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关键词： 地铁车站   空调通风系统   变频技术   自适应控制  

摘要： 在地铁车站中,空调通风系统对于乘客舒适度和能源消耗至关重要。传统的固定频率控制方式难以跟随地铁站内瞬息万变的温湿度与空气质量需求,往往导致能耗过高或控制效果不佳。基于变频技术的自适应控制方法,可通过动态调整设备频率,从而在不同负载条件下实现高效节能运行。为验证其可行性与优越性,本文综合运用理论设计与实验分析,对地铁车站空调通风系统在变频模式下的自适应控制器进行系统化研究,并在真实环境下完成一系列实验测试。实验结果显示,该方法不仅有效降低了运行能耗,也显著增强了空气质量控制的灵活度和稳定性。

关键词： 地铁车站   减震   中柱   橡胶支座   内力   水平变形  

摘要： 中柱水平变形能力不足是地铁车站地震破坏的主因之一。文章在中柱柱端设置橡胶支座的基础上,通过改变车站结构型式,在侧墙顶部同时设置橡胶支座及剪切型软钢阻尼器,对单层双跨地铁车站进行弹塑性分析,对比车站Mises应力、中柱及侧墙内力、变形。结果表明,侧墙顶部设置的软钢阻尼器应力出现明显集中,且先于车站结构发生破坏;侧墙顶部设置橡胶支座改善了侧墙产生残余变形的情况;两种结构型式的车站中柱剪力、弯矩得到了较大幅度的减小。

关键词： 地铁隧道施工   粉尘控制   除尘技术   环境保护  

摘要： 粉尘控制技术是降低粉尘对施工人员与机械设备损伤的关键手段。系统回顾地铁隧道施工过程中粉尘控制的研究进展,主要包括粉尘运移规律的研究及各种粉尘控制技术的应用。通过分析粉尘多参数时空演化规律,揭示粉尘运动路径、扩展机制及沉降特性,为优化粉尘控制技术提供科学依据;介绍了通风除尘、除尘器除尘、化学防尘、喷雾降尘、泡沫除尘及磁化水除尘等技术,对比分析各项技术的优缺点,并对未来粉尘控制技术的研究方向提出展望。综合运用多种防尘技术,不仅能有效降低粉尘浓度,同时能提高施工安全及环保水平。

关键词： 地铁   全自动运行   车辆段   总平面布置   智能运维  

摘要： 针对全自动运行模式下地铁车辆段总平面布置限制因素多、安全防护级别高、智能化需求强等特点,文章以常州地铁5号线车辆段为例,对全自动运行模式下车辆段总平面布置及智能运维系统等设计关键要点进行研究。通过对5号线车辆段控制因素、总平面布置、全自动运行车辆段特点进行分析,进而给出车辆段总平面布置优化建议。分析传统车辆段检修存在的问题,对智能运维系统的系统架构、平台-网络关系、接口要求及应用效果、轮对经济性镟修等设计方案进行研究。相关研究成果可为类似全自动运行车辆段设计提供参考和借鉴。

关键词： 电力隧道   数值模拟   工作井开挖   降水影响  

摘要： 为分析电力隧道工作井施工对临近地铁的影响,以某电力隧道工作井为例,通过数值模拟的方式,分析了工作井各开挖工况对地铁车站区间及地铁车站的变形影响。同时为提升评估的准确性,除了计算施工对变形影响外,仍对地铁结构的安全度、基坑开挖降水影响、隧道抗浮影响3个方面进行了专项分析。得到主要结论如下:(1)工作井施工过程中,引起地铁车站区间x方向最大水平位移0.311 mm、y方向最大水平位移0.269 mm、z方向最大竖向位移2.077 mm;引起车站x方向最大水平位移1.599 mm、y方向最大水平位移0.837 mm、z方向最大竖向位移2.422 mm,皆满足相关规范的要求,施工风险可控;(2)工作井施工过程对地铁车站区间暗挖隧道结构、地铁站主体结构的裂缝均控制在规范允许值内;(3)为控制地下水下降对紧邻结构的影响,在工作井施工的过程中,需将地下水位降深控制在2 m以内。

关键词： 地铁   智能照明系统   能耗   节能措施  

摘要： 地铁是人们日常出行的重要交通工具,随着绿色发展理念的普及,如何降低地铁照明系统能耗,成为相关领域密切关注的问题。智能照明系统的应用,为减少地铁照明电量消耗提供了新的方向。基于此,文章概述了地铁智能照明系统的概念、组成,分析了地铁智能照明系统各部分能耗情况,并提出了一系列节能优化策略,以期为地铁智能照明系统的节能化发展提供支持。

关键词： 地铁   注浆加固   数值模拟   流固耦合  

摘要： 徐州地铁6号线市政府站建设中与2号线对接处地连墙凿除会对周围土体稳定性产生影响,为保证施工安全需对周围土体进行注浆加固处理。本研究以此为研究背景,建立土体注浆加固的流-固耦合数值模型,通过数值模拟分析浆液在土体中的渗透扩散规律及加固效果。研究结果表明:当水灰比从0.75增加至1.25时,注浆压力影响范围增加。当注浆压力从0.8 MPa逐渐增加至1.2 MPa时,相同注浆时间条件下,岩土体内孔隙压力逐渐增加,岩土体的加固范围也随之增加,加固效果越明显。值得注意的是较高的水灰比有可能会减弱加固之后土体的强度。由于加固区域埋深较浅,较大的注浆压力有可能会破坏地层结构,影响土层稳定性。研究成果对相似工程中的地铁建设具有重要指导意义。

关键词： 地铁机电设备   安装工程   质量控制   工程验收   持续改进  

摘要： 随着我国城市化进程的加快,地铁成为城市公共交通的主要组成部分。地铁中的机电设备是构建地铁体系的一大重要环节,其安装项目的质量直接关系到地铁的是否能安全运行。将焦点投向地铁机电设备安装项目的质控,有几个影响其质量的关键因素需要我们关注,比如设计方案的合理与否,材料选择是否精准,以及安装过程是否达到规范。围绕地铁机电设备的安装项目,论文则深入展开了质量控制方法的探讨,讨论了设立质量目标、搭建质量策划以及实施质量控制三个方面,并在这背后分别进行了详细的分析。具体质量控制方法包括:先期设定质量目标并根据目标开展策划;在现场实施过程中严格执行质量控制措施,如技术交底、隐蔽工程验收等;利用包括统计分析在内的技术对工程进展进行监控和调整。以期提供为同类工程供参考的有益经验。最后,文章提出安装质量的持续改进是确保地铁安全运行、提升乘客满意度的关键环节,应引起业界的高度重视。

关键词： 地铁车站   冻结法   开挖   构筑   数值模拟  

摘要： 以某地铁车站出入口为对象,研究了冻结法施工中的2个主要过程:冻结和开挖,并分别揭示了温度场演变规律和开挖过程中变形发展规律。根据工程、水文地质条件以及冷冻管布置和冷冻方案,设定了温度场初始和边界条件,建立了热力耦合模型;根据管棚和冻结法联合加固特点、支撑和岩土参数以及开挖和构筑过程特点,建立了该车站出入口的开挖构筑模型并进行了计算。研究结果表明:在冻结壁温度逐渐趋于稳定后,积极冻结期间产生的最大冻胀变形值为182.7 mm;开挖构筑过程中,竖向、水平向和轴向均产生了变形,其中最大水平向和竖向位移值分别为20.90、61.79 mm。笔者的研究,对冻结法在地铁车站出入口施工中温度场的计算具有借鉴意义,对支护和开挖构筑具有工程参考价值。

关键词： 明挖法   地铁车站   深基坑工程   机械设备管理  

摘要： 为解决明挖地铁车站深基坑施工中机械设备管理存在的老化、维护不足、操作人员技能水平不高及施工环境复杂等问题,本文针对地铁车站明挖深基坑施工机械设备管理内容展开研究,根据明挖地铁车站深基坑施工特点,分析明挖地铁车站深基坑施工机械设备管理现状,同时从施工机械设备使用、机械设备维护、操作人员培训等多个方面提出施工机械设备管理方案,以期为相关人员提供借鉴.