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关键词： 文献来源   基金论文比   中国科技期刊引证报告   核心影响因子   核心总被引频次   综合评价总分   学科影响指标   学科扩散指标  

摘要： 由中国科学技术信息研究所主持的“2024中国科技论文统计结果发布会”于2024年9月20日在京举行。《中国介入影像与治疗学》杂志在《2024版中国科技期刊引证报告(核心版)》的相关数据为:1文献来源量:165篇;2基金论文比:0.27;3核心总被引频次:894;4核心影响因子:0.964;5学科扩散指标:9.04;6学科影响指标:0.88;7综合评价总分:37.5。

关键词： 市政地铁   明挖车站   深基坑支护  

摘要： 在市政地铁建设过程中,明挖车站深基坑支护施工是一项关键的工程项目,对整个地铁工程的质量和安全有着重大影响。本文针对市政地铁明挖车站深基坑支护施工安全防护技术展开研究,阐述该技术的重要性,分析施工面临的主要问题,并提出优化策略。本文指出,加强地质勘察与监测、优化支护结构设计、加强周边环境保护、提升施工管理水平以及建立应急响应机制,是确保市政地铁明挖车站深基坑支护施工安全防护的关键举措。只有全面提升深基坑支护施工的安全防护水平,才能保障地铁建设的顺利推进,促进城市交通的可持续发展。

关键词： 地铁隧道   二次衬砌   车辆荷载   安全系数  

摘要： 为探讨车辆荷载下浅埋软土暗挖通道合理的衬砌断面厚度,采用荷载-结构法和地层-结构法分别建立二维有限元模型,量化了不同埋深、车辆荷载以及衬砌厚度下地铁暗挖通道的受力特性及安全系数。结果表明:无论有无车辆荷载,隧道弯矩最大值均位于的拱脚或拱肩处,安全系数最小值则位于拱顶。按原设计配筋,无论是否有车辆荷载,安全系数随埋深增大而减小,随二次衬砌厚度增大而增大。浅埋工况下,荷载-结构法计算的安全系数均比地层-结构法计算的安全系数小。荷载-结构法计算结果表明:在车辆荷载与围岩压力下,二次衬砌厚依次为60、90、100 cm时,埋深分别不超过8、12、14.6 m时满足规范安全系数要求;地层-结构法计算结果表明:在车辆荷载与围岩压力下,二次衬砌厚依次为60、80、100 cm时,其埋深分别不超过12、15.5、19 m能满足规范安全系数要求。

关键词： 地铁施工   给排水   消防施工   配合问题  

摘要： 地铁车站的给排水及消防施工中常出现设计与施工不协调的问题,主要包括消防水池漏做、图纸差错以及管道接口不匹配等。本文以某地铁车站实际工程为例,施工过程中通过调整消防水池位置和改用双水源系统解决了消防水池容积不足问题,优化图纸审查和现场协调有效避免了孔洞位置差错。区间废水管接口通过重新规划和补开孔洞得以顺利解决。这些措施有效提升了施工效率,减少了不必要的返工和时间损失。

关键词： 大跨度   明挖   地铁车站   结构设计  

摘要： 大跨度明挖地铁车站结构设计难度较大,设计要求较高,任何一点细微偏差都可能影响大跨度明挖地铁车站结构安全,在后续长期应用中埋下隐患。本文重点围绕大跨度明挖地铁车站结构设计工作,首先明确了设计原则和基本要求,如安全性、耐久性、可行性等,然后具体论述了大跨度明挖地铁车站结构设计要点,最后探讨了优化设计方案的策略,以供参考。

关键词： 科技强国   自立自强   两院院士大会   顶层设计   战略目标   锚定   先导地位   统筹谋划  

摘要： 2024年度“十大科技新闻事件”“科技三会”一并召开,习近平总书记发表重要讲话强调,锚定2035年建成科技强国的战略目标,加强顶层设计和统筹谋划,加快实现高水平科技自立自强。解读:2024年6月24日,全国科技大会、国家科学技术奖励大会和两院院士大会在北京隆重开幕。习近平总书记在会上强调,必须充分认识科技的战略先导地位和根本支撑作用,锚定2035年建成科技强国的战略目标,加强顶层设计和统筹谋划,加快实现高水平科技自立自强。

关键词： 地铁   市政隧道   可持续发展  

摘要： 对武汉地铁5号线站位的方案及断面形式进行了研究,论文从客流辐射范围、对历史风貌区的影响以及方案实施难度等方面,推荐采用了古城区三站布设方案。考虑到尽可能集约得胜桥街巷地下空间,推荐采用地铁双线双洞与市政隧道双线单洞组合的断面形式,降低实施风险,统筹资源,既能达到较好的社会和客流效益,又能促进历史街区的振兴与可持续发展。

关键词： 沈阳地铁3号线一期工程   沈阳市档案局  

摘要： 近日,沈阳市档案局依据国家档案局、国家发展改革委《重大建设项目档案验收办法》,组织验收组对沈阳地铁3号线一期工程(李达站—南李官站)项目档案进行专项预验收。验收组认真听取各参建单位关于项目建设和档案工作情况汇报,现场抽查了部分标段案卷,经过认真检查核对和综合评议,认为沈阳地铁3号线一期工程(李达站—南李官站)项目档案文件材料收集比较齐全、档案分类科学、整理基本规范,能够真实反映地铁工程建设的实际状况,一致同意通过档案专项预验收。

关键词： 城市轨道交通工程   装配式地铁   组合赋权法   博弈论   风险评价  

摘要： 为有效预防装配式地铁车站吊装过程事故的发生,以装配式地铁车站多点协调吊装为研究对象,建立基于组合赋权与TOPSIS法的评估模型。首先,从人员、材料及设备、工艺技术、管理、环境5个方面,构建风险评价指标体系;然后,基于博弈论思想,将层次分析法与熵权法所求得的综合权重进行优化重组,并应用TOPSIS方法的相对贴进度值,确定装配式地铁车站多点协调吊装风险评估等级;最后,将所建立的模型应用于青岛地铁8号线胶州火车站的吊装施工风险评价中,得出了该站的吊装施工风险等级。结果表明:组合赋权法可以弥补单一赋权法的不足,更准确地反映多个因素的综合影响,评估结果更准确。

关键词： 城市轨道交通   通勤服务范围   聚类分析   多元回归模型   手机信令数据   通勤距离   南京市  

摘要： 基于手机信令数据分析南京地铁通勤服务的空间范围和人群特征。首先,分析了采用地铁通勤的居民职住分布总体特征,并对比了地铁与其他交通方式通勤距离的差异。其次,基于通勤乘客职住地点与地铁站的距离分布,对南京地铁车站进行聚类,得到每一类车站的服务空间范围特征。最后,提取职住分布特征、通勤距离特征、居住地房价特征,构建多元回归模型,分析地铁车站服务人群特征。结果表明:地铁车站的布局综合考虑了职住分布,更接近就业岗位密集区;尽管居住地在空间分布上相对分散,但少数几个车站通勤进站客流量远超过其他车站;就业岗位分布相对集聚,但大部分车站通勤出站客流量相对均衡;中心城区内车站通勤服务范围相对较小,外围区域车站通勤服务范围相对较大;规划中的地铁线路与车站可覆盖部分现状接驳距离较长的区域;职住不在同一地铁车站服务范围、通勤距离超过6 km、小区二手房价格较低的居民使用地铁通勤的意愿更强。