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关键词： 民俗博物馆   地铁站   地铁换乘   三山街  

摘要： 小朋友,你和我一样经常坐地铁吗?如果要去的地方需要换乘,你自己能行吗?让我们跟着地铁里的指引标识试一试吧!我在南京市民俗博物馆游玩,现在想去南京总统府。首先,我到民俗博物馆附近的三山街地铁站乘坐1号线。

关键词： 地铁安置房   施工质量控制   PDCA循环  

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展,地铁安置房建设项目日益增多。施工质量直接关系到居民的居住安全和生活质量。为了解决地铁安置房施工质量的问题,本文以地铁象峰站安置房为例,通过引入PDCA循环理论,探讨其在地铁安置房施工质量控制中的应用,研究结果表明:基于PDCA循环的施工质量控制方法是实施后,主体结构达优质工程标准,观感质量得分率92%,质量成本降低20%,居民满意度超95%。

关键词： 盾构隧道   近距离穿越   桩基桥梁   变形影响分析  

摘要： 为了对盾构隧道近距离穿越桥桩基础的影响规律进行精细化研究,以北京地铁19号线支线盾构区间隧道近距离侧穿清河火车站专用Z1匝道桥工程为例,采取数值计算的研究方法,对双线盾构隧道穿越桩基桥梁的全过程进行模拟分析,重点分析施工过程中桥梁基础结构的变形规律,研究结果表明:(1)在盾构施工过程中,位于地铁盾构左右区间之内的桥梁桥桩和承台变形影响较大,建议穿越期间对其相应基础沉降、倾斜值采用实时监测方法进行监测;(2)如果桥梁桩基在施工图设计阶段提前采取了必要的专项设计加固措施,则穿越施工风险会相应降低。

关键词： 城市轨道交通   钢轨波磨   车厢内部噪声   快速检测   自监督学习  

摘要： 钢轨波磨快速识别是轨道交通运维部门制定养修计划的基础,使用车厢内部(车内)噪声数据进行钢轨波磨快速识别具有显著优势。为解决车内噪声标签数据无法大量获取的问题及少标签样本通用学习的困难,提出了一种包含“预训练+精调”两阶段的钢轨波磨自监督识别模型。首先,获取了地铁列车运行时大量车内噪声数据,并利用小波降噪与小波变换技术建立了车内噪声时频图数据集;然后,预训练阶段采用降噪卷积自编码器对大量无标签车内噪声时频图进行表征学习,获取预训练最优参数;在精调阶段利用“编码器+分类器”对少量有标签的车内噪声时频图进行监督学习;最后,开展了模型试验及钢轨波磨识别评估。结果表明:所提出的钢轨波磨自监督识别模型能够自动有效抽取时频图主要特征,模型针对“无波磨”、“30~100 mm波磨”、“100~300 mm波磨”和“30~100 mm+100~300 mm波磨”的检测精度分别为95.62%、96.46%、92.38%和90.37%。

关键词： 多线路   交叉运营   地铁列车   协调调度  

摘要： 在多线路交叉运营的城市地铁系统中,不同线路的列车需要在有限的轨道资源上高效运行,同时确保乘客换乘的便利性和行车的安全性。地铁列车协调调度是一种通过优化列车运行时间表和调整行车间隔来减少等待时间、避免运行冲突,并提高整体网络效率的方法。本文提出了一系列地铁列车协调调度的方法,通过系统分析和实证研究,旨在提升多线路交叉运营下的地铁网络效率和服务质量。

关键词： 地铁项目   通信管线迁改   测量放线   沟槽开挖   基坑排水   管道安装  

摘要： 广西某地铁项目通信管线迁改工程规模宏大,在施工过程中,面临管线埋设深度不一、地下水位高、施工时间紧迫等多重挑战。项目团队通过精细化的的测量放线、严格控制沟槽开挖与基坑排水、精细施工基底垫层与管道安装、科学浇筑通信井、合理施工模板与混凝土、以及规范沟槽回填等技术措施,确保了工程的顺利推进和高质量完成。

关键词： 西部大开发   中国式现代化   长江经济带   稳中求进   战略部署   高质量发展   深化改革开放   坚定信心  

摘要： 贵州要认真落实党中央关于西部大开发和长江经济带发展的战略部署,坚持以高质量发展统揽全局,以进一步全面深化改革开放为动力,坚定信心、苦干实干,稳中求进、善作善成,在中国式现代化进程中展现贵州新风采。高质量发展是中国式现代化的必然要求。

关键词： 地铁车站通风空调系统   热舒适性   室内空气质量   节能优化  

摘要： 对上海市地铁3号线中山公园站的通风空调系统进行了深入分析,旨在探索其对乘客热舒适性和室内空气质量的影响,并提出节能优化策略。通过现场测量和实验室模拟,收集了温度、湿度、风速和CO_(2)体积分数等关键环境参数。实验数据显示,现场环境的温度、湿度与模拟环境相近,但现场测量的风速和CO_(2)体积分数显著高于模拟数据,这与实际地铁车站的人流密度和活动水平有关。研究结果表明,通风空调系统能有效改善室内空气质量,降低CO_(2)体积分数、细菌总数和PM_(2.5)质量浓度。对此,应采用先进的控制技术和灵活的运行策略,以提高系统的能效和环境适应性,同时保障乘客的热舒适性和呼吸健康。

关键词： 隧道   基坑卸荷   变化规律   数值模拟   堆载   土体加固  

摘要： 为研究昆明湖沼相软土地区基坑卸荷对下卧既有隧道的影响,以昆明某地铁区段上方基坑开挖为工程背景,建立有限元模型,对隧道上方基坑开挖卸荷进行动态模拟,分析基坑卸荷过程中既有隧道结构位移和内力的变化规律,并探究不同保护措施的控制效果,结果表明:基坑卸荷完成后,隧道竖向位移远大于水平位移,施工过程中应重点关注隧道拱顶处的竖向位移;隧道变形呈现出水平收缩、竖向拉伸的“竖鸭蛋”形;隧道拱腰处轴力以及拱顶、拱腰、拱底处的弯矩受基坑卸荷影响较大,拱顶、拱底处轴力以及拱肩、拱脚处弯矩受基坑卸荷影响较小;基坑卸荷过程中,拱顶处位移最大且受力状态最差,施工中需加强监测;对于采取的保护措施,堆载和土体加固都能有效控制隧道的位移、变形及附加内力,堆载和土体加固的综合保护措施控制效果最好,土体加固措施控制效果明显优于堆载;不同卸荷比下各保护措施控制效果不同,实际工程可根据最大卸荷比选择合适的保护措施。

关键词： 渗流效应   深基坑   变形特性   围护桩   水平位移  

摘要： 针对太原典型地质环境,运用PLAXIS3D建立考虑渗流效应与不考虑渗流效应的数值模型,将这两者的模拟结果与实际监测数据进行对比,验证考虑渗流效应模型的可靠性,并在此基础上展开地铁深基坑的变形特性研究。研究结果表明,考虑渗流效应的围护桩水平位移比不考虑渗流效应的要大,并且与实际监测数据更接近;增大围护桩直径能有效减小围护桩的最大水平位移;增大钢支撑壁厚,能较有效减小围护桩最大水平位移。