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关键词： 明挖顺筑法   地铁车站主体结构   支护体系  

摘要： 本研究探讨了基于明挖顺筑法的施工技术在某地铁车站深基坑主体结构中的应用。首先详细介绍了明挖顺筑法的施工流程,并针对施工中的挑战,设计了3种支护体系方案。使用有限元分析法构建了深基坑模型,并模拟了各支护方案在地表沉降、结构变形和支护体系受力3项指标上的表现。结果表明,采用双排钢支撑与混凝土剪力墙相结合的复合支护体系效果最佳,并将其应用于实际施工中。在试验段内布置了监测设备,实测数据复合支护与模拟结果接近,施工过程符合设计要求,确保了施工的安全与稳定。

关键词： 地铁盾构管片   钢筋笼   生产线   自动化  

摘要： 该研究旨在提升地铁建设过程中的管片质量和生产效率。分析传统生产线存在的设备单一、效率低下及质量控制不稳定等问题,提出1种全新的自动化生产线设计。通过整合自动化和信息化技术,新生产线实现了钢筋笼的高效、精确加工,并具备自动调整和监测功能,显著降低了人工劳动强度和生产成本。研究结果表明,新生产线的实施不仅能提高生产效率和产品质量,还为地铁建设提供了技术支持,具有重要的实用价值和推广前景。

关键词： 地铁列车   无模型自适应控制   无模型自适应迭代学习控制   迭代时间区间随机变化  

摘要： 针对地铁列车系统非严格重复运行的特性,提出了一种运行时间区间可变的地铁列车无模型自适应迭代学习控制算法.首先,利用紧格式动态线性化方法将地铁列车动力学模型转化为等价的数据模型;其次,仅利用系统输入/输出数据设计了一种适用于地铁列车迭代时间长度随机变化的改进无模型自适应迭代学习控制算法;最后,给出了该算法的收敛性分析,并通过仿真验证了所提算法的有效性.

关键词： 科技   形象建构   语料库  

摘要： 在新时代,国家形象的塑造不仅是国家发展的需要,更是国际交流合作的要素。随着中国科技实力的逐步增强,中国科技形象受到世界瞩目。本研究聚焦于形象建构的视角,依托《习近平谈治国理政》多语种数据库综合平台,搜集并整理关于科技的英文版讲话内容,探讨科技讲话建构的中国科技形象类型和实现方式,并对第一卷到第三卷的科技讲话进行历时对比研究。研究发现,科技讲话主要建构了四种形象,分别是“自力更生的奋斗者”“励精图治的改革者”“锐意进取的创新者”“开放包容的合作者”。同时,科技讲话的历时变化揭示了中国科技顺应时代潮流的发展与进步。本研究通过深入剖析中国科技形象的“自我塑造”过程,希冀为语料库语用学及形象建构研究领域提供一定的启示与参考。

关键词： 联系理论   站域空间   行人仿真   城市更新  

摘要： 针对中小城市老旧铁路客运车站在城市中地位下降,导致周边区域空间衰败的现象,以廊坊北站区域为例,探索以“人本”为导向,将数字化分析技术与传统城市设计理论深度融合的精准化城市更新设计方法。宏观层面基于视域联系构建空间结构;中观层面基于动线联系优化空间功能;微观层面基于感知联系营造场所氛围,为中小城市站域空间精细化更新提供系统设计方法借鉴。

关键词： 政府工作报告   通道建设   西部大开发   成渝地区   中欧班列   目标和重点   信息量   深入实施  

摘要： 3月5日,国务院总理李强代表国务院,向十四届全国人大三次会议作政府工作报告,回顾过去一年的发展成就,提出今年的发展预期目标和重点工作任务,释放出多重积极信号。“推动成渝地区双城经济圈建设走深走实”“深入实施西部大开发”“保障中欧班列稳定畅通运行,加快西部陆海新通道建设”……认真研读发现,今年的政府工作报告信息量很大,其中多处涉及重庆,含“渝”量十足。

关键词： 铝热焊接技术   焊缝打磨   轨道预热   钢轨焊接   地铁线路  

摘要： 为提高钢轨焊接质量,控制焊头偏差与缺陷数量,文章以马来西亚吉隆坡地铁2号线轨道工程为例,对铝热焊接技术的应用展开全面的研究。计算轨端平直度、间隙误差,进行地铁线路钢轨的轨端对正;设计砂型结构,进行侧砂模安装;调整燃烧中火焰高度、预热时间,进行轨道的预热;通过浇铸拆模与焊缝打磨,完成轨道的焊接施工。实践结果表明:设计的方法在实际应用中的效果良好,应用该方法进行钢轨焊接,可以在控制钢轨缺陷的同时,使焊头偏差在允许范围内,保证钢轨焊接质量达标。

关键词： 地铁车辆段   机电安装工程   重难点   解决措施  

摘要： 地铁作为城市交通运输系统的关键部分,其对城市整体水平的提升意义重大.建设地铁工程,既可以提高人们的出行效率,又可以解决城市交通的拥堵问题.然而,在地铁工程中有大量的机电设备,具有较大的安装难度,对施工质量的要求较高,且直接关系地铁的安全运行.地铁车辆段机电安装工程至关重要,因此,本文以南通地铁机电安装工程的特点为切入点,提出了地铁车辆段机电安装工程存在的重难点问题,并且探究了有针对性的解决措施.与此同时,对地铁车辆段机电安装工程质量的优化施工策略进行了分析,希望能为我国地铁交通运行水平的提升提供参考和借鉴.

关键词： 轨道交通地铁站   综合体规划   建筑设计   防火设计  

摘要： 随着城市化进程的加快,轨道交通作为城市交通的重要组成部分,其地铁站综合体的规划与设计显得尤为重要,这不仅关乎城市交通的顺畅,还是城市形象与功能的重要体现.此外,地铁站综合体应合理布局商业、文化等配套设施,提高空间利用率,为人们营造安全、舒适的出行环境,实现城市的可持续发展.基于此,本文对地铁站建筑综合体的功能进行了探讨,对地铁站建筑综合体的建筑设计存在的问题和要点进行了分析,以期为相关单位提供参考.

关键词： 地铁客室   飞沫传播   流场分析   车门开闭   数值仿真  

摘要： 地铁列车由于高乘员密度和封闭环境，成为呼吸类传染病传播的关键场所。与此同时，地铁系统的车站多、开关门频繁等运营特点导致车内空气流场动态变化，这些因素直接影响病毒传播的方式。特别是在高密度乘客的情况下，空气流动的不稳定性进一步加剧了病毒传播的复杂性。为研究携带病毒的飞沫在不同开关门状态下的传播规律，构建了高保真地铁列车客室仿真模型，并采用基于Realizable k-ε模型的URANS+DPM模拟方法，结合实车试验验证了计算模型的准确性。研究分析了车门开闭方式对室内流场结构、飞沫运动轨迹以及空间分布的影响。计算结果表明：车厢前门开启时，客室内的飞沫运动范围显著缩小。与所有车门关闭状态相比，纵向和横向的最大传播距离分别从7.6 m和2.7 m降至2.0 m和1.9 m。尽管在第16 s时，空气中的悬浮飞沫占比从46%增加至79%，呼吸区的飞沫占比峰值却从29%降至24%。因此，车厢前门开启有效减少了飞沫扩散范围和呼吸区内飞沫浓度，从而减少了交叉感染的风险。与前门开启的情况不同，车厢后门开启时，室内的飞沫传输范围出现增大趋势，纵向和横向的最大传播距离分别增至10 m和2.8 m。此外，模拟时间内悬浮飞沫的比例上升至64%，呼吸区飞沫占比的峰值达到43%，可见后门开启短时间内增加了呼吸区飞沫浓度，从而提高了交叉感染的风险。上述研究结果可为地铁列车的病毒防控提供参考。