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关键词： 地铁   智慧售检票系统   位置切换   手机信令   行程判定  

摘要： [目的]发展智慧交通是践行“交通强国”战略的重要着力点,智慧地铁建设是其中重点内容之一。为提升票务管理和乘客服务的便捷化、智能化水平,需建设地铁智慧售检票系统。[方法]根据目前石家庄地铁运营线路现状,依托现有站点基站分布数据、手机信令数据获取能力及系统数据处理水平,在分析手机信令数据及地铁系统基站分布特点的基础上,提出了基于位置切换判定地铁乘车行程的方法,对乘客进站行为、出站行为、换乘行为及乘客出行路径等进行识别与判定;设计了乘客无换乘行为和有换乘行为两种情况下的乘车行程识别试验,验证了地铁乘车行程判定及票务计费的技术可行性;以试验结果为基础,探讨了基于位置切换判定行程的地铁智慧售检票系统建设的可行性与不足之处。[结果及结论]基于手机信令数据和位置切换原理,可以进行乘客行程判定及票务计费;建设智慧售检票系统,实现乘客无感过闸,具备其理论依据、试验基础及技术可行性。

关键词： 地铁车体裂纹   质量等级法   安全评估  

摘要： 应用质量等级法对轨道车辆车体结构中的裂纹进行安全评估。以国内某城市地铁车辆为例,介绍了质量等级法在裂纹安全评估中的应用步骤。研究结果表明:质量等级法可完成对含裂纹车体结构安全的快速评定,从而为轨道车辆服役过程中出现的裂纹处置问题实现快速决策。

关键词： 供电设备   大修改造   运营线路   施工风险  

摘要： 伴随地铁普及和运营时长增加,地铁线路供电设备老化已成为普遍问题,越来越多的地铁运营线路通过大修改造完成设备更新换代。对地铁运营线路供电设备大修改造难点进行深入分析,提出相关应对措施,在不影响线路运营的前提下完成供电设备大修改造,对轨道交通行业降本增效具有指导意义。

关键词： 矿山法   暗挖下穿   地铁隧道   安全风险评估  

摘要： 以广州番禺大道东侧地铁工程中矿山法暗挖下穿既有地铁隧道工程为研究对象,针对施工过程中的多重风险因素,开展安全风险评估与控制研究。介绍了矿山法暗挖下穿既有地铁隧道的风险,包括高空作业与物体打击风险、暗挖隧道坍塌风险等。采用层次分析法对各风险源进行定量评估,据此提出安全培训、监控系统、支护加固、电气防护规范等针对性控制措施。

关键词： 大直径盾构隧道   下穿施工   地铁车站   变形分析  

摘要： 采用有限元方法对大直径隧道施工引起的既有地铁车站变形进行研究,重点分析隧道直径、隧道土体损失率、隧道埋深及隧道-车站相对位置条件下车站结构的变形影响。研究结果表明,车站变形随着盾构隧道直径的增大而增加,隧道土体损失与车站变形呈正比关系,隧道埋深增加对车站的影响减小,车站轴线与隧道中心线重合时,车站所受的影响最大。研究成果对于大直径隧道施工影响下的既有车站保护具有重要的参考价值。

关键词： 弓网异常磨耗   碳滑板   载荷电流   弓网压力  

摘要： 南京地铁机场线连续数年冬季出现弓网异常磨耗问题,给电客车维保工作带来了困难,也严重影响了线路的安全运营。针对弓网异常磨耗情况,南京地铁结合国内外学者的研究分析,通过开展载荷电流、弓网压力、碳滑板材质、温度等因素研究,得出载荷电流、接触网毛刺等与机场线弓网异常磨耗相关的强关联因素,并提出优化碳滑板检查及接触线打磨更换周期,优化电客车启动及制动加速度等措施,有效缓解了弓网异常磨耗问题。

关键词： 地铁列车   气流组织   温度分布   多工况  

摘要： [目的]地铁空调系统的送风舒适性是衡量其性能的重要指标。为确保乘客乘坐的舒适性,需将客室内温度、风速控制在合理区间,因此,有必要对地铁车厢内的气流组织进行深入研究。[方法]针对某地铁列车的Tc车(带司机室的拖车)客室,综合分析其车辆参数及运用环境,对风道结构实施优化。在此基础上,构建几何模型并进行网格划分。采用计算流体力学方法,结合HyperMesh和STAR-CCM+等CFD(计算流体动力学)仿真软件,模拟计算空载与满载两种工况,分析各工况下客室气流组织与温度特性,并通过试验测试进行验证对比。[结果及结论]各工况下车厢内主体流速均保持在0.5 m/s以下,避免了对乘客产生显著吹风感,但仍存在气流短路与对冲现象。空载状态下,客室内气流组织与温度分布均匀性均表现良好;满载时,温度分布均匀性有所下降。优化后的风道结构展现出良好的送风效果。

关键词： 交通综合枢纽   三铁融合   轨道交通  

摘要： 交通强国建设上升为国家战略,综合立体交通已经由蓝图向施工图、全面建设迈进。本文以成都建设国际性综合交通枢纽城市为例,针对城市综合交通枢纽建设的核心领域轨道交通——对外铁路、市域快铁、城市地铁融合发展(简称“三铁融合”),对其三者对综合交通枢纽所需的全要素的耦合协调进行研究,解决“三铁融合”建设过程中出现的规划主体不同造成缺乏统筹、地铁和铁路线网不融合、管理运营主体不同造成运营管理对用户不友好、不协调等问题,为成都建设国际性综合交通枢纽建设提供更加科学合理、符合地域实际的参考建议。

关键词： 城市地铁交通   新兴科技   智慧化   人工智能   生产事故   大数据   经营方式   云计算  

摘要： 一、引言在全球范围内,以地铁为主的轨道交通系统,其运营效率与安全水平直接关系到城市的发展。保障城市地铁交通的平稳运营,特别是高峰和突发事件期间,已成为保障城市交通安全的重要组成部分。随着科技的快速发展,特别是物联网、大数据、人工智能、云计算等新兴科技的不断发展,给企业的经营方式带来了新的变化。将上述各种先进科技结合运用,可以使整个过程达到智能化和自动化,实时监控物料的流通,精确地预测需求,最大限度地发挥其作用[1]。通过建立和优化智能物流系统,能够对物料供给进行有效的管理,降低存货积压、短缺的风险,从而减少运作成本,并提升资本的使用效能。在城市轨道交通建设中,对于安全性与可靠性的需求是非常高的,因此,在城市地铁交通运输过程中,如果出现了材料供给的故障,将会导致重大的生产事故。为了保证城市地铁的持续稳定运营,构建一套快速响应、稳定可靠的物资供应系统具有十分重要的意义。

关键词： 最小曲线半径   沈阳地铁   盾构机刀盘   线间距   始发   中铁六局  

摘要： 2025年2月14日,随着“红运先锋壹号”盾构机刀盘缓缓转起向前推进,沈阳地铁9号线二期张官屯站—祝科南街站区间左线盾构顺利始发,为线路首个实现盾构始发的区间。9号线二期全长8 km,西起既有9号线建筑大学站站后区间,东至石庙子站,设车站5座。张祝区间由中铁六局承建,区间左线长度867.678 m,线间距约14 m,最小曲线半径800 m。