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关键词： 地铁车站结构   钢筋混凝土连接   性能评估   结构改进   抗震性能  

摘要： 随着城市化的快速推进,地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其安全性和可靠性至关重要。地铁车站的结构安全往往取决于建筑材料的性能以及施工技术的先进性。本研究针对地铁车站施工中常用的钢筋混凝土连接方式进行了深入的性能评估与分析。首先,通过实地调研和文献回顾,概述了目前地铁车站结构中常见的几种钢筋混凝土连接方式。然后,应用数值模拟和实验测试方法,对这些连接方式在不同负载下的力学性能进行了系统的评估。结果显示,某些传统的连接方式存在着耐久性不足和承载能力弱的问题。在此基础上,本文提出了针对性的改进措施和新型连接方案,包括使用高性能材料和优化连接结构设计。改进后的连接方式在模拟测试中显示出了更好的抗震性和更长的耐久性。最后,本研究的结果对于提升地铁车站结构的安全性能和施工效率提供了科学依据和实践指导。

关键词： 轨道交通   地铁   电客车司机   岗位能力  

摘要： 在城市化进程持续推进的背景下,城市轨道交通建设规模逐渐增大,而为有效提高城市轨道交通服务质量,需要加强电客车司机运营主体的岗位能力。本文主要介绍电客车司机的岗位任务,重点探究电客车司机岗位能力的提升对策,旨在指导相关行业结合电客车司机岗位管理现状,以提升电客车司机岗位能力为目标优化电客车司机管理工作。

摘要： 地铁车辆配件种类繁多,包括机械部件、电气元件、电子控制系统等,其管理涉及采购、库存、维修、更换等多个环节。传统的人工管理方式存在信息滞后、数据不准确、管理效率低下等问题。因此,构建地铁车辆配件数字化管理系统,实现配件管理的信息化、自动化,对于提升地铁运营的整体效能具有重要意义。

关键词： 地铁车站   行车设备   故障修复   快速响应   应急对策  

摘要： 随着城市轨道交通系统的持续扩展,地铁车站行车设备的运行稳定性成为保障行车安全与效率的关键。然而,在高频运行与复杂环境影响下,行车设备如信号、道岔、通信、供电等系统故障时有发生,严重时甚至造成运营中断。基于此,本文从地铁行车设备的常见故障类型入手,分析其故障特点与成因,结合维修组织架构与响应流程,提出一套涵盖故障定位、资源调配、快速处置与应急备件保障的快速修复对策。

关键词： 地铁   35kv开关柜   谐振过电压   限制方法   工程应用  

摘要： 近年来随着城市交通的发展,确保地铁供电的可靠运行是维护地铁运行的重要问题。其中,35kV开关柜是地铁供电系统的重要组成部分之一,针对其引发的谐振过电压现象也开始引起行业重视。该问题可能导致设备损坏或事故,因此需要有效地预防该现象的发生。该文针对35kV开关柜谐振过电压现象产生的机理、后果以及预防对策进行深入分析,根据具体工程经验对现有防阻措效应对该现象的效果进行分析对比,并通过具体工程实例分析出防阻措施,以供地铁供电稳定运行时采取具体方法为后续相关行业的地铁工程电气系统运行稳定提供借鉴。

摘要： 城市轨道交通的智能化浪潮正以前所未有的速度重塑行业生态,当自动驾驶技术逐步接管列车的基础操控职能,这场技术革命带来的不仅是运行效率的跃升,更触发了地铁司机职业角色的根本性重构。

关键词： 地铁机电工程   施工管理   数字化转型   智能决策路径  

摘要： 为研究地铁机电工程施工管理中的数字化转型与智能决策路径,依托太原市城市轨道交通1号线一期工程,从基本原理及关键技术方面出发,系统分析了数字化转型与智能决策路径在地铁机电工程施工管理中的作用机制与协同方式,并基于现场应用研究其应用效果。结果表明:数字化转型有效推动了施工管理的精细化与智能化,特别是在施工任务调度、进度控制、人员与设备监测及施工风险预警等方面,而智能决策路径通过实时数据分析、大数据建模与自动化调度等技术,有效实现了资源的合理配置与施工策略的动态调整。数字化转型与智能决策路径在现场施工管理中的综合应用,使管理模块的效率提升幅度平均达到135.5%,现场响应时间大幅缩短,施工安全风险显著降低。

关键词： 隔栏递物   体素差分算法   目标锁定算法   数据融合   STGCN   TTA  

摘要： 为解决地铁车站隔栏递物异常行为检测中场景复杂度高、识别难度大和误检率高等问题,本文提出一种基于激光雷达和相机传感器数据融合的检测方法。采用体素差分算法处理激光雷达点云数据,划分检测区域体素单元并建立递物触发机制。采用目标锁定算法融合激光雷达与相机采集的数据,补充人体关键点的深度信息,锁定隔栏递物行为目标物。对时空图卷积网络(spatial-temporal graph convolutional network, STGCN)进行轻量化改造,降低模型复杂度,减少计算时间;引入时间趋势注意力(temporal trend attention, TTA)模型,增强隔栏递物行为姿态时空变化特征的提取能力,形成TTA-STGCN模型,计算隔栏递物行为发生的置信度。通过实验室模拟和地铁车站现场采集隔栏递物数据并制定检测效果评价指标,进行STGCN模型、STGCN-MIN模型、TTA-STGCN模型的训练、验证和测试,在训练阶段,TTA-STGCN模型的准确率比前二者均增大3.73%,整体损失比前二者均减小66.00%;在验证阶段,TTA-STGCN模型的准确率比前二者分别增大3.89%、0.68%,整体损失比前二者分别减小58.95%、58.48%;在测试阶段,TTA-STGCN模型的准确率比前两者均增大3.15%,整体损失比前二者分别减小42.85%、44.40%。进行现场试验,相比STGCN模型、STGCN-MIN模型,TTASTGCN模型的准确率分别增大2.99%、3.49%;精确率分别增大2.28%、1.31%;召回率分别增大4.30%、6.45%;F1分数分别增大0.033 5、0.040 4,表明TTA-STGCN模型显著提高地铁车站特定场景下隔栏递物行为的检测精度。