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关键词： 城市地铁站   智能公共空间   景观设计   策略  

摘要： 由于传统地铁站外公共空间设计弊端,无法满足乘客多样化需求,且缺少智能化、互动性,大大降低空间利用率。文章基于广州7号线西延北滘公园站项目,研究了城市地铁站外智能公共空间景观设计策略,在掌握智能公共空间景观设计内容的基础上,从以人为本、可持续发展等几个方面,分析了城市地铁站外智能公共空间景观设计原则,同时,强调了中间岛换乘出站、空间优化、合理融入概念与元素等智能公共空间景观设计举措,具有前瞻性的设计方法,有利于打造兼具功能性、美观性的地铁站外公共空间,保障乘客顺畅出行,可持续利用城市空间,助力地铁行业健康发展。

关键词： 国防科技工业   三线建设   西部大开发   中国式现代化   工业布局   优势转化   国家重大战略   历史启示  

摘要： 三线建设加强了陕西工业基础,改变了陕西工业布局,建立了完整的国防科技工业体系,造就了陕西军工、科教大省的历史地位。在推进中国式现代化建设的新征程中,陕西作为我国战略腹地,承载着新时代西部大开发国家重大战略的历史使命和责任。三线建设的历史启示:只有从国家发展大局出发,主动融入和服务国家发展战略,才能把陕西的科技优势转化为高质量发展的胜势,发挥对西部地区的示范作用。开展三线文化遗产保护开发与利用,传承和弘扬“三线精神”,为谱写中国式现代化建设陕西新篇章提供不竭的精神力量。

关键词： 地铁   多线路   协同调度   优化策略  

摘要： 地铁多线路协同调度优化是提升城市轨道交通系统运营效率和服务质量的关键。本文探讨了地铁多线路调度中的协同优化问题,分析了当前调度策略的局限性,并提出了一种基于时隙划分和智能算法的优化方法。该方法通过考虑线路之间的乘客流量变化、车辆配备、运行时刻等因素,实现多线路间的动态调度和资源共享。实验结果表明,该优化策略能够显著提升地铁系统的整体运行效率,减少列车间隔,优化乘客出行体验。

关键词： 地铁车站   紧急疏散路径   紧急疏散评估指标  

摘要： 为合理地制订地铁车站紧急疏散路径,以实际工程的紧急疏散设计方案为基础,利用AnyLogic仿真软件进行紧急疏散路径模拟,通过模拟分析安全疏散时间和疏散人员数量,判断其是否满足突发情况的疏散需求,并提出针对性的优化策略。经验证,该优化策略可提高疏散安全裕量,可为相关研究提供一定参考。

关键词： 工程勘察设计行业   总部基地   土木建筑学会   地铁设计   数据中心   技术创新   科学技术奖   单元式幕墙  

摘要： 奠基。2020年12月31日,地铁设计大厦正式奠基。大厦将打造集设计、研发、数据中心及相关配套产业等多功能于一体的总部基地,为加快技术创新变革与区域经济升级,注入新的驱动力。攻坚。在近4年的建设过程中,攻克了复杂岩溶地质、狭窄肥槽、大跨度大截面转换梁、多层大悬臂楼板以及复杂单元式幕墙等技术难题,开发的科研、工法及专利陆续获得广东省工程勘察设计行业协会科学技术奖二等奖、广东省土木建筑学会科技奖三等奖等殊荣。

关键词： 中国科技核心期刊   学术指标   自然科学领域   国内权威   传播力   科技期刊评价体系   中信所   学术表现  

摘要： 中国科学技术信息研究所(简称中信所)发布《2024年版中国科技期刊引证报告(核心版)》,《中国疼痛医学杂志》再次成功入选“中国科技核心期刊(中国科技论文统计源期刊)”。中国科技核心期刊目录,也称为中国科技论文统计源期刊目录,是由中信所研制的国内权威的科技期刊评价体系。此次遴选,采取以定量和定性评价相结合的原则,涉及覆盖期刊的学术表现、影响力、传播力等方面的24项学术指标,从全国万余种期刊中精心遴选出2572种核心期刊,其中包括自然科学领域的2165种(含英文167种)和社会科学领域的407种。

关键词： 摩登时代   火车站   科塔   印度尼西亚  

摘要： 2024年末,印度尼西亚的迁都计划,让我们有机会再去回首雅加达这座“即将消失的首都”。其中,在雅加达城北静立了将近一个世纪的科塔火车站,贯穿着这座城市的脉络,成为搭载着印度尼西亚人民从巴塔维亚驶向雅加达的一辆摩登时代列车。1993年,雅加达科塔火车站被政府批准为遗产建筑。这座1929年在东印度群岛落成的建筑,身上满是过去的影子,但昂扬的姿态又使它丝毫不显落寞。

关键词： 大跨度   无柱平顶结构   抗震分析   数值模拟  

摘要： 无柱地铁车站的抗震性能是地铁安全运营的重要保障。以济南某地下两层无柱地铁车站为研究背景,基于有限元计算软件Midas GTS-NX,在E2、E3地震作用下,通过时程分析法对大跨度无柱平顶结构地铁车站进行抗震分析研究。结果显示,在两种地震作用下,结构板最大相对位移位于顶板支座处,但同一层板最大相对位移数值趋于接近;无柱车站下层结构的层间位移和层间位移角大于上层结构的层间位移和层间位移角;无柱车站结构板的弯矩和轴力值由跨中向支座处逐渐增大,最大弯矩和轴力值分布在结构板支座位置。

关键词： 盾构始发端   弹性薄板理论   有限元分析   加固范围  

摘要： 依托龙城站-坪山站区间盾构始发端背景,采用日本弹性薄板理论初步计算出始发端头纵向加固长度,根据工程经验初步获得横竖向加固范围。通过有限元软件建立三维数值模拟,通过建立不同工况,对比分析横向加固长度、竖向加固长度以及纵向加固长度对盾构施工引起的地表沉降的影响,以此获得本工程合理的加固范围。从施工始发端头加固、反力架安装、洞门密封安装等方面阐述了盾构始发施工要点。研究结果表明:采用旋喷桩加固能很好保证盾构始发端安全施工;一定范围内扩大旋喷桩加固范围,能有效控制地表沉降,本工程合适的加固范围为横向加固长度为4m、底部加固长度为3m、纵向加固长度为12m。

关键词： 地铁电客车   能量吸收   动力学   仿真分析  

摘要： 为满足地铁电客车碰撞吸能要求,通过研究钩缓装置的能量吸收特性,以某地铁电客车为例,进行钩缓装置设计并搭建动力学仿真模型进行特定工况下的电客车动力学仿真分析,以验证钩缓装置吸能设计的有效性。仿真结果表明:所选用钩缓装置吸能参数设计合理,能够较好地缓和、吸收电客车碰撞过程中的冲击力,证明所搭建动力学模型可靠、有效,为后续钩缓装置的选型设计提供了快速有效的验证方法。