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关键词： 地铁   六分量   地震波   平动   旋转   同步挤压傅里叶变换   时频滤波   定位  

摘要： 轨道交通产生的地震波日益受到关注，成为地球物理领域的研究热点。然而，现有关于地铁振动的实际研究较少，且大多集中在平动观测上，几乎不考虑旋转运动。为了表征地震波场更完整的矢量信息，以及发展利用其进行复杂移动振动源的定位技术，本文介绍了在临近地铁运行的市区校园内开展的单点六分量地震观测实验。本工作对变速地铁的六分量信号进行了基于同步挤压傅里叶变换的时频分析；并基于轨道准静态载荷激发的理论进行分析，利用时频滤波与六分量地震记录互相关方法对地铁目标进行了定位。结果表明，本文提出的技术流程在传统三分量极化分析定位失效的情况下，计算得到的平动和旋转分量的最大互相关系数可达0.63～0.96,且时窗内最大系数对应的后方位角变化与地铁的移动相匹配。证明基于六分量的分析方法与定位技术对于地铁地震波的研究是可行的，且能为类似复杂移动源定位问题提供解决思路和参考。

关键词： 基坑工程   地下连续墙   邻近房屋建筑   沉降监测   数值模拟  

摘要： 为分析地下连续墙施工后建筑物沉降量变化规律，文中通过PLAXIS仿真软件对房屋长期沉降变形进行分析，并提出房屋沉降长期预测模型。结果表明，地下连续墙对周边建筑沉降量的影响具有滞后性；随着时间的延长，建筑沉降量持续增加，施工一年后建筑的沉降量才趋于稳定。距地下连续墙越近，房屋的沉降量值越大，且降低速率随着距离地下连续墙越远逐渐降低；进行软土地区房屋长期沉降量预测时，应优选修正双曲线模型，其模型精度超过0.995。

摘要： 《物理与工程》是由教育部高等学校大学物理课程教学指导委员会直接领导的学术性期刊,历任主编和编委随教指委的换届而同步更新。期刊主要围绕大学物理/大学物理实验课程教学中的热点难点问题展开研究,力争在高校人才培养、课程建设、教学研究以及提高物理教师教学水平等方面起到服务和促进的作用。《物理与工程》期刊倡导学术研究的科学精神和规范方法,鼓励对大学物理课程教学和大学物理实验教学进行创新性理论探究和教改经验交流。期刊的重点栏目是“教学研究”和“物理实验”。

摘要： 2014年9月26日,中国科学技术信息研究所在北京国际会议中心召开“中国科技论文统计结果发布会”,发布《2014年版中国科技期刊引证报告》。中国农学会主办,中国工程院副院长刘旭院士主编的《农学学报》入选其中,2014—2020年被收录为“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊)。自1987年以来,中国科学技术信息研究所每年定期公布中国科技论文发表数量和影响的统计分析。其中“中国科技核心期刊”是以《中国科技论文与引文数据库(CSTPCD)》为基础,

关键词： 端头加固   垂直注浆   加固改进  

摘要： 文章以地铁盾构施工站端头加固为工程背景，研究了初始设计方案下的加固效果，并基于此提出改进加固措施，具体包括水泥、水玻璃双液浆方式进行封堵；垂直注浆加固；增加降水井，改造真空井等，由此提高了端头加固体的质量，确保了始发站的顺利完工，为类似工程施工提供了参考。

关键词： 隧道   地铁   超载   颗粒流方法   动力响应  

摘要： 受地下空间限制，城市地铁双线隧道间距较小，运营期双隧道列车运行时易产生相互影响。为研究近间距平行地铁双隧道中列车不同荷载对相邻隧道的动力影响，基于颗粒流分析程序PFC2D建立双隧道模型。模拟在左隧道中单节列车处于正常荷载(62.4kN)、超载1(92.0kN)和超载2(121.6kN)3种工况下，得到右隧道钢轨和管片各监测点的位移与速度时程曲线图，通过比较各监测点的纵向和横向位移及速度得出不同列车荷载对相邻隧道的动力影响。结果表明：3种工况下，钢轨和管片动力响应的最大点均发生在靠近隧道1振源一侧，且3种工况下各监测点的竖向动力响应约为水平动力响应的3倍；左隧道内列车超载1会显著增大右隧道各监测点的动力响应，但列车荷载的增加对右隧道动力响应的增幅作用逐渐衰减，呈非线性关系；超载2(121.6kN)会引起右隧道管片的不均匀位移，在靠近左隧道一侧位移增量最大。因此，应重视近间距平行双隧道列车超载对相邻隧道的动力响应，尤其是右隧道中靠近左隧道一侧。

关键词： 地铁站点   地下空间   一体化设计  

摘要： 为缓解地铁站点周边交通拥堵问题，优化城市交通布局，该文旨在研究地铁站点周边地下空间一体化设计策略。以建邺区所街地区集庆门地铁站周边地下空间为具体案例，通过综合运用布局优化、空间景观美化、城市元素与装饰的融合、标识系统的清晰设计以及灯光照明的艺术布局，实现了地下空间环境的一体化设计。同时，该文针对交通方面实施了交通流线规划、换乘便捷性的处理以及交通设施的全面完善等措施，从而达成了地铁站点周边地下空间交通与环境的双重一体化设计目标。经地下空间场景仿真分析发现，该一体化设计策略可有效保证地下空间的协调性、开放性、可达性等优势，具有良好的应用效果。

关键词： 地铁   换乘站   导向标识   视觉熵   效用评价  

摘要： [目的]为了提高地铁换乘站导向标识的效用，解决导向标识设置混乱、信息过载和认知率低等问题，提出一种基于视觉熵的地铁换乘导向标识效用评价方法。[方法]分析了地铁换乘站导向标识目前存在的问题，定义了地铁换乘导向标识的效用。通过分析乘客在换乘过程中的视觉特征，解析了乘客视觉认知与导向标识之间的机理关系。建立了基于熵理论的乘客视觉熵评价模型和效用量化方法。通过换乘过程导向标识认知试验，利用AOI(兴趣区)法，研究了照度、颜色对比度、标识尺寸、标识高度、标识间距等因素对导向标识效用的影响。[结果及结论]颜色对比度越高，导向标识的效用越好；过高或过低的照度及标识高度、过大或过小的标识尺寸及标识间距均会影响导向标识的效用，设计参数需控制在阈值范围内。照度应控制在75～125 lx,标识尺寸应控制在30 cm×40 cm至40 cm×50 cm范围内，标识高度应控制在1.5～2.5 m,标识间距应该控制在15～25 m。

关键词： 高等教育国际化   科技创新   熵值法   高水平教育对外开放   门槛回归模型  

摘要： 高等教育国际化是推动科技创新的重要力量。文章运用熵值法构建了高等教育国际化和科技创新两个综合指标，实证检验高等教育国际化对中国科技创新的正向促进作用及其机制。研究发现：高等教育国际化对科技创新具有正向促进作用，且在我国东部和西部地区尤为显著。高等教育国际化促进科技创新的主要机制是人力资本积累效应和智力资本投资效应。门槛回归检验发现：由于经济发展水平的区域差异，高等教育国际化对科技创新的促进作用存在非线性特征。未来，我国需继续扩大高水平教育对外开放，为科技创新增加人力资本储备；推动国际人才跨区域合理流动和优化配置，促进东—中—西部科技协同创新，增强中西部地区科技创新动能；尊重科技创新规律，因地制宜探索差异化高等教育国际化及国际人才引育策略。