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关键词： 南京地铁   地铁列车   多媒体系统   监控系统   升级改造  

摘要： 作为城市公共交通的重要组成部分,地铁的服务质量直接影响到市民的出行体验。文章对南京地铁2号线列车现有的多媒体系统和监控系统进行了分析,包括对现有系统功能的评估和乘客使用体验的调查。根据分析和调查结果,设计了多媒体系统的功能扩展和监控系统的技术升级等改造方案,旨在为地铁列车多媒体系统和监控系统的升级改造提供理论依据与实践指导,以提升地铁运营的安全性和乘客的满意度。

关键词： BAS技术   地铁环控系统   自动模式控制   节能   智能化  

摘要： 通过实时监控地铁车站及车厢内的空气品质,提高乘客舒适度的同时,有效降低能耗。文章介绍了 BAS自动模式控制的基本概念和工作原理。然后,对 BAS技术在地铁环控系统中的具体应用进行了深入研究,包括空气温度、湿度、风机控制等,并对其在实际应用中的优点和效果进行了分析,期望为今后 BAS技术在地铁环控领域的应用提供一些参考。

关键词： 地铁网络   突发事件   遗传算法   韧性评估   恢复策略  

摘要： 在突发事件下,从地铁网络拓扑结构和客流量2个角度综合考虑,提出基于客流量加权的网络全局效率。基于复杂网络理论,构建地铁网络拓扑结构,对网络特征指标进行分析,并提出基于网络全局效率的地铁网络韧性评估方法和基于遗传算法的地铁网络恢复时序优化模型。以西安地铁网络为研究对象,采用5种不同恢复策略下的恢复时序方案对西安地铁网络失效站点进行修复,在此基础上提出最优修复策略。结果表明:①在2种突发事件下,基于遗传算法的恢复策略为最优恢复策略;②突发事件1(洪水倒灌)线性站点失效下的不同恢复策略对网络韧性的影响更为明显;③在相同恢复策略下,突发事件1的网络韧性均高于突发事件2(暴力事件)的网络韧性。

关键词： 下交地铁线   有线换乘车站   施工难点   对策探究  

摘要： 随着城市化进程的加快,地铁作为城市公共交通的重要组成部分,已然成为了市民出行的主要选择。而下交地铁线与既有线换乘车站的建设,则是提升地铁系统综合效率、优化城市轨道交通网络的重要一环。但是由于下交地铁线与既有线换乘车站的施工涉及多个方面,故在具体实施过程中面临诸多难点,本文就对新建下交地铁线与既有线换乘车站施工难点及对策展开探究,希望能够对城市轨道交通的建设发展提供一定的研究帮助。

关键词： 环境振动   地铁振动   列车-轨道耦合动力学   低频振动   振动测试   传播规律  

摘要： 为研究地铁对近轨建筑物楼板整体及局部振动的影响,依托成都某工程,研究地铁诱发的建筑物楼板振动特性和传播规律。首先,基于列车-轨道耦合动力学理论和有限元技术,引入黏弹性人工边界,建立列车-轨道-隧道-土体-建筑物耦合动力学模型;其次,实测地铁诱发的土体振动并对数值模型进行验证;然后,研究楼板振动的衰减特性及不同位置楼板的振动差异;最后,研究楼板厚度、建筑总高度对楼板振动的影响。研究表明:楼板振动主频为40Hz;第一层楼板的振动最大;承重柱附近的楼板振动大于楼板中心处的振动;近轨侧楼板振动大于远轨侧;沿楼层高度方向,楼板Z振级先减再增;随着楼板厚度增加,楼板Z振级减小,每增加2 cm的厚度,振动最大可减小2~3 dB;当总楼层数减小时,每减少4层,楼板振动增加1~3 dB。研究思路可为地铁环境振动测试和分析提供参考。

关键词： 基坑工程   放坡开挖   邻近隧道   邻近桥梁   变形特性  

摘要： 结合青岛市重庆中路西侧电力隧道基坑开挖的工程实例,使用数值模拟的方法,针对放坡开挖基坑对既有地铁隧道及桥梁桩基的综合影响展开研究。结果表明,该工程的放坡基坑开挖对地铁隧道和桥梁桩基影响较小,方向都朝向基坑方位,且变形随着基坑开挖深度的增加而逐步增大。放坡开挖主要集中在基坑底部,变形方向向上隆起,隆起的程度随着基坑的开挖即土体的卸荷而逐渐增大。基坑开挖的过程中桩基自身只存在正弯矩或负弯矩,不存在反弯点,自身不会因为弯矩的突变受到不同的弯曲效应,导致桩基被破坏。该工程为浅基坑,且距离地铁隧道较远,对隧道的影响并不大,并不需要控制结构进行保护。

关键词： 计划乘降时间   影响因素   优化模型   地铁  

摘要： 计划乘降时间是轨道交通列车运行图的重要组成部分,对其进行优化有助于提升线路旅行速度及服务水平。文中调研和分析了上海地铁11号线列车乘降时间现状存在的问题,对计划乘降时间影响因素进行了分析,进一步考虑乘降客流量、站台滞留人数、设施布设参数等强相关影响因素,建立上海地铁11号线列车计划乘降时间优化模型,并基于实测数据对模型的有效性进行了验证。研究成果可为上海地铁11号线制订和优化列车计划乘降时间方案提供方法依据。

关键词： 城际铁路   长株潭   地铁化运营   四网融合  

摘要： 随着交通强国战略的深入发展,各种相对独立发展的轨道交通方式都要求向一体化发展转变,“四网融合”成为主要发展方向。在客运量逐年增长的情况下,城际铁路作为服务于都市圈城市间的客运专线,需要满足旅客对城际铁路“地铁化”运营的需求。本文以长株潭城际为例,结合长株潭城际铁路的网络建设进程,通过梳理制约长株潭城际地铁化运营的控制因素,提出长株潭城际铁路地铁化运营的阶段性改造方案,为进一步完善长株潭城际与地铁网络一体化融合提供了借鉴。

关键词： 高密度城市中心   TOD   一体化设计   城市绿地   绿色基础设施   生命健康共同体  

摘要： 在当前“站城人一体化”融合的TOD4.0发展新阶段,城市轨道枢纽不仅是城市各类出行方式的交汇点和密集的人流集散中心,也是城市中最具活力的公共场所。以深圳市岗厦北枢纽景观和地面建筑工程为例,通过总结高密度城市中心地铁枢纽绿色空间在服务功能、安全健康、休闲需求、生态韧性、创新活力与景观设施方面的五大需求,探讨符合生态、经济与社会效益最优解决方案的设计方法;提出高密度城市中心的轨道枢纽绿色空间一体化设计机制,包括前期研究论证和组织实施计划、总设计师指导下的全过程科学管控、部门协同和多方决策、绿色空间与站点主体工程的一体化设计、景观统筹多专业同步设计等关键环节。

关键词： 商务人员   波罗的海   白俄罗斯   贸易市场   火车站   地铁   莫斯科  

摘要： 到达莫斯科,我同学李忠来接站。他是商务人员,非常熟悉东欧的贸易市场,英、俄、日语呱呱叫。他要陪我去波罗的海。到波罗的海三国,要路过明斯克,要从白俄罗斯火车站上车。我们坐地铁前往白俄罗斯火车站。莫斯科的地铁四通八达上下三层,深达100多米,是世界上最著名的地铁城市。一卢布10张地铁票,非常便宜。