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关键词： 新线地铁运营   运营筹备   全过程管理   管理要点  

摘要： 本文以新线地铁运营筹备需求为出发点，深入剖析运营筹备期的全过程管理要点。从运营筹备初期的人员培训、制度建设，到中期的设备调试、系统集成，再到后期的试运行、安全评估，解析每个阶段的关键任务，以期为新线地铁运营的稳定性和安全性提供有力保障。

摘要： 1.国际科技期刊出版发展趋势研究2.中国科技期刊定位与发展特点研究3.科技期刊在国家科技战略发展的作用研究4.我国科技期刊在国家科技话语权中的作用研究5.中国优秀科研成果的有序传播与影响因素研究6.科技期刊在数字经济中的贡献及战略策略7.

关键词： 活塞风   全高非封闭站台门通风系统   列车发车时间间隔   开式与闭式运行   环控系统  

摘要： 地铁列车行驶时产生的活塞风是地铁环控系统自然补风的重要组成部分，地铁车站出入口是连接地下空间与室外环境的主要通道，隧道和地铁车站出入口因结构狭长，会产生较强的活塞风。地铁轨道交通空间复杂性和运行多变性，导致车站出入口活塞风量存在不确定性，直接影响活塞风的有序利用。为明确地铁车站各运行模式对车站出入口活塞风的影响，对沈阳地铁全高非封闭站台门通风系统，在列车发车时间间隔、开式与闭式运行、环控系统排风机启闭不同条件下，设置8种通风工况，进行了连续4天车站出入口活塞风瞬时矢量值、列车发车时间间隔等监测研究。结果表明：车站出入口处总活塞风量整体上随列车到站和发车呈周期性变化。沈阳地铁列车发车时间间隔越大，车站入口总活塞风量越大。采用正交试验设计方法，可阐明沈阳地铁出入口活塞风影响因素的相对重要性。对实测出入口活塞风平均风量进行正交分析可知：开式与闭式运行、环控系统排风机启闭对流入车站出入口活塞风平均风量的影响有高度显著性，列车发车时间间隔具有显著性；环控系统排风机启闭对流出车站出入口活塞风平均风量的影响有高度显著性，列车发车时间间隔具有显著性，开式与闭式运行影响不显著。

关键词： 表层沉积物   有机碳   来源   粒度   港珠澳大桥  

摘要： 为了研究港珠澳大桥附近沉积有机质（SOM）的分布及来源，于2021年5月在港珠澳大桥附近水域采集了58个表层沉积物样品,并对它们的粒度、总有机碳（TOC）、总氮（TN）含量和有机碳同位素组成(δ13Corg)数据进行了分析，对沉积有机质的空间分布规律及来源进行了研究。结果显示，研究区TOC含量介于0.17%～1.19%,TOC/TN比值为8～18,δ13Corg值为-31‰～-22‰。综合利用TOC/TN比值与δ13Corg值将沉积有机质划分为3种类型：第1类为伶仃洋现代河口沉积有机质，来源于流域土壤、淡水藻类和海洋藻类，平均占比分别为61%、11%和28%；第2、3类沉积有机质来源于第四纪陆相地层，随着大桥海底隧道基坑开挖被搬运至其北侧附近和大桥中西部局部，呈斑块状分布。相关性分析表明，粒度是沉积有机质富集的主控因素，但对第1类沉积物中不同来源有机质的富集控制存在空间差异。大桥施工等人为活动导致表层沉积物中有机质类型由海相向陆源转变，建议未来更多地关注伶仃洋表层沉积物变化对海域生态环境产生的影响。

关键词： 地铁   联络通道   冻结法   体积法   温度场   变形  

摘要： 以南京地铁某区间40m级超深联络通道冻结加固工程为背景，针对该项目的特点，提出超深联络通道冻结设计参数与冻结加固方案，开展冻结温度场与冻胀变形的全过程实测研究。结果表明：超深联络通道冻结设计参数与冻结加固方案合理可行；冻结帷幕拱顶、两侧及底端水土压力是常规联络通道的2～3倍，满足冻结帷幕强度要求的最小厚度需3.0m;使用双排冻结管冻结可满足超深联络通道加固厚度与温度要求，且交圈时间比常规联络通道提前5d左右，成冰公式不适用于计算双排冻结管冻结帷幕平均温度，建议可用体积法；40m级超深联络通道初始水土压力为0.3MPa左右，是常规联络通道的2～3倍，需多次卸压，方可满足要求；冻结法施工引起的地表竖向位移变化可分为钻孔施工、积极冻结、开挖与维护冻结与自然解冻融沉4个阶段；超深联络通道的地表冻胀影响范围为联络通道埋深的1.15倍，基本符合45°扩散角的影响范围。

关键词： 科技节目   科技赋能   创新变革  

摘要： 本文聚焦中国科技类节目发展研究，在科技创新驱动社会变革的宏观背景下，系统阐释科技类节目作为科学传播载体的时代价值。研究通过历时性视角，构建中国科技类节目四个演进过程：从传统科普阶段的单向输出，到媒介融合阶段的互动传播，最终形成当代融媒体生态下的创新范式，并迎向科技铸就的奇幻未来。

关键词： 中国科技期刊   开放科学   专家访谈   科技期刊转型   产业化发展  

摘要： 【目的】探究开放科学背景下中国科技期刊产业化发展的现状、问题及对策，为推动科技期刊产业在开放科学环境中实现可持续发展提供理论依据和实践建议。【方法】采用文献调研法和专家访谈法，首先根据文献资料调研确定访谈范围与访谈提纲，进而访谈院士专家、期刊出版政策专家、数字出版技术专家、国内外出版机构及图书情报领域专家，总结现阶段传统科技期刊产业转型的特征。【结果】开放科学对传统科技期刊产业转型提出了新需求，包括研究生产阶段的协作需求、评审阶段的透明与效率需求、出版发行阶段的商业模式创新需求、知识传播与影响评估阶段的多元化需求，以及跨阶段系统性需求。中国科技期刊产业正经历4个方面变革：从分散碎片化向集约化整合演进、从内容载体向知识服务平台升级、从追赶模仿到特色发展的双轨并行、从唯指标到多元评价的范式转变。【结论】中国科技期刊产业未来发展应注重5项内容：产业融合、技术驱动、开放转型、评价改革、国际协同。通过深化改革、技术创新和模式变革，中国科技期刊产业可在服务国家创新发展的同时，为全球开放科学贡献中国智慧和中国方案。

关键词： 地铁隧道   车致振动   动力响应   波函数转化   浮置板轨道  

摘要： [目的]地铁隧道车致振动会对沿线居民的正常生活、精密仪器的使用、古建筑物的结构安全等造成不利影响。为厘清地铁隧道车致振动全过程传播规律，分析各类减隔振措施实施效果，需建立高效的地铁隧道车致动力响应计算模型。[方法]采用biot波动方程模拟地基振动特性，采用双层薄壁壳振动方程模拟地铁隧道及隧道注浆层的振动特性，引入平面波与柱面波的波函数转化公式，求解半空间地基埋置隧道动力响应基本解。在地基-隧道动力响应基本解的基础上，采用连续线支撑的欧拉梁模拟轨道结构，采用多体动力学模型模拟车辆荷载，进一步耦合车辆、轨道等结构，提出地铁隧道车致动力响应解析计算模型。基于该模型，分析地铁隧道浮置板轨道等减振措施的减振效果。[结果及结论]不同减振措施在发挥减振效果的同时一定程度上会导致系统部分子结构振动响应的增大，在进行系统减振分析时应从系统性安全的角度开展减振设计，避免局部振动放大引起的损伤现象。

摘要： 国家中医药管理局主管《中国中医药报》社有限公司主办订阅方式:1.当地邮局订阅。邮发代号:80-107。2.微店订阅。扫描微店二维码,下单完成订阅。3.银行汇款订阅。户名:《中医健康养生》杂志社有限公司开户行及账号:工商银行北京北沙滩支行0200244509200121265投稿流程:

关键词： 地铁   交通枢纽   地下换乘空间   空间句法   凸状空间法   可理解度   整体便捷性  

摘要： 随着我国城市化进程的持续推进，大型城市中日益密集的城市轨道交通线网与高速铁路路网不可避免地出现交叉与重叠，为了促进城市区域合作及区域发展，必须结合城市规划和布局，建设国铁、城际、地铁等多种交通方式的综合交通枢纽，大型综合交通枢纽不断出现。如何在大型综合交通枢纽中对其地下换乘空间进行优化设计，达到其经济性与功能性的统一，既能满足大型综合交通枢纽中多种类多层次的客流便捷换乘需求，又能满足大型综合枢纽工程投资经济合理，是本次研究的重要目的之一。利用空间句法对深圳西丽综合交通枢纽地下换乘空间方案进行逻辑分析，以空间句法的凸状空间法为分析基础，把地下换乘空间的集成度、深度值、可理解度作为量化研究指标，对深圳西丽枢纽地下换乘空间方案进行分析，并对两种比选方案进行对比分析，对西丽枢纽地下换乘空间的整体便捷性进行分析研究，提出设计优化方向，为大型综合交通枢纽地下换乘空间的设计提供研究思路。