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摘要： “哔哔”……当记者来到位于广州市番禺区的广州地铁集团运营事业总部基地维修中心时，李天明正聚精会神检测着电路板线路。在这里，几乎每天都能看到他埋头检测维修的忙碌身影。李天明是广州地铁集团自动化高级工程师、李天明创新工作室首席技师，也是广州地铁车辆电子部件自主维修的开拓者。有着17年党龄的他，多年来始终坚守一线，处处发挥党员先锋模范作用，带领团队打破国外技术壁垒，实现了广州地铁电子维修从无到有、从有到精的突破，闯出了一条从中专生成长为首席专家的“逆袭”之路。

摘要： 1背景地铁综合监控是监控各个地铁站的出入状况，由控制中心CISCS系统、各车站级SISCS系统、车辆段ISCS系统、停车场DISCS系统、网络管理系统（NMS）、培训管理系统（TMS）、维护管理系统（MMS）等组成，拥有在日间正常运营情况下、紧急突发情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能，从而保证地铁的正常运行。为了实现地铁系统的综合监控任务，从硬件上要配置以摄像机为主要传感器的物联网系统，同时要配置终端计算机和主控计算机。终端计算机主要负责监控视频等资料的存储，主控计算机则负责对各个终端的计算机、摄像机等进行控制指令发送、任务调度、相应的图像数据处理。但是，地铁综合监控系统的覆盖规模大、监控节点多，多监控任务的调度往往需要排队处理，从而使得主控计算机面临极大的压力。

关键词： 地铁施工   车站:模板支撑体系   盘扣式脚手架   成本分析  

摘要： 以合肥地铁5号线庐州大道站为例，重点阐述了脚手架搭设、作业层脚手板设置、楼梯部位的特别处理以及脚手架的拆除步骤，全面展示了承插型盘扣式脚手架在地铁车站建设中的实际应用过程。解析了支架成本的构成要素。通过具体计算，对比了承插型盘扣式脚手架与碗扣式脚手架在成本费用上的差异，为项目管理者在选用脚手架时提供参考。

摘要： 2024年4月，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会并发表重要讲话，强调“要坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平”，为推动西部地区经济社会发展，实现社会全面进步指明了方向。重庆深学笃行习近平总书记殷殷嘱托，紧扣做实“两大定位”、发挥“三个作用”使命任务，全面搭建内陆开放综合枢纽“四梁八柱”，在西部地区带头开放、带动开放，更好地服务和融入新发展格局。

关键词： 地铁车辆   空调通风   系统构造   新型屏蔽门   自然通风  

摘要： 地铁车辆在运行过程中，由于人员密集、流动性大以及车辆内外环境的差异，导致车厢内空气流通不畅、温湿度难以调节、空气质量下降等问题，不仅影响乘客的舒适度与健康安全，还可能对地铁车辆的运行效率和安全性构成威胁。因此，本文详细研究地铁车辆空调通风系统，深入探究优化设计与运行策略，为进一步提升地铁服务质量、保障乘客权益、促进地铁系统可持续发展提供积极帮助。

关键词： 地铁   盾构隧道   古建筑   控制措施  

摘要： [目的]为了明确软土地区隧道施工及运营对古建筑的影响，并制定相应的控制方案，有必要研究地铁隧道施工对古建筑的影响控制问题。[方法]以深圳地铁3号线下穿坪西萧氏碉楼为例，建立了大型三维计算模型，研究了隧道施工掘进及列车振动对碉楼结构的影响，对比了桩梁托换和基础注浆加固的控制效果，确定了优选控制措施，并结合现场监测结果，验证了所提控制措施的可行性。[结果及结论]若未采取控制措施，地铁隧道施工会造成碉楼严重的整体性倾斜，运营期列车运行引起的碉楼顶部水平振动速度达到了1.41 mm/s,不满足控制要求。采用基础注浆加固措施后的碉楼顶部沉降值仅降低了17.5%,而采用桩梁托换措施后，基本可以解决碉楼基础整体性下沉问题，碉楼振动速度降低为0.33 mm/s,结构最大响应应力为30.39 kPa。根据现场监测数据可知，采用桩梁托换措施后的碉楼顶部沉降、碉楼倾斜率及地面沉降分别为10 mm、 0.4‰和12 mm,分别低于14 mm、 2.0‰和30 mm的控制值。开展软土地区结构稳定性控制时，应充分运用桩式加强措施，并保证桩端嵌入有效持力层。

关键词： 地铁车站   钢筋混凝土   FPN+PAN   组合检测   技术研究  

摘要： 地铁车站结构的钢筋混凝土质量是地铁施工的重中之重，通过检测技术提前揭示质量问题，及时进行改进从而提升车站的施工质量和结构稳定。文章以深圳地铁3层车站为实例，利用互联网技术将钢筋混凝土检测数据传输至云端实现钢筋数据的高效采集，结合“FPN+PAN”结构特征融合技术，挖掘检测有效信息，采用非极大值抑制法优化选框与候选框的阈值关系，降低钢筋漏检率，实现对钢筋混凝土结构中实体钢筋的精确检测。创新采用“激光扫描+超声波检测+电磁感应”组合检测技术，准确地评估混凝土的密实度、裂缝及内部缺陷，并提出1种斜裂纹识别技术——三角余弦方程法，该技术能够更精确地测定混凝土单条斜缝的倾斜方向和扩展长度。研究结果表明：创新检测技术的综合运用，可快速、准确地检测到钢筋混凝土结构中的钢筋位置、数量和直径等关键参数，提前预判评估混凝土的密实度、裂缝及内部缺陷，及时改进钢筋混凝土施工工艺，确保地铁车站施工质量。

关键词： 地铁车站   基坑围护结构   施工技术   咬合桩  

摘要： 为确保工程施工安全和周边环境稳定，以杭州地铁9号线工程为例，介绍在砂砾地质条件下采用“咬合桩+内支撑”形式作为基坑围护结构的明挖基坑施工技术，重点阐述咬合桩关键工序的技术要点及质量控制措施，为同类工程提供技术参考。

关键词： 多目标优化   车轮型面设计   车轮磨耗   圆弧参数   车辆动力学   代理模型  

摘要： 合理的轮轨型面匹配能改善轮缘磨耗。在调研国内外经典型面的基础上，设计主踏面由6段圆弧组成的基准型面。提出低轮缘磨耗地铁车轮设计方法，该方法由车辆动力学模型、车轮型面生成程序、多目标优化数学模型、径向基函数代理模型和NSGA-II优化算法组成。以DIN5573型面作为对比型面，从轮轨静态接触特性、车辆动力学性能和车轮磨耗演变3个方面对优化得到的型面进行检验。结果表明，优化型面很好地兼顾了运行稳定性和曲线通过性能；优化型面的非线性临界速度满足运行需求，运行平稳性与DIN5573型面相似，曲线通过性能普遍优于DIN5573型面；10万km磨耗预测下，优化型面的轮缘厚度损失量降低78.6%，轮缘磨耗量降低61.8%。

关键词： 港珠澳大桥   景观平台   高耐户外竹材  

摘要： 烟波浩渺，海天一色，港珠澳大桥如长龙卧波，飞腾在湛蓝海面上。春节期间，科技日报记者来到串连起港珠澳大桥的几座人工岛景观平台，脚下一种特殊的板材引起记者注意。它的纹理像竹节般整齐划一，脚感又厚实坚韧。来自杭州大索科技有限公司（以下简称“大索公司”）的沈海鹰告诉记者：“港珠澳大桥人工岛景观平台全部采用我们生产的高耐户外竹材，总面积2万余平方米，延绵数公里。”