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关键词： 可支配收入   常住人口   小龙虾   代购   门店   湖北省监利   荆州市   火车站  

摘要： 据汪振宇及其团队观察,2024年最后两个月,仅湖北地区的山姆代购门店就开出了五六十家。湖北省监利市是这样一座普通的县级市:荆州市代管县级市,拥有104万的常住人口;2024年,城镇人均每月可支配收入约为3300元;以稻米以及小龙虾闻名,还没建成一座通车的火车站或者局铁站。

关键词： 云边协同   能量监测   优化控制  

摘要： 针对城市轨道交通能量管理的现状和存在的问题,提出了一种基于云边协同的能量监测及优化控制系统。首先介绍了系统框架,然后阐述了数据协同、资源协同和服务协同3种协同方式,最后基于云边协同技术,研究了通风空调节能优化控制策略和智慧照明节能优化控制策略。研究表明,此系统具有良好的实用性与可靠性,能够实现地铁能量管理与节能优化控制,从而科学有效管理能源消耗,提高能源利用率,节约地铁运营成本。

关键词： 城市地铁轨道   交通工程   造价全过程控制  

摘要： 相较于其他工程项目,地铁轨道建设工程独具特色,其施工挑战性大,技术要求高,且施工周期漫长,这使得成本管理变得尤为棘手。鉴于此,在推进地铁项目时,我们需立足于前期阶段招标方案,实施阶段的设计文件方案,深入剖析影响工程造价的关键要素。在确保工程品质的基础上,我们应致力于优化造价的控制策略,力求实现成本的有效缩减,提高企业经济效益的同时达到资源高效利用。

关键词： 地铁   盾构区间   机械法联络通道施工   力学响应  

摘要： [目的]机械法联络通道施工对地铁正线隧道管片结构内力的影响较大,需要探明正线隧道结构在施工过程中的受力变化规律、受力薄弱点等情况,以保证正线隧道结构安全。[方法]以郑州某地铁盾构区间联络通道机械法顶管施工工程为背景,采用ABAQUS有限元软件建立了数值计算模型,对联络通道顶管施工全过程进行了仿真分析,研究施工过程中正线隧道结构变形及内力变化规律。通过比较仿真值与实测值的变化趋势及发生位置,验证了该数值模型的可靠性。[结果及结论]实测值与仿真值的变化趋势、发生位置基本一致,有限元模型具有准确性。施工过程中,切削环最大变形值呈逐渐增大趋势,始发端切削环弯矩最大值呈先增加后减小趋势,接收端切削环弯矩最大值呈先缓慢减小后增加趋势,切削环轴力最大值呈缓慢增加趋势。施工完成时的最大变形值和内力值均在设计允许范围内。

关键词： 作者简介   《光明日报》   散文选刊   《诗意人生》   巴伦台   火车站   新华社   诗词  

摘要： 2024年第2期的《中国铁路文艺》刊发《巴伦台火车站,青葱岁月的记忆》一文。该文作者为冯忠文。该文在作者简介中提到:“作品散见于《人民日报》《光明日报》《新华社》《时代报告》《诗词世界》《诗中国》《诗意人生》《人民诗界》《中国西部散文选刊》《西部》《绿洲》等报刊。”

关键词： 地铁盾构隧道   顶管   穿越   并行   影响分析  

摘要： [目的]地下暗挖工程中,隧道相互穿越工况越来越多且复杂,因此迫切需要探究其相互作用和影响机制,旨在把隧道变形控制在合理范围内。[方法]结合顶管穿越既有盾构隧道工程实例,模拟分析顶管穿越与并行施工对既有地铁盾构隧道的影响规律并与实测成果验证。[结果及结论]既有隧道变形随着与顶管的距离增大而减小;顶管垂直穿越施工,既有地铁隧道最大变形位于顶管中轴线处;顶管开挖面在距离地铁盾构隧道中轴线12 m范围内,地铁盾构隧道变形最大;顶管并行穿越施工的影响区域主要在顶管开挖面前方20 m和后方10 m范围内。

关键词： 地铁机电   装配式管线   支吊架技术   机电安装  

摘要： 文章基于地铁机电安装中的典型案例,深入研究装配式管线吊架技术的应用。通过分析吊架的结构设计、材料选型、施工流程等关键技术环节,创新性引入智能化管理系统和数据监测技术,对施工过程进行实时监控与反馈,从而优化施工精度和安全性。该技术实施效果量化分析结果表明:通过工厂预制和现场模块化安装缩短了40%的施工时间,安装精度控制在±3mm以内,明显提高了施工效率;BIM技术的三维模拟优化了管线布局,确保了各系统间的协调性;智能化监控系统实现了施工过程的实时监控与质量管理,减少了后期维护成本。该技术在复杂载荷下表现出良好的稳定性和抗震能力,满足了地铁项目的高标准要求,为未来地铁机电系统安装提供了可靠的参考和技术支持。

关键词： 地铁司机   作业风险   防范措施   设备故障  

摘要： 地铁系统是现代城市交通的重要组成部分,地铁司机作为直接操作列车的核心人员,其作业风险点的防范与管理显得尤为重要。本文通过分析地铁司机作业中的主要风险点,如人为失误、设备故障与环境因素等,提出了一系列针对性的防范管理措施。本文还探讨了建立作业风险点监控与反馈机制的重要性,并提出通过完善应急响应能力、优化作业流程等手段提高安全保障水平,确保地铁系统运行的安全与高效。通过持续的管理优化和科技手段的引入,能够更好地应对和防范潜在风险,促进地铁行业的可持续发展。

关键词： 地铁疏散   多股人流   水力模型   系统动力学方法  

摘要： 城市地铁内存在多股人流汇聚情况,紧急情况下多股人流汇聚会导致疏散困难。本文基于水力模型与系统动力学理论,构建了地铁多股人流疏散模型,并结合具体案例揭示了考虑商业区人员通过站厅疏散的极端不利情况下,多股人流汇聚处出口瓶颈的人员疏散规律。研究结果表明,多股人流交汇于出口瓶颈时,疏散效率呈现“由快到慢再加快”的变化趋势;随着人数增加,安全出口的充分利用时间占比从74.02%下降至64.78%,即安全出口充分利用时间随人数的增加而减少;当站厅安全出口的比流量受某区域人员汇入影响时,该区域疏散完成后,出口比流量会短暂下降,反之,比流量维持稳定;较Pathfinder仿真模拟,系统动力学模型更贴近实际疏散场景,且具有更高的模拟效率。