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关键词： 咬合桩   HC组合形钢支撑   临近地铁地下广场   基坑开挖  

摘要： 临近地铁地下广场基坑开挖前,首先结合基坑周边建设条件、气候环境和地铁营运安全对基坑开挖中的施工重难点进行分析,同时提出针对性控制措施。由于项目基坑分布面积大,对大面积基坑采用咬合桩支护整体开挖的方法,并针对项目特点制定基坑开挖施工安全保护措施。此外,为保护地铁运行安全,对临近地铁线路区域采取HC组合型钢支撑的支护措施,分阶段推进支护、开挖与结构施工。

关键词： 地铁通信   传输系统   发展现状   未来趋势  

摘要： 传统的地铁通信传输系统多以模拟技术为主,随着信息技术的进步,数字化、网络化和智能化的通信技术逐步成为地铁系统的主流。本文首先回顾了地铁通信传输系统的历史发展,分析了当前国内地铁通信传输技术的发展现状,特别是基于IP、LTE、5G等新兴技术的应用。其次,结合地铁通信传输系统面临的挑战,如网络安全、系统稳定性及多业务融合问题。最后,提出了未来地铁通信传输系统应着重加强安全性、智能化、集成化的建设,以满足大规模、复杂城市交通网络对通信传输技术日益增长的需求。

关键词： 地铁运营调度   调整方式   方案  

摘要： 随着我国城市化进程的不断加快,地铁线路也越来越多,在促进城市交通发展、满足市民出行需求等方面发挥了重要作用。但是,地铁运营过程中难免会出现一些突发事件,而在非正常情况下运营调度的调整方式方案也就成为了地铁运营的重要课题。在非正常情况下,地铁线路运营调度调整方式方案主要有列车越站、列车运行区段变更、行车组织方式变更、列车运行方向改变等。在非正常情况下,调整方案的选择和实施直接关系到地铁运营的安全和服务质量。因此,本文对地铁运营调度调整方式方案进行了分析研究,以期为地铁行业的可持续发展提供一定的参考。

关键词： 区域经济研究   西部大开发   因地制宜   传统优势产业   资源禀赋   禀赋优势   战略部署   生产力  

摘要： 西部地区具有独特的资源禀赋和产业基础,在全国发展大局中占据重要地位,同时也面临着发展新质生产力的短板不足和迫切需求。2024年以来,习近平总书记在重庆、青海、宁夏等西部地区考察时,多次就"因地制宜发展新质生产力"提出重要要求。党的二十届三中全会进一步提出,健全因地制宜发展新质生产力体制机制。在新时代推进西部大开发形成新格局的战略部署中,如何更准确认识和把握西部地区在发展新质生产力中的禀赋优势,处理好传统优势产业与新质生产力发展的关系,破解创新资源、人才资源、产业资源不足等问题,成为社会各界尤其是西部地区关注的焦点之一。本文中,西部地区和区域经济研究领域专家学者,围绕"西部地区如何因地制宜发展新质生产力"展开讨论。

关键词： 地铁客运   安全管理   监管策略  

摘要： 为了提升地铁客运的安全管理水平,在概述地铁客运安全管理工作意义的基础上,结合地铁客运安全管理工作中存在的问题,提出相关监管优化策略,为类似安全管理工作提供理论和实践参考。

关键词： 中国银行   跨海通道   港珠澳大桥   黄茅海   桥梁纽带作用   深中通道   狮子洋   大湾区  

摘要： 港珠澳大桥、深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、广汕铁路、广湛铁路……在一个个“超级工程”背后,都有中国银行担当作为、专业服务的身影。依托在粤港澳三地服务超百年的丰富经验,中国银行充分发挥金融桥梁纽带作用,倾力支持电力、水利。

关键词： 集成管理   智能地铁通信系统   数据传输   系统优化   可靠性  

摘要： 社会进步的步伐推动着城市地铁出现,作为一种普遍的交通工具,它的通信系统变得非常重要,能够保障地铁的安全运行。本研究贯穿一之始终,坚持集成管理,主张对智能地铁通信系统进行深入探索,并深化优化设计。对地铁通信系统不满足于表面的了解,而是深入其内部,找出其不足和问题。为此,提出集成化管理的新策略,从通信设备管理,流程优化,信息资源共享等多角度进行变革,运用新设计把他们全面覆盖,特别是聚焦在基于TCP/IP协议的数据传输环节。经过实地操作验证,基于集成管理的智能地铁通信系统的设计与优化的成效是明显的,使地铁通信系统的可应用性和稳固性有目共睹的提升,同时也让地铁运行更为高效。在世界城市地铁建设日益迅速的背景下,本研究的成果具有广泛应用价值,为提升地铁通信系统建设水平提供了重要的理论支撑和实践指导。

关键词： 平移拆解   盾构机   盾体平移   地铁隧道  

摘要： 随着城市隧道施工建设发展,部分隧道接收井在城市主干道下方,不具备盾构吊装条件,需要将盾构机分解平移到吊装井进行吊装。以奥体中心东站—奥体中心站区间盾构施工为例,详细阐述暗挖车站盾构机平移拆解技术的重难点及操作过程,包含施工前准备、搭建施工管控机制、明确施工操作流程、开展盾体平移工作及设置安全质量控制机制等,全面展现盾构机平移拆解动态变化。根据奥体中心站暗挖车站盾构机平移拆解遇到的实际问题,通过合理的施工管控以及技术方案完成盾构机在暗挖车站的平移拆解施工。

关键词： 商业运营   地铁列车   承载结构   中国中车   青岛地铁   地铁车辆   绿色化   碳纤维  

摘要： 1月10日,随着一声清脆的鸣笛,中国中车旗下中车四方股份公司与青岛地铁集团联合研制的全球首列碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛地铁1号线正式上线,投入商业运营。该车填补了碳纤维复材在地铁车辆主承载结构上商用的国际空白,引领我国地铁列车实现轻量化、绿色化全新升级。

关键词： 液氮冻结   大流速   数值模拟   水热耦合   邻管效应   冻结帷幕  

摘要： 地铁隧道施工常受到地下水渗流的侵扰,常规盐水冻结无法满足大流速下的施工要求,而液氮超低温可使砂层快速冻结以达到砂层稳定和加固效果。因此,进行复杂的水热耦合分析以探究渗流条件下液氮冻结温度场的演化规律至关重要。基于能量和质量守恒定律建立了液氮冻结温度场-渗流场水热耦合数值模型,对不同渗流速度下液氮冻结温度场的演化规律及冻结帷幕的交圈时间进行研究。结果表明:渗流速度为10、12.5、15、17.5和20 m/d的冻结帷幕交圈时间分别为5.76、6.85、8.31、11.43和18.57 d,冻结帷幕的交圈时间随渗流速度增大呈指数型增长。通过对模拟数据进行拟合,得出渗流场作用下液氮冻结帷幕交圈时间的预测公式,并计算出极限流速为22.26 m/d。渗流作用会引起冻结帷幕的不均匀性,渗流速度越大,不均匀性越强。各组渗流速度条件下的(R_(d)/R_(u))分别为1.23、1.35、1.53、1.76和2.12。对液氮冻结过程分析得到,“邻管效应”发生在冻结锋面减小至L_(j)后,该效应能够促使冻结锋面的扩展进入二次加速阶段,提高冻结锋面的扩展速度,加速冻结帷幕交圈;渗流产生的对流传热会减弱“邻管效应”,因此L_(j)会随着渗流速度的增加而减小,渗流速度为15.0、17.5和20.0 m/d,对应的Lj分别为389、355和254 mm。研究成果可为大流速下地铁隧道液氮冻结法施工提供有效的指导和帮助。