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关键词： 地铁车站   防灾减灾   仿真系统   站台门操作   FAS联动  

摘要： 为解决地铁车站员工培训形式单一的问题,提升员工的防灾减灾综合处置能力,保证地铁安全运营,设计一套集合车站综合后备盘、站台门操作、FAS联动功能的仿真系统,为地铁车站关键岗位员工提供实践与应急逻辑实操培训平台。阐述了仿真系统的组成、功能特点、操作方法,并进行仿真系统应用及结果分析。应用效果表明,仿真系统在值班人员的处理反应速度培训中,效果优于理论学习,在提升员工设备设施实操能力及专业技能方面具有良好的应用前景。

关键词： 地铁   盾构   刀盘   磨损检测   修复技术  

摘要： 在地铁隧道建设中,盾构刀盘的磨损直接影响隧道施工的安全性和效率。文章以珠三角城际广佛环线大源站-太和站的盾构区间工程为例,深入研究盾构刀盘的磨损检测及维修技术,分析刀盘大圆环、边滚刀刀箱刀座、边刮刀刀座和切刀刀座的磨损检测方法,并提出刀盘大圆环和边缘滚刀刀箱的修复技术。通过对刀盘磨损状况的定期监测与识别,有效预防潜在故障或事故的发生,确保盾构隧道的安全、高效掘进。

关键词： 地铁车辆   修程修制   风险分析   优化措施  

摘要： 本文对福州地铁车辆修程修制进行了分析,就如何优化修程修制、提高车辆周转使用率、降低维修工作量、节约维修成本进行了思考,并提出了优化方案。

关键词： 地铁车辆   永磁直驱转向架   悬挂结构设计   参数优化  

摘要： 为进一步提升车辆的曲线通过能力、弯道适应性和运行稳定性,使地铁车辆在各种工况下都能保持良好的运行状态,开展地铁车辆永磁直驱转向架悬挂结构的设计及其参数优化研究。首先,建立车辆系统动力学模型,以准确模拟车辆在不同工况下的动态行为;然后,采用多目标优化方法,调整悬挂参数;最后,制定严格的约束条件,确保优化结果既满足技术要求又符合实际运行条件,包括悬挂参数的上下限、轮轨横向力限制等,以保障车辆的安全性和稳定性。实验结果表明,利用上述方法时直线工况下车辆横向与垂向的平稳性均显著提升,尤其在20~80 km/h的速度区间内表现卓越,有效确保了乘客的舒适与安全,为未来的优化工作奠定了坚实基础。

关键词： 基坑支护   基坑施工   涉地铁区域   数值模拟  

摘要： 针对临地铁超大深基坑具有的施工环境复杂、开挖难度大、危险性高等施工重难点,依托东莞国际商务区壹号地下空间项目,通过数值模拟、现场监测等手段,对涉地铁区域超大深基坑的支护形式、施工方法及工艺流程等进行研究。结果表明:采用“地下连续墙+支撑梁”“灌注桩+支撑梁”“灌注桩+锚索”“灌注桩+支撑梁+土钉墙”“放坡”等分区段多类型组合的支护方式,能较好地保证复杂环境下地下结构施工及基坑周边环境安全,减小施工扰动对周边地铁运行带来的影响。

关键词： 地铁钢轨   踏面   剥离掉块   改进措施  

摘要： 武汉地铁2号线采用60规格热轧U75V钢轨,在曲线段运行两三年后,出现了多处钢轨踏面剥离掉块缺陷。检测缺陷轨的宏观形貌、显微组织、化学成分、力学性能等,结果表明:钢轨的踏面剥离掉块主要是由车轮和钢轨表面的滚动接触疲劳所致。选用新轨头廓形60N钢轨,提高钢轨的踏面硬度(HBW)至300以上,开展在钢轨踏面剥离掉块区域的运行对比试验。服役6年后,高硬度的60N规格热轧U75V钢轨与轮轨接触面除一小段存在轻微无刺手感鱼鳞纹外,其他轮轨接触面均光洁、无剥离掉块,而且轨面状态明显优于低硬度的60规格热轧U75V钢轨。

关键词： 地铁   通信工程   施工质量   控制   管理  

摘要： 随着城市人口数量的飙升,道路交通拥挤状况越来越严重,为了缓解城市交通拥挤问题,地铁通信工程发挥了非常重要的作用,一方面能够有效疏导道路交通,另一方面能够为市民出行提供便利。本文主要探讨地铁通信工程的概念和特点,并对地铁通信工程的施工技术进行分析,旨在实现对通信工程施工质量的严格管理,确保地铁得以稳定运行。

关键词： 辽宁中医杂志   辽宁中医药大学学报  

摘要： 在学校党委的直接领导下,在上级主管部门的关怀下,在编辑部全体同志的共同努力下,经过同行专家评定,由辽宁中医药大学主办的三种期刊《辽宁中医杂志》《辽宁中医药大学学报》《中华中医药学刊》均被收录为2024年“中国科技论文统计源期刊”(中国科技核心期刊),并由中国科学技术信息研究所颁发证书。

关键词： 排障器   钢轨波磨   动应力   虚拟激励   疲劳寿命  

摘要： 排障器是地铁车辆重要的安全保障装置。通过线路试验及理论研究对排障器失效原因进行调查分析发现,排障器的一阶固有模态(95.7 Hz)与小半径曲线钢轨波磨的通过频率95 Hz接近,从而导致排障器共振,这是排障器过早发生疲劳失效的主要原因。根据失效原因对排障器进行拓扑优化设计,利用模态错频设计方法,将排障器一阶固有模态增加到160 Hz,解决了排障器的共振问题。提出一种基于虚拟激励法的子结构分析技术,建立随机振动模型,再现排障器真实服役工况下的振动环境,计算关键位置动应力,结果表明,仿真与实测最大动应力误差为1.8%。最后,优化激励加载处理方法,基于线路实测数据,验证排障器的疲劳寿命。分别采用Dirlik法及Zhao-Baker法计算优化后排障器的疲劳寿命,结果表明优化结构在焊缝及母材位置均满足30年360万km的设计寿命要求。

关键词： 科研管理   产教融合   西部大开发   协同育人  

摘要： 卢建军,山东莒县人,毕业于北京邮电学院,现任第十四届全国政协委员、农业和农村委员会委员,西安交通大学党委书记,长期从事高等教育教学、科研和管理工作。作为西安交通大学党委书记,卢建军深入学习贯彻落实党的二十大、二十届三中全会精神和习近平总书记关于教育、科技、人才工作的重要论述,团结带领西安交大全体师生员工,聚焦“教育、科技、人才‘三位一体’统筹推进”“加强企业主导的产学研深度融合”“推动创新链产业链资金链人才链深度融合”等战略部署,传承弘扬“听党指挥跟党走”的西迁精神,依托中国西部科技创新港实施“产教融合、协同育人”创新工程,汇聚全球创新资源、聚焦国家发展战略、对接地方产业需求、引入各类金融资本、培育良好创新生态、培养卓越创新人才,以企业主导的产学研深度融合为突破口,坚持校企地一体联动、产学研深度融合,建设教育科技人才一体改革示范区,聚力打造服务新时代西部大开发形成新格局的创新引擎,形成了中国特色世界一流大学与区域创新体系建设服务地方高质量发展协同推进、相互赋能、共同发展的新格局。