教学课程资源库 更多>>

关键词： 地铁车站   地下连续墙   临近建筑   槽壁变形   基础沉降  

摘要： 以武汉新港线地铁二七小路站为工程背景,针对临近建筑施工风险大、拆迁难度高等难题,分析了地铁车站地下连续墙施工对临近建筑基础的安全影响,结果表明:采用CSM工艺进行槽壁加固施工时民房基础的沉降仅为0.87mm,加固工艺切实可行;地连墙施工时,槽段上部土质较差的粉质黏土层和粉砂层产生较大变形,对民房基础扰动较大,最大沉降19.6mm,采取增大建筑物与地连墙间距、增设槽壁加固、降低槽段长度、提高泥浆比重、提高泥浆液面高度、增设隔离桩等施工措施均可降低槽壁最大变形,从而降低地连墙施工对临近民房基础的扰动,保证施工安全。

关键词： 地铁车站   钻孔灌注桩   泥浆护壁  

摘要： 本文首先探讨了地铁车站地下室钻孔灌注桩施工中泥浆护壁技术的基本原理和作用,强调了其在防止孔壁坍塌、地下水渗入及提高成桩质量方面的重要性。其次,详细分析了泥浆护壁技术的施工要点,包括泥浆的制备、护筒的埋设、钻孔过程的控制、孔壁稳定性监测以及清孔与灌注等环节,并提出了相应的技术措施。最后,总结了泥浆护壁技术在地铁车站地下室钻孔灌注桩施工中的应用效果,指出了其在实际工程中面临的挑战及未来发展方向。

关键词： 地铁   变电所   0.4 kV开关柜   单相接地故障   保护方案  

摘要： [目的]单相接地故障占配电线路总故障次数的80%以上,且绝大多数相间故障均由单相接地故障发展而来。在地铁配电系统中,若0.4 kV开关柜无法及时切除单相接地故障,可能导致人员触电风险增加,同时接地点产生的电弧和电火花可能进一步引发火灾和爆炸等严重危险。因此,有必要对0.4 kV开关柜的单相接地故障保护进行深入分析,并合理设置保护措施。[方法]结合地铁特点和相关规范手册要求,提出0.4 kV主母排和0.4 kV配电线路的单相接地故障保护配置、整定原则、灵敏系数校核和时序配合要求。明确0.4 kV进线柜接地故障保护设置方案;明确典型0.4 kV馈线的短延时整定电流值;对于过流保护兼作0.4 kV馈线接地故障保护的最大电缆长度进行简化计算;对典型接地故障保护原理和整定原则进行分析。[结果及结论]针对地铁系统的特点,提出了以下保护方案:利用35 kV高压侧的过流保护兼作0.4 kV主母排的单相接地故障保护;对于0.4 kV进线单相接地故障保护,建议动作于报警模式;在0.4 kV馈线回路中,优先采用过流保护作做单相接地故障保护,当不满足兼作要求时,推荐设置零序过流型接地故障保护。

关键词： 北京地铁   安全文化   影响因素   安全行为  

摘要： 为通过分析安全文化影响因素,理解、预测与控制安全行为,改善安全行为效果,减少事故发生,用定量方法论证安全文化影响因素与安全行为的关系。通过现场观察、专家访谈和参考相关文献,提取影响北京地铁安全文化落地的3个维度20项因素。借助调查问卷和模糊德尔菲法,确定个人安全意识、个人安全认知能力、个人安全价值观、组织领导的重视程度、个人安全需求、安全生产政策环境6个关键因素;运用“相对重要性序列矩阵法”对北京地铁安全文化6项影响因素、3类因素重要性系数(权值)进行确定,同时得出3类因素权值。经SPSS软件分析发现:地铁安全文化6个关键因素在0.01水平上与安全行为呈显著正向相关,这表明安全文化6个关键因素同安全行为存在紧密的联系,验证研究假设。以这6个关键因素为解释变量对安全行为进行回归分析,构建回归模型,提出安全管理策略建议,为推动地铁安全文化建设,促进安全行为提供参考。

关键词： 地铁安置房   施工质量控制   PDCA循环  

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展,地铁安置房建设项目日益增多。施工质量直接关系到居民的居住安全和生活质量。为了解决地铁安置房施工质量的问题,本文以地铁象峰站安置房为例,通过引入PDCA循环理论,探讨其在地铁安置房施工质量控制中的应用,研究结果表明:基于PDCA循环的施工质量控制方法是实施后,主体结构达优质工程标准,观感质量得分率92%,质量成本降低20%,居民满意度超95%。

关键词： 中国科技论坛   核心刊物   中国科技发展   政策与管理   科技部  

摘要： 本刊特色《中国科技论坛》是由科技部主管、中国科学技术发展战略研究院主办的科技政策与管理类核心刊物。《中国科技论坛》为标准16开,每月5日出版,每期192页。在中国科技发展的战略、政策与管理等方面。

关键词： 地铁车站   低压配电   接地故障保护   灵敏度校验   保护允许线路长度  

摘要： [目的]接地故障保护因校验计算复杂而长期被忽视,这导致了工程设计中的安全隐患。因此,有必要对地铁车站接地故障保护进行深入分析,从而保障工程的安全性。[方法]考虑外部误差的潜在影响,引入了接地故障电流倍数的概念,并将其与断路器脱扣器的整定范围进行对比,以便于高效地进行接地故障保护的灵敏度校验。通过对地铁车站实际数据的详尽计算分析,以及对结果的归纳和总结,明确了需进行接地故障保护灵敏度校验的回路范围,并确定了相应的接地故障保护配置策略。[结果及结论]变电所馈线断路器推荐使用电子脱扣器,通过合理设定短延时电流的整定值,通常可实现短延时保护与接地故障保护的双重功能。配电箱馈线回路则需根据具体情况进行接地故障保护的灵敏度校验,尽管进线电缆的影响相对较小,但仍需予以适当考虑。断路器的额定电流应依据实际需求选择,不宜过大,并需合理选择脱扣曲线以确保其性能。在采用具备接地故障保护功能的断路器时,应特别关注上下级保护之间的协调配合。此外,还提供了地铁配电系统中,当断路器用作接地故障保护时,铜芯电缆的最大允许长度,供相关设计人员参考。

关键词： 民俗博物馆   地铁站   地铁换乘   三山街  

摘要： 小朋友,你和我一样经常坐地铁吗?如果要去的地方需要换乘,你自己能行吗?让我们跟着地铁里的指引标识试一试吧!我在南京市民俗博物馆游玩,现在想去南京总统府。首先,我到民俗博物馆附近的三山街地铁站乘坐1号线。

关键词： 盾构隧道   近距离穿越   桩基桥梁   变形影响分析  

摘要： 为了对盾构隧道近距离穿越桥桩基础的影响规律进行精细化研究,以北京地铁19号线支线盾构区间隧道近距离侧穿清河火车站专用Z1匝道桥工程为例,采取数值计算的研究方法,对双线盾构隧道穿越桩基桥梁的全过程进行模拟分析,重点分析施工过程中桥梁基础结构的变形规律,研究结果表明:(1)在盾构施工过程中,位于地铁盾构左右区间之内的桥梁桥桩和承台变形影响较大,建议穿越期间对其相应基础沉降、倾斜值采用实时监测方法进行监测;(2)如果桥梁桩基在施工图设计阶段提前采取了必要的专项设计加固措施,则穿越施工风险会相应降低。

关键词： 城市轨道交通   钢轨波磨   车厢内部噪声   快速检测   自监督学习  

摘要： 钢轨波磨快速识别是轨道交通运维部门制定养修计划的基础,使用车厢内部(车内)噪声数据进行钢轨波磨快速识别具有显著优势。为解决车内噪声标签数据无法大量获取的问题及少标签样本通用学习的困难,提出了一种包含“预训练+精调”两阶段的钢轨波磨自监督识别模型。首先,获取了地铁列车运行时大量车内噪声数据,并利用小波降噪与小波变换技术建立了车内噪声时频图数据集;然后,预训练阶段采用降噪卷积自编码器对大量无标签车内噪声时频图进行表征学习,获取预训练最优参数;在精调阶段利用“编码器+分类器”对少量有标签的车内噪声时频图进行监督学习;最后,开展了模型试验及钢轨波磨识别评估。结果表明:所提出的钢轨波磨自监督识别模型能够自动有效抽取时频图主要特征,模型针对“无波磨”、“30~100 mm波磨”、“100~300 mm波磨”和“30~100 mm+100~300 mm波磨”的检测精度分别为95.62%、96.46%、92.38%和90.37%。