教学课程资源库 更多>>

关键词： 地铁导乘屏   界面优化设计   眼动实验   适老化设计  

摘要： 通过眼动追踪实验,探索老年乘客在地铁车厢内使用导乘屏幕界面时的信息处理机制,提出针对老年用户的界面设计优化建议。研究采用定量与定性相结合的方法,通过分析老年乘客对不同设计界面的视觉注意力分布、认知加工过程及任务完成效率等指标,形成一套科学的适老化界面设计策略并指导设计优化方案,旨在提升老年群体使用地铁车厢导乘屏的体验,为公共交通领域的适老化设计提供理论依据与实践参考。

关键词： 西部大开发   成渝地区   根本遵循   一号工程   先行示范   双城   前进方向  

摘要： 2024年4月,习近平总书记视察重庆,主持召开新时代推动西部大开发座谈会,并发表重要讲话、作出重要指示,为进一步推动成渝地区双城经济圈建设提供了根本遵循、指明了前进方向。重庆市委连续两年将“新春第一会”聚焦成渝地区双城经济圈建设,不断释放举全市之力抓好“一号工程”的强烈信号。

关键词： 地下轨道铺设   供配电   长距离区间   低压补偿   稳压器  

摘要： 在铺轨施工中,地下长距离区间的铺轨作业是至关重要的控制环节,而一套可靠的长距离供配电线路方案,则是保障施工顺利进行的关键。施工时,可采用低压补偿与稳压器相结合的方式,针对线路压降超过5%的供电段,开展局部就地补偿,以确保满足施工现场的用电需求。同时,将长距离区间精准均分为两段,通过首、尾双向供电的模式,有效缩短供电线路长度,降低线路损耗,提高供电稳定性。该方案对于同类工程的用电保障具有良好的借鉴价值与示范意义。

关键词： 东北抗联   国民党特务   近现代历史   城市风貌   英勇不屈   给水管道   火车站  

摘要： 哈尔滨市道里区的兆麟街,几乎与这座城市百年近现代历史同步,记录了中华民族英勇不屈的斗争精神,又尽显哈尔滨独特的城市风貌。兆麟街形成于1903年。当时中东铁路局兴建秦家岗火车站,配套兴建了机务段等给水塔设施,并铺设水道管路。之后,在这条给水管道上形成了一条宽敞的街道,因此得名水道街。1946年3月9日,东北抗联将领李兆麟在水道街9号被国民党特务杀害。同年,为纪念李兆麟将军,哈尔滨市人民政府将水道街命名为兆麟街,李兆麟将军的名字从此镌刻在路牌上,成为这座城市永远的敬仰与怀念。

关键词： 城市轨道交通   暗挖隧道   控制措施   密贴下穿   既有车站   变形控制  

摘要： 针对黄土地区新建地铁暗挖隧道密贴下穿既有车站,引起车站沉降过大的问题,依托西安地铁8号线密贴下穿2号线会展中心站工程,采用数值模拟与现场监测的方式,分析下穿施工时各项控制措施对既有车站变形的控制效果,给出了黄土区暗挖隧道密贴下穿既有车站施工参数建议值。研究结果表明:密贴下穿时,施工工法和开挖进尺对车站变形控制效果较为关键,施工工法从上下台阶法调整为现场CRD法后,车站最大沉降减少50%;开挖进尺从1.5 m调整为0.5 m后,车站最大沉降减少30%。上下导洞错距和临时钢支撑架设对车站变形控制效果较弱,可依据工程地质与现场监测情况进行适当调整。依托工程采用现场CRD法+0.5 m开挖进尺+5 m单侧洞室上下导洞错距+5 m间距临时钢支撑施工方案,现场监测数据与数值计算得到的变形规律基本相同,车站侧墙、道床与轨道最大沉降分别为-3.76、-2.91、-2.51 mm,变形缝处最大差异沉降为3.54 mm,均符合车站变形控制标准要求。

关键词： 地铁车站   基坑支护   结构设计  

摘要： 地铁车站基坑支护结构稳定性、变形量参数设计,是地基车站深基坑工程的重要参数。通过对地铁车站基坑支护结构特征的分析,明确支护结构设计的关键要素。结合支撑道数、支撑间距、支撑刚度以及桩体直径对基坑稳定性的影响,提出地铁车站基坑支护结构的设计方案。得出了以下主要结果:合理的支撑道数、支撑间距、支撑型号以及桩径设计,对于提高基坑支护结构的稳定性和减小变形量具有明显效果。通过优化支撑道数和支撑间距,能够降低地表沉降量和桩体位移量,从而确保基坑支护结构的安全可靠。

关键词： 地铁   车载通信系统   设计   性能优化  

摘要： 地铁车载通信系统作为现代轨道交通中的重要组成部分,它的设计与性能优化会直接影响到地铁的安全与高效运行。本文详细探讨了地铁车载通信系统的基本结构与组成,分析了无线通信技术、光纤与无线混合网络架构在系统中的应用,并阐述了信号覆盖、频谱管理与干扰抑制等优化策略。通过对各项技术的深入分析,旨在为提升地铁通信系统的稳定性与性能提供理论参考。

关键词： 地铁运营   突发事故   应急预案  

摘要： 为提升地铁运营突发事故防范与处置能力,聚焦地铁运营突发事故分类、应急处置机制及事后评估,从事故类型特征出发,提出构建事故分类体系,建立应急组织体系、预案体系及指挥决策支持系统等,以及基于“事故树-故障树”的分析方法和多维度评估体系,以期为地铁运营管理提供参考。

关键词： 城市更新   中心区火车站   改造规划模式   区域一体化更新  

摘要： 推进城市中心区既有火车站及周边地区的改造更新,是今后我国城市规划领域和交通建设的主要趋势,也是适应新形势下站城融合和产城融合的必要路径。通过系统梳理国内外城市中心区火车站改造规划实践经验,分析既有城市中心区火车站建设特征和布局模式,分析其存在的问题和改造限制因素,从“微观—中观—宏观”三个层面提出中心区火车站的三种分类改造规划模式,包括微观层面的站前广场及配套交通的微改造模式、中观层面的火车站枢纽化提质改造升级模式,以及宏观层面的区域站城一体化更新改造模式,以期为我国城市中心区火车站未来批量化改造升级提供经验参考。