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关键词： 影响力评价   天津中医药大学   科技论文   中国科技核心期刊   中国科技期刊引证报告   核心板   中国科学技术信息研究所   发布会  

摘要： 2024年9月20日,由中国科学技术信息研究所主办的2024年中国科技论文统计结果发布会暨中国一流科技论文世界影响力评价论坛在北京召开,论坛发布了中国卓越科技论文产出报告、《2024年版中国科技期刊引证报告(核心板)自然科学卷》等一系列内容。天津中医药大学主办的《天津中医药》和《天津中医药大学学报》两刊再次入选“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊),《针灸和草药(英文)》首次入选“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊)。

关键词： 人本理念   地铁城市   规划策略   武汉市  

摘要： 界定了“地铁城市”概念,明确了地铁城市宏观、中观、微观三个层面内涵。从空间结构发展、中心体系形成、沿线功能整合、开发时序及站城一体化开发等多方面总结了国内外地铁城市建设特征。以武汉市为例,从轨道走廊引领空间拓展和新城建设、交通枢纽支撑主城区网络化多中心格局形成、轨道沿线形成“廊道密集型”发展模式、站城一体化引导绿色宜居生活四个方面提出了武汉建设世界级地铁城市的一系列规划策略。

关键词： 电气火灾监控系统   地铁   火灾事故   探测器  

摘要： 现阶段城市整体的创新发展速度逐步加快,人们在交通运输方面提出的要求非常严格,无形中使地铁运输相关部门的工作面临严峻挑战。人流量大、发生火灾率高、安全事故方法要求多是当前地铁的主要特征,将电气火灾监控系统应用其中,不仅能够不受时间和地点等因素的影响及时掌握地铁运行情况,也能在发现问题后及时处理,进一步提高地铁安全保障效果,从而使地铁充分发挥自身在交通工具方面的作用。本文将电气火灾监控系统的相关内容作为切入点,结合设计要点展开阐述,针对如何提高地铁中电气火灾监控系统的应用效果进行全面探讨,旨在为后续提高地铁运行安全性提供依据。

关键词： 既有地铁桥梁   支座病害治理   监测技术  

摘要： 既有地铁线路在长期运营过程中,往往会出现因支座老化、疲劳损伤等因素而引发的多种病害。针对这些病害,开展有效的治理与实时监测,对于提高运营安全性和延长桥梁服役周期至关重要。本文以既有地铁桥梁支座病害治理为研究对象,深入探讨了夜间施工、监测范围、监测方法与监测系统建设等方面的关键技术问题,并对轨道及桥梁的监测内容进行了详细分析。通过系统化的监测方案及数据传输模式,可在极短施工时段内完成支座更换或修复工作,同时最大限度地维持地铁线路安全运行。

关键词： 地铁站商业空间   SP法   行为偏好   离散选择模型  

摘要： 地铁站商业空间要素对乘客的行为偏好有重要影响。文章以北京地铁站商业空间为例,结合文献提取空间要素,运用可视化SP法调查乘客对地铁站商业空间的选择行为,基于选择结果构建离散选择模型,量化研究乘客对于商业空间的偏好机制,探究空间要素的影响程度。结果表明,乘客在选择地铁站内的商业空间时,最优先考虑的是业态类型,其次是布置方式、空间布局、空间尺度、界面形态。文章根据行为偏好为商业空间设计提出人性化策略。

关键词： 地铁风井   深基坑   支撑方案   围护结构  

摘要： 为研究安全可靠的深基坑开挖方法,文章以武汉地铁12号线为例,对黄海路站—复兴村站区间风井深基坑的围护方案进行设计,并监测分析基坑和邻近线路。研究结果表明,在复杂环境下,深基坑采用地下连续墙进行围护,并配合全方位高压喷射工法(metro jet system,MJS)止水桩,效果显著;通过分段开挖、先挖后撑的全混凝土支撑支护,显著减少了开挖阶段对地层的扰动,有效控制了基坑及邻近线路的位移和沉降;采用智能化监测技术可以有效地对施工阶段进行监测,保证施工阶段的开挖安全和邻近地铁正常运营,研究内容可为类似工程提供参考。

关键词： 拆除   共建   既有地铁   安全评估   下穿  

摘要： 在土地集约化利用及地下空间资源愈发稀缺的背景下,将综合管廊与地铁等基础设施统筹规划、协同设计、同步施工成为现代化城市建设的趋势之一。同时,由于城市地铁线网的日趋密集完善,临近既有线工程项目持续增加,对地铁安全运营造成了新的挑战。基于某共建管廊项目,利用新建地铁车站附属结构基坑作为工作井,对既有地铁车站的围护结构拆除方案和管廊盾构下穿方案进行研究对比,并进行数值模拟。研究发现,新建地铁与共建管廊的协同建设兼具经济性及安全性,数值模拟结果及施工现场监测均表明,拆除围护结构及盾构下穿引起地铁车站的位移,满足地铁安保区的要求。

关键词： 地铁车站   建筑方案   集约化   环境   冷源  

摘要： 为了优化地铁车站设计,提高空间利用效率,减少对地面环境的影响,文章以杭州地铁5号线宝善桥站为例,研究地铁车站的集约化设计;分析宝善桥站的边界条件,从地面单体和车站内部两个方面进行集约化设计。具体措施包括优化出入口和风亭布局,采用中部集中供排风模式,引入纯地下板管式蒸发冷凝水机组的新工艺冷源方案。通过设计回访,评估轨底排热风道的实际运行效果,并提出优化建议。结果显示,集约化设计使宝善桥站的出入口和风亭布局更合理,减少了拆迁和对居民生活的影响。车站内部设计有效缩短了车站长度,降低了造价。新式冷源方案解决了地面冷却塔的问题,提高了能源利用效率。设计回访发现轨底排热风道效果不显著,存在检修困难和易腐蚀问题,建议取消。

关键词： 粤港澳大湾区   要素流动   区域协同   区域物流   港珠澳大桥   基础设施   双循环   贸易物流  

摘要： 一、研究现状分析对区域物流的相关研究有:霍祎黎、宋玉祥(2023)提出中心城市与外围城市发展差距大及要素流动度相对较低,应在双循环背景下推动区域协同关系转变;杨姝琴(2023)分析得出香港地区、广州、深圳和东莞四地已形成流通产业互联、基础设施健全、经济优势互补的聚集区;龙人燕(2023)对供应链视角下的粤港澳大湾区创新协同发展提供指导。

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