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关键词： 合金钢辙叉   道岔   心轨、翼轨   打磨   养护  

摘要： 该文主要介绍北京地铁大兴机场线正线铺设60 kg/m-12#贝尔合金钢辙叉，在运营初期产生的病害分析，根据合金钢辙叉心轨、翼轨等不同部位所产生的鱼鳞纹、波磨、侧磨、肥边等病害，研究总结出一套切实可行的打磨维护方法，通过两个阶段的重点打磨维护作业，及时消除辙叉各部位的病害，延长合金钢辙叉的使用寿命，增强合金钢辙叉的稳定性，确保轨道运营安全。

摘要： ~~

关键词： 地铁工程   屏蔽门   滚珠丝杠   传动机构  

摘要： 本文以杭州市城市轨道交通10号线三期工程仁和站为研究对象，在对比分析皮带传动和丝杠传动机械装置的优缺点基础上，结合车站屏蔽门基本设计参数，确定机械传动机构方案，并展开相应的结构设计分析。结果表明，丝杠传动在传输效率、传输精度、自锁能力、使用寿命、传动降噪方面均具有显著优势，综合考虑机械结构的耐久性、可靠性和平稳性，仁和站确定采用电动机-联轴器-丝杠机械传动装置；滚珠丝杠长度为1300mm，导程为15mm，临界转速为2268r/min，选用BLK2023-3.6型丝杠可满足设计要求；直流无刷电动机的额定转速不小于1500r/min，额定转矩不小于2.01Nm，额定功率不小于59W，最大功率不小于150W，选用92BL310型直流无刷电动机可满足设计要求。

摘要： 《中国科技资源导刊》是中国科学技术信息研究所、南京大学共同主办的科技管理类学术性期刊,是中国科技核心期刊(中国科技论文统计源期刊)。主要刊登科技资源(尤其是科技物力资源、科技信息资源和科技人力资源)管理领域的学术论文、研究报告、综述评论,宣传和探讨科技资源管理的战略政策,探索和揭示科技资源管理领域的基本原理和规律,展示科技资源建设与服务的实践经验等,促进我国科技资源管理领域的理论研究与实践管理水平的不断提升,为科技资源管理者和研究者提供高水平的学术交流平台。

摘要： （市十六届人大二次会议0769号代表建议）提出代表：王芳主办单位：中国铁路上海局集团有限公司内容概要：上海火车站作为上海铁路局管辖的特等站，承担着大量的铁路客运任务。然而，上海火车站与地铁还存在地下联通堵点，给携带行李的乘客带来很大的不便。为此，王芳代表通过深入调研，认为急需打通地铁和火车站地下联通线最后堵点。建议：整合调整火车站北广场布局，实现火车站北广场和地铁的双向地下联通，不再让乘客拎着行李上下楼梯进入火车站，方便乘客出行，提升上海城市形象和交通品质。

关键词： 地铁   综合摩擦因数   模型试验   轮轨界面   优化   轨顶   轨侧  

摘要： 针对地铁小半径曲线轮轨精准润滑技术，考虑不同轨顶与轨侧摩擦因数匹配工况，对地铁曲线不同位置的轮轨界面综合摩擦因数进行优化。在SIMPACK中建立地铁车辆动力学模型，引入轮轨界面综合摩擦因数管理模型，分析曲线不同位置轨顶与轨侧摩擦因数匹配工况对轮轨磨耗性能、轮对冲角、表面疲劳指数和脱轨系数的影响规律。使用熵权TOPSIS法对4个评价指标建立多目标优化模型，实现曲线不同位置的轮轨界面综合摩擦因数优化。结果表明：缓中点Ⅰ、缓圆点和曲中点的综合性能同时受轨顶和轨侧摩擦因数的影响，圆缓点的综合性能主要受轨侧摩擦因数的影响，缓中点Ⅱ的综合性能主要受轨顶摩擦因数的影响；缓中点Ⅰ、缓圆点、曲中点、圆缓点和缓中点Ⅱ的最佳摩擦因数组合（轨顶摩擦因数/轨侧摩擦因数）分别为0.20/0.35、0.20/0.10、0.25/0.10、0.20/0.20和0.20/0.30。

摘要： 在武汉地铁1号线循礼门站，值班站长李旭阳用行动诠释着服务中的“她力量”，为乘客带去温暖。李旭阳2015年入职武汉地铁，一直在武汉首条地铁线路1号线工作，2019年成为循礼门站值班站长，俗称车站“大管家”。循礼门站毗邻江汉路步行街，周边商业繁华，客流量大。为给乘客提供舒适出行体验，李旭阳和同事们一起，不断打磨服务细节，在站厅设置彩虹爱心候车区，座椅设计独特，旁边还摆放着各类服务信息卡；推出“叮铃铃”服务，乘客按铃就能得到及时帮助，极大提高了现场服务效率；与数十名社会志愿者合作开展志愿服务活动……多举措多方式，让这座开通20多年的老站焕发出新活力。

关键词： 地铁多线换乘站   客流与信号协同   智能时代   运营效率  

摘要： 智能时代地铁多线换乘站面临新的运营挑战，本文系统分析了换乘站空间结构与智能技术应用的相互影响，探讨了基于智能感知的客流实时监测和信号控制技术。采用深度学习算法动态调控、边缘计算实时协同、物联网架构互通、遗传算法优化、5G通信保障传输等方法，可以提高地铁运营效率，满足客流需求，实现客流与信号的高效协同。

摘要： 北京地铁8号线永定门外站具有地下水位较高、坑底为卵石地层以及渗透系数大的特点，所以地下水处理采用地下连续墙和封底的止水方案。针对封底止水提出了两种解决方案，分别是注浆封底和水下混凝土封底。文章主要分析比较了两种方案在富水卵石深基坑中的优缺点，确定了深基坑水下开挖及水下混凝土封底方案，为类似施工方案比选提供了借鉴意义。在地下水位较高的地区进行基坑工程施工时，为了确保施工安全，施工团队通常会在基坑的外围和基底设置竖直及水平的止水帷幕进行止水。深基坑中比较常用的地下水处理就是采用“连续墙止水+注浆封底”，

关键词： 地铁施工   基坑防水   隧道衬砌  

摘要： 本文以地铁施工工程为研究对象，阐述了水泥基注浆、防水卷材、聚合物涂料及结构自防水技术的应用特点，结合基坑施工、隧道衬砌及特殊地质条件等实际场景，分析了防水技术的具体实践。针对现有防水技术的不足，提出了通过优化设计方案、强化施工管理、推广新型防水材料及建立质量评估体系的解决路径。