-36量表比较地铁微波接触人员和行政人员生存质量各维度的差异, 为提升微波接触人员生存质量提供科学依据。方法于2023年10月, 选择某轨道公司264名接触微波的职业人员为微波接触组, 104名未接触微波的行政人员为行政对照组, 应用自制基本资料问卷和SF-36量表调查两组研究对象的基本情况、日常行为和生存质量, 并检测各岗位的微波接触剂量, 分析微波接触组与行政对照组基本情况、日常行为及生存质量的差异, 并采用logistic回归分析微波接触组生存质量的影响因素。结果微波接触组和行政对照组性别、年龄、婚姻状况、吸烟状况、睡眠情况等分布差异有统计学意义(P<0.05);微波接触组生理职能、躯体疼痛、一般健康状况、精力、社会功能、精神健康6个维度得分及SF-36量表平均总得分均低于行政对照组, 健康变化维度得分高于行政对照组(P<0.05)。logistic回归分析显示, 大学本科及以上微波接触组人员SF-36量表总分低的概率是大学专科者的0.46倍(95%CI:0.24～0.90, P=0.023);每周4次及以上体育锻炼微波接触组人员SF-36量表总分低的概率是从不或偶尔体育锻炼者的4.27倍(95%CI:1.41～13.00, P=0.010);觉轻多梦和半夜醒来很难入睡微波接触组人员SF-36量表总分低的概率分别是不存在睡眠困扰者的11.04、7.38倍(95%CI:3.35～36.32, P<0.001;95%CI:1.42～38.50, P=0.018);微波接触日剂量1.74 μW·h/cm2微波接触组人员SF总分低的概率是微波接触日剂量1.02 μW·h/cm2者的1.75倍(95%CI:1.08～3.82, P=0.008)。结论文化程度、体育锻炼、睡眠情况、微波接触剂量是微波接触人员生存质量的重要影响因素, 需加强职业健康教育与行为生活干预以提高其生存质量。

摘要： 2024年12月26日，“换乘之王”地铁8号线的到来，让西安市民的出行生活再次走上“快车道”。如何解决“最后一公里”，让市民享受出家门、进车厢、下地铁的便利生活，成为西安城投集团关注的重点。西安城投公交集团围绕地铁8号线37处站点，经过“逐线逐点”的踏勘调研与多方协力的反复研讨，“一站一策”确定接驳方案，调整了11条公交线路，迁改了44处公交站点，为“地铁到站，公交到家”的服务目标交出了一份满意的答卷。

摘要： 近年来极端降雨增多，不少地方的地铁车站遭遇进水问题，危及运营安全。本文聚焦广州地铁APM线，剖析其车站的防洪风险，对各车站的风险等级进行了评估。在提升防洪能力上，从设施设备角度提出了合建口防洪能力增强、车站口部高度提高等举措。结果表明，自2022年汛期起，APM线各车站再未出现进水情况，防洪能力建设成效显著，可为其他城市地铁车站的防洪工作提供参考。

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展，地铁建设已成为城市基础设施建设的重要组成部分。地下连续墙作为地铁施工中的围护结构关键组成部分，其稳定性和安全性直接关系到整个工程的质量和进度。然而，在实际施工过程中，地下连续墙塌槽问题时有发生，给工程实施带来了巨大挑战。

关键词： 城市地铁隧道   Solid45单元模型   沉降规律   道路施工  

摘要： 针对城市地铁隧道在道路施工影响下的沉降规律与控制技术，分析多种影响因素，解释不同工况下的沉降规律。在简化土体分析并做出基本假设后，使用Solid45单元模型模拟隧道与道路土体体系，经网格划分、设置边界条件建立控制模型，得到不同的控制方法。通过实测与模拟结果对比验证控制方法的有效性。结果显示，部分断面模拟值与实测值误差小，整体能准确模拟、评估及控制沉降风险。

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关键词： 地铁车站   楼扶梯   站台火灾   烟气流动   烟气温度   烟锋速度   火源位置   排烟风量  

摘要： 以楼扶梯同向布置的深埋地铁车站为研究对象，采用FDS建立了三维数值模型，并用实测数据对数值模型的准确性进行了验证。探讨了站台层在不同火源位置、不同排烟风量下的烟气高度、烟气温度分布及烟锋速度的变化规律。研究结果表明：机械排烟能够抑制烟气的纵向扩散，而与烟气流动方向相反的沿楼扶梯斜向下气流产生的卷吸作用会导致烟气在楼扶梯开口附近区域下沉；站台顶板下方沿站台长度方向的烟气温度分布符合指数函数衰减规律；由于沿楼扶梯斜向下气流的水平分速度对烟层的破坏作用，当排烟风量大于80 m3/s时，向站台左端流动的烟气温度衰减速度快于向站台右端流动；烟锋速度随排烟风量的增大呈指数函数减小趋势，在排烟风量由0 m3/s增大到120 m3/s过程中，烟气向站台左端流动的烟锋速度降低幅度大于向站台右端流动。

关键词： 轨道交通   盾构下穿   切削地连墙   盾构机姿态异常  

摘要： 通过对盾构超近净距（1.06 m）下穿既有运营车站工况模拟分析，结合下穿过程中全自动实时沉降监测，采取一系列沉降控制措施，穿越完成后既有运营车站累计沉降变形在-2 mm～+3 mm范围，总结盾构下穿既有运营车站并切削玻璃纤维筋地连墙施工技术管理，可为类似风险源穿越提供工程经验及参考。

关键词： 列车车轮   Tucker分解   领域适配   退化状态   健康指标  

摘要： 随着国内城轨列车普遍加装轴箱振动传感器,基于振动信号的车轮退化状态检测成为地铁运维的新需求.受路基病害、变载荷及测量误差等因素影响,振动信号易受不规则噪声干扰,导致退化状态识别精度较低;同时,新列装车辆数据不足,退化趋势表征困难,检测模型鲁棒性不足.鉴于此,提出一种鲁棒无监督张量域适配网络,通过跨车辆车轮退化信息迁移提升状态评估效果.首先,利用深度卷积自编码网络提取源域与目标域的深度特征,采用张量Tucker分解获得核心张量,通过最小化两域核心张量间的最大均值差异损失及张量化趋势性损失来进行领域适配;然后,建立交替优化算法,交替进行张量分解与领域适配,得到最优核心张量及公共退化特征表示;最后,基于退化特征的第一主成分构建健康指标(HI),并根据HI曲线的凹凸性识别退化拐点.实验基于国内某地铁6号线的实测数据,结果表明,所提出方法能够有效实现车轮退化信息迁移,且鲁棒性强、识别精度高,可以为地铁跨线跨车运维提供新的解决方案.