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关键词： 地铁上盖   悬挑钢结构   临时支撑   BIM建模   有限元分析   实时监测  

摘要： 以杭州中心项目为实例,对地铁站隧上方高21 m、悬挑28 m的大型复杂空间异形悬挑钢结构进行了施工技术的研究。施工过程采用“从下至上、分区分层、临时支撑”的方式进行吊装,同时,全程采用BIM建模技术、Midas Gen有限元分析技术、智慧监测平台实时监测技术,形成一套集高效受力分析、可视风险机制的施工流程,保障了悬挑结构和地铁车站及盾构隧道全周期安全,可为复杂工况下的钢结构工程施工提供借鉴。

关键词： 全面预算管理   轨道交通企业   预算编制   预算指标体系  

摘要： 全面预算管理是当代企业管理中的重要工具,具备多种功能,如控制、激励和评价等。作为一种科学的管理方式,全面预算管理有助于提升企业内部管理水平和资源配置效率,促进企业发展战略的有效实施。为充分发挥全面预算管理效用,助力轨道交通企业发展,文章在阐释全面预算管理应用价值的基础上,以徐州地铁集团为例,分析了其全面预算管理存在的问题:预算数据与财务系统连接不通畅;缺乏科学与完善的预算指标体系;预算指标的分解不够详细和具体;预算调整的条件未作出明确规定;预算考核严格性与合理性需提升。针对存在的问题,文章提出全面预算管理在轨道交通企业应用的优化措施:充分连接预算数据与财务系统;设计完善全面预算管理指标体系;强化全面预算指标的层次化分解;明确开展预算调节的条件与前提;建立健全预算考核工作联动机制。

关键词： 能源反馈技术   自动扶梯   能量回馈   节能应用  

摘要： 在轨道交通中,低压配电系统承担了给除电动车组以外所有低压负荷提供电能的重要任务,其特点是用电设备多、用电负荷大。现提出一种自动扶梯系统,其能够进行发电,将自动扶梯发的电用于轨道交通中低压设备的电能消耗,从而降低轨道交通设备的总体用电量。介绍了能量反馈的自动扶梯基本原理、关键技术指标,分析了其应用现状,期望推动其在轨道交通领域的广泛关注和发展。

关键词： 中小城市   火车站站前广场   色彩应用   空间景观设计  

摘要： 在城市化加速阶段,中小城市火车站站前广场作为城市对外形象的关键展示区,其空间品质与文化内涵提升迫在眉睫。本研究深入剖析这类广场现存的功能布局欠佳、文化特色缺失、人性化不足等问题,详细阐述色彩应用在提升空间氛围、增强功能实用性、促进文化传承等方面的重要意义。通过实际案例,探讨色彩应用实践,思考色彩与周边环境融合、契合主题、传递人文历史等关键要点,为提升广场品质与内涵提供理论和实践参考,推动色彩设计合理创新,助力中小城市打造更具魅力的城市形象。

关键词： 生态翻译学   三维转换   贵阳地铁   公示语  

摘要： 随着国际化进程的加快,各国的互联互通也不断加深,公示语为构建和谐社会,展现社会形象有重要的作用。研究基于生态翻译学,从语言维、文化维、交际维对贵阳市地铁的公示语翻译进行了分析。研究发现,贵阳市地铁公示语的翻译存在英文字母大小写形式不统一、拼写错误、文化曲解、交际信息不准确等问题。鉴于此,对照《公共服务领域英文译写规范一一第一部分:通则》(以下简称“国标”),研究对贵阳市地铁公示语的翻译提出改善意见,以期能够起到参照作用。

关键词： 地铁车站   预制拼装结构   分布式光纤   裂纹识别   聚类分析  

摘要： 为研究地铁地下车站大尺寸装配式构件在拼装过程中的应变特征与裂纹识别问题,以某装配式地铁车站工程为研究背景,针对大尺寸构件拼装过程中的分布式光纤(distributed fiber optic system,DFOS)监测开展研究,提出主成分层次聚类模型(PCA-HC),融合多个应变分布参数,对裂纹区域应变分布进行特征识别,并开展现场底板拼装裂纹验证。研究结果表明:1)根据DFOS获取的应变特征,拼装顶板时受拉区平均应变增长率为105.42%,受压区平均应变增长率为110.27%。就底板而言,顶板拼装对其变形影响最大。2)DFOS清晰地反映了裂纹应变异常信号,拼装过程中底板与支撑结构接触处出现裂纹,建议增大支座与拼装构件的接触面积,以减小拼装施工对结构应力/应变集中的影响。3)PCA-HC模型相互融合的降维、特征提取和层次化聚类方法有效识别了裂纹潜在特征,实现了大尺寸装配式构件的裂纹自动化识别与分类,为保障地铁车站大尺寸装配式结构安全施工提供了方法。

关键词： 多因素影响   深埋地铁   电梯辅助疏散   疏散效率   模拟计算  

摘要： 为提高深埋地铁疏散效率,基于典型标准地铁车站,构建深埋地铁电梯辅助疏散模型,选取平均疏散时间为评估指标,仿真计算分析地铁埋深、客流强度、乘客选择电梯疏散比例、电梯运行参数、电梯数量、可接受排队人数等多种因素耦合影响下疏散效率变化特征。结果表明:当地铁埋深大于30 m时,使用电梯辅助疏散具有较为明显的优势。当乘客不改变疏散路径时,乘客疏散时间与选择使用电梯的乘客比例在平峰期成反比,而在高峰期则成正比。当乘客因排队规模改变疏散路径时,不同地铁站埋深场景下疏散效率都有一定提高。在地铁埋深为90 m,可接受排队为30人时,可使整体疏散效率最高。规划地铁出口时,合理增加电梯数量和额定荷载、提升运行速度可达成疏散效率与成本控制的平衡。

关键词： 地铁场段   轨道施工   减振降噪   扣件系统   道床结构  

摘要： 随着城市地铁建设的迅猛发展,场段轨道施工中的减振降噪问题日益凸显,在地铁场段轨道施工阶段采取有效的减振降噪措施至关重要。本文详细阐述了地铁场段轨道施工中成套减振降噪措施的应用,涵盖了从扣件系统选型、道床结构优化到整体道床减振设计等多方面内容,旨在有效降低地铁场段运营过程中产生的振动与噪声,提升周边环境质量,为类似工程提供参考借鉴。

关键词： 装配式地铁   预制混凝土构件   连接方式   湿连接   干连接  

摘要： [目的]预制钢筋混凝土构件的连接方式对装配式地铁的安装便捷性和结构稳定性至关重要。然而,目前相关研究多为局部分析,缺乏对连接方式的系统性综述与比较。因此,有必要对装配式地铁预制构件连接方式的研究现状和技术进展进行全面总结,为技术选择与优化设计提供科学依据。[方法]系统梳理了现浇连接、钢筋灌浆套筒连接、螺栓连接、焊接连接及钢构件快速连接等5种主流连接方式在国内外的研究进展。结合具体工程案例,深入分析了这些连接方式的优缺点及其适用场景。[结果及结论]现浇连接和钢筋灌浆套筒连接作为湿连接方式,展现出较高的承载能力和可靠性,但它们的施工周期较长,工艺相对复杂,特别是现浇连接易受施工环境限制,影响效率;钢筋灌浆套筒连接虽减少了浇注工作量,但对技术要求严苛且成本较高。螺栓连接、焊接连接与钢件快速连接作为干连接方式,无需湿作业,施工相对简便。然而,螺栓连接工序繁琐,承载能力有限;焊接连接对工艺水平要求较高,且对工况敏感;而钢件快速连接则以其施工快捷、质量可靠及承载能力强的综合优势,在复杂工况和空间受限环境中尤为适用。

关键词： 地铁列车   逻辑控制单元   典型故障   冗余切换机制   优化措施  

摘要： [目的]作为继电器的替代设备,LCU(逻辑控制单元)在我国城市轨道交通列车中已广泛运用,与列车网络、硬线信号共同参与车辆控制。收集LCU运用过程中出现的典型故障进行分析并探求可靠的解决方案和措施,对地铁列车的安全性和可靠性起到至关重要的作用。[方法]针对宁波轨道交通3、4号线列车自开通以来的LCU典型故障,收集关键数据,通过监测并分析故障板卡关键点位输出波形,对故障机理进行深入分析,确定故障原因为输入输出板卡元器件失效且冗余切换机制未启动,提出优化故障检测及冗余切换机制的方案,并调整驱动芯片输出电路参数。最后结合仿真试验及装车测试,验证了优化方案的有效性。[结果及结论]LCU的双机热备冗余及故障工况主动切换机制是其优于传统继电器的重要体现,该功能的有效启用对列车的稳定运行发挥着重要作用。因此,在正常及稳压管故障工况下对该优化方案进行测试验证,优化后的LCU均能满足使用要求,证实该优化方案切实可行,提升了LCU的可用性。