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关键词： 湖南中医药大学   论文分布   学报类期刊   复合影响因子   中国知网   国际论文   科技论文   中国科技核心期刊  

摘要： 2024年9月,湖南中医药大学主办的《湖南中医药大学学报》再次人选“中国科技核心期刊(中国科技论文统计源期刊)”。据悉,《2024年版中国科技期刊引证报告(核心板)自然科学卷》中,《湖南中医药大学学报》属于中医药大学学报类期刊,核心影响因子为1.176。此外,中国知网(2024年版)复合影响因子为2.384,综合影响因子为1.589。中国科学技术信息研究所每年定期公布中国科技论文发表状况和趋势,统计报告包括我国发表的国际论文数量、国际论文被引用情况、国内发表论文数量、国内论文被引用情况、我国各学科领域论文分布和影响、我国各地区论文分布和影响、我国各类型机构论文分布和影响、我国高影响科技论文情况。

关键词： 地铁   盾构   监测   控制值  

摘要： 提出基于当地盾构工程建设管理模式,首先对区间埋深和穿越地层分类,然后针对不同埋深、不同地层对应的区间监测数据进行统计分析,从而探讨不同埋深、不同地层的地表沉降和隆起、管片结构净空收敛与沉降和隆起的控制值。

关键词： 客流堵点   大客流组织   组织措施  

摘要： 本文以车站常态化客流组织为基础,通过对车站常态化客流和樱花节客流进行对比分析,梳理樱花节大客流期间车站客流组织存在的堵点,通过划分责任区、合理组织乘客疏散路径、延长乘客进站走行距离、合理布局疏导点位及限流的措施,使现场樱花节大客流组织安全、高效、平稳、有序,为地铁车站大客流组织提供参考。

关键词： 双侧基坑   既有地铁隧道   变形规律   现场实测   有限元分析  

摘要： 双侧基坑开挖卸载会引起周边既有构建筑物的变形,严重时会引起构建筑物的倒塌。为此,以软土地区某临近地铁的双侧基坑工程为背景,运用有限元软件建立三维基坑-隧道模型,通过控制变量法,分析两侧基坑开挖顺序和地下连续墙厚度对基坑自身和既有隧道变形的影响,并将数值结果与实测结果对比。基于现场实测数据,探讨基坑不同开挖阶段隧道管片收敛和竖向位移的变形规律。研究结果表明:计算结果与实测结果吻合较好;两侧基坑交替开挖比仅单侧基坑先开挖能更好地控制地连墙水平位移、隧道水平和竖向变形;增加地下连续墙厚度能有效减小地连墙和隧道变形,最佳地连墙厚度为1.0 m;既有隧道水平和竖向变形主要发生在第二阶段和第三阶段施工,且基坑开挖卸载对弯曲段隧道的变形影响更为显著。本文成果可为类似工程提供一定的借鉴与参考。

关键词： 轨道交通   联络通道   钢支撑法   液压台车   支撑法  

摘要： 以徐州轨道交通6号线京沪高铁西站-大湖北站盾构区间联络通道施工为例,介绍了工程概况及联络通道的施工工法,在管片支撑方式中分别采用钢支撑和液压台车支撑两种支撑技术。通过比选分析,实践表明液压台车支撑技术在联络通道管片支撑方面有诸多优势,可为今后轨道交通联络通道施工提供借鉴与参考。

关键词： 地铁BAS   智能化控制   人工智能   优化策略  

摘要： 地铁环境与设备监控系统(Building Auto m ation System,BAS)作为现代地铁运营的重要组成部分,承担着地铁环境控制、安全管理、设备运行管理等多项任务。然而,随着地铁系统规模的扩大和运营复杂度的提升,传统的BAS面临着能耗高、故障预测困难、乘客舒适度管理不完善等诸多挑战。本文提出了将人工智能(AI)与机器学习技术应用于BAS系统的优化方案,以实现节能减排、提升乘客舒适度、增强故障预测能力,并提高系统的智能化运维水平,旨在为地铁BAS的优化升级提供参考。

关键词： 地铁隧道   施工   通风除尘   粉尘   扩散规律   风管位置   风速  

摘要： 为了有效控制地铁隧道导洞台阶法施工锚喷作业时高浓度粉尘对作业人员的健康影响,本研究采用现场采样、数值模拟等方法,分析了风管安装位置、送风口到掌子面距离、风管风速对粉尘扩散的影响,研究了作业人员呼吸区粉尘浓度的动态变化,以确定最佳通风方案。结果表明:现场高浓度粉尘是由于隧道内部存在逆流现象,粉尘聚集于下台阶前侧,作业人员平均粉尘接触质量浓度超过500 mg/m^(3),当送风口与掌子面距离增大到20 m时,粉尘质量浓度降低150 mg/m^(3),若风管风速增大到15 m/s,局部降尘率达到50%以上;风管位于底拱处,风速增大至15 m/s,局部降尘率可达51.92%,可获得最佳抑尘性能;此外,现场需采取个体防护和环境净化除尘措施来减少粉尘污染。

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关键词： 聂荣臻   科学技术人员   科学技术事业   科技事业   日夜操劳   科技攻关   后半生   尖端武器  

摘要： 聂荣臻是新中国科技事业的奠基者和拓荒者。他自青年时期,便立下了以科学技术改变中国贫穷落后面貌的雄心壮志。1956年起,聂荣臻分管科技工作,从此将他的后半生贡献给了我国的科技事业。特别是在主管尖端武器科研工作期间,在极其困难的条件下,他日夜操劳,呕心沥血,总结出“科学工作十四条”成功经验,充分调动广大科学技术人员的积极性和创造性,领导科技攻关,组织全国大协作,仅用五年的时间就研制成功了导弹、原子弹,为我国尖端武器的发展和航天事业作出了不可磨灭的重大贡献。在分管我国科技工作的过程中,他逐步摸索出一系列领导科学技术事业的宝贵经验,对今天仍有重要的借鉴意义。

关键词： 城市轨道交通   盾构近距离下穿工程   地铁运营隧道   富水软土地区   施工保护措施  

摘要： [目的]富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道施工导致既有隧道结构变形控制困难,有必要对盾构下穿地铁运营隧道的施工保护措施进行研究。[方法]以南京地铁5号线盾构近距离下穿既有南京地铁1号线区间工程为例,运用MIDAS/GTS NX有限元软件对盾构近距离下穿施工进行了有限元模拟,提出了既有隧道主动保护措施,以及新建隧道盾构掘进控制措施。采用施工监测的方法,对盾构下穿期间既有隧道竖直方向位移和水平方向收敛进行监测。[结果及结论]具体施工保护措施包括:在盾构下穿施工前,对既有隧道受影响区段进行加固,通过微扰动注浆、永久性环向支撑和纵向拉紧条等措施有效降低了隧道变形,并使之符合变形控制标准;在盾构下穿施工中,基于既有隧道沉降量实时调整土压力和出土量,采取同步注浆、上下孔注浆量分配等方法进一步控制隧道变形。在盾构下穿施工完成后,针对地层的后期沉降问题,在盾构下穿段隧道内准备充足的补压浆材料和设备,根据沉降监测情况进行后续补压浆加固。上述措施能够有效减小盾构下穿施工对既有隧道的影响。