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关键词： 液氮冻结   大流速   数值模拟   水热耦合   邻管效应   冻结帷幕  

摘要： 地铁隧道施工常受到地下水渗流的侵扰,常规盐水冻结无法满足大流速下的施工要求,而液氮超低温可使砂层快速冻结以达到砂层稳定和加固效果。因此,进行复杂的水热耦合分析以探究渗流条件下液氮冻结温度场的演化规律至关重要。基于能量和质量守恒定律建立了液氮冻结温度场-渗流场水热耦合数值模型,对不同渗流速度下液氮冻结温度场的演化规律及冻结帷幕的交圈时间进行研究。结果表明:渗流速度为10、12.5、15、17.5和20 m/d的冻结帷幕交圈时间分别为5.76、6.85、8.31、11.43和18.57 d,冻结帷幕的交圈时间随渗流速度增大呈指数型增长。通过对模拟数据进行拟合,得出渗流场作用下液氮冻结帷幕交圈时间的预测公式,并计算出极限流速为22.26 m/d。渗流作用会引起冻结帷幕的不均匀性,渗流速度越大,不均匀性越强。各组渗流速度条件下的(R_(d)/R_(u))分别为1.23、1.35、1.53、1.76和2.12。对液氮冻结过程分析得到,“邻管效应”发生在冻结锋面减小至L_(j)后,该效应能够促使冻结锋面的扩展进入二次加速阶段,提高冻结锋面的扩展速度,加速冻结帷幕交圈;渗流产生的对流传热会减弱“邻管效应”,因此L_(j)会随着渗流速度的增加而减小,渗流速度为15.0、17.5和20.0 m/d,对应的Lj分别为389、355和254 mm。研究成果可为大流速下地铁隧道液氮冻结法施工提供有效的指导和帮助。

关键词： 中国科技期刊   领军   卓越计划   肝胆病   资格审查   第一梯队   答辩   行动计划  

摘要： 2024年11月28日,中国科技期刊卓越行动计划(以下简称“卓越计划”)(2024-2028)公布,《临床肝胆病杂志》跻身“中文卓越期刊TOP100”第一梯队,入选“中文领军期刊”。我国现有科技期刊总量超8000种,经公开申报、资格审查,本期“卓越计划”有效申报1340项,经陈述答辩、专家委员会复核、结果公示,最终入选中文领军期刊100种。

关键词： 期刊评比   实用药物与临床   网上查询   咨询电话   中国科技核心期刊   中国科学技术信息研究所   收录  

摘要： 《实用药物与临床》杂志在2024年期刊评比中,再次被收录为“中国科技论文统计源期刊”(中国科技核心期刊)。网上查询方式:***(中国科学技术信息研究所网站)。咨询电话:010-58882033。

关键词： 地铁车站基坑   SMW工法桩   钢支撑架设控制   监测数据   变形控制  

摘要： 超深SMW工法桩作为一种高效的基坑围护结构,凭借低成本、快速施工及环境友好性,在地铁车站基坑工程中应用广泛。以苏州地铁7号线白荡南站工程为例,对基于超深SMW工法桩围护的地铁车站基坑施工与监测进行分析。分析表明,超深SMW工法桩在控制深层土体水平位移变形方面有显著效果,有效抑制了基坑变形,为优化施工环境提供了有利条件。

关键词： 城市轨道交通   信号系统   既有线   延伸线   基于通信的列车控制系统   互联互通  

摘要： 城市轨道交通延伸线的建设必然会对既有线运营产生一定影响,因此延伸线信号系统方案的选择、与既有线信号系统如何实现贯通等成为影响延伸线项目开通运营的关键因素。结合青岛地铁2号线既有线和延伸线的实际情况,对比延伸线采用与既有线相同信号系统和采用自主化信号系统2种方案,确定延伸线采用自主化信号系统方案,并阐述其架构和优势。从共用控制中心、软件升级、硬件改造、延伸线测试及调试等方面详细阐述与既有线互联互通的方案,并针对系统差异提出应对措施。为城市轨道交通类似的分段开通线路的信号系统延伸线项目,在不中断既有线正常运营的前提下,实现延伸线与既有线贯通运营的目标,提供信号系统设计方案的技术参考。

关键词： 地铁   蒸发式冷凝机组   直膨式蒸发冷凝机组   整体式蒸发冷凝冷水机组  

摘要： 对地铁车站蒸发式冷凝机组的制冷原理及组成进行介绍,通过蒸发式冷凝机组的焓湿图分析蒸发式冷凝机组的性能,对蒸发式冷凝机组在地铁车站的常规布置进行总结,并提出蒸发式冷凝机组在地铁工程中应用的优化措施,以期为地铁车站通风空调设计提供参考。

关键词： 城市轨道交通   地铁施工   地铁系统   周围环境   地下管线   施工环境   地质条件   施工人员  

摘要： 城市轨道交通地铁系统因其高效、便捷、环保的特点,在全球范围内得到了广泛应用。然而,地铁施工过程中的管理问题一直是困扰建设者的难题。地铁施工具有施工周期长、技术复杂、风险高等特点,一旦发生事故,不仅会造成巨大经济损失,还会严重威胁施工人员和公众的生命。因此,研究地铁施工的管理具有重要的现实意义。一、城市轨道交通地铁施工管理影响因素(一)施工环境地铁施工通常在地下进行,施工环境复杂多变,如地质条件、地下水位、地下管线等都会对施工产生影响。此外,施工过程中的噪音、振动、粉尘等也会对施工人员和周围环境造成危害。

关键词： 地铁车站   通风空调系统   节能改造   按需要供冷   能效  

摘要： 为响应全球能源紧张及环保要求,优化既有地铁站通风空调系统的能源使用效率势在必行。本研究以位于某市的标准地铁站空调系统为对象,诊断其能效问题,并提出基于需求响应的节能改造方案。通过智能化控制技术的应用,如变频调节及精细化温湿度管理等策略,显著提升了空调系统的运行效率,实现了能耗的有效减少。研究发现,节能改造后系统能效比大幅提高,综合节能效果可达到60%以上。本研究提出以技术升级为核心的节能改造策略,不仅在实践中取得成功,也为其他同类地铁站提供了参考。

关键词： 屈服强度   抗弯强度   便携式   检修辅助工装  

摘要： 本文通过对上海轨道交通13A02型列车均衡修作业中发生的问题进行分析,根据13A02型列车贯通道的结构原理和实际检修流程,通过计算屈服强度、抗弯强度的理论值,建立3D建模设计出一款便携式的贯通道检修辅助工装。该装置可以有效地减少作业过程中的风险,保护作业人员,同时从之前的4个人作业减少至3个人作业,从原来的100分钟降低60分钟,检修作业年节省时间3040分钟,提高了均衡修整体作业进度。

关键词： 保护措施   桩基   运营地铁隧道   数值模拟   参数评估  

摘要： 结合工程实例,对山东省青岛市邻近运营既有地铁隧道的桥梁桩基保护措施进行分析,阐述地连梁这一新保护措施的样式与施工方法,使用数值模拟的方法,分析隧道管片的位移表现及应力大小,研究各施工步骤下地连梁对既有地铁隧道的稳定性影响。对比位移影响程度,得出地连梁基坑开挖阶段及桩基施工阶段对既有地铁隧道的影响大,而承台施工阶段对既有地铁隧道的影响较小的结论。并对比靠近地连梁处既有地铁隧道的位移大小,表现出地连梁距既有地铁隧道的水平距离越近,其施工时对隧道的影响越大的现象。最后对隧道管片进行应力分析,得出管片最大与最小主应力绝对值越大,既有地铁隧道的变形越小的结论。为后续的类似工程提供参考依据。