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关键词： 软土地区   地铁车站   深基坑施工  

摘要： 为了保障施工安全,阐述软土地质条件下地铁车站深基坑施工面临的诸多挑战,如地质条件差、地下管线复杂等问题,并应用理论分析与工程实例相结合的方法,分析地下管线保护施工、地下连续墙施工、基坑加固施工、基坑开挖施工、施工监测等关键环节的安全控制技术,为类似施工提供参考。

关键词： 排污装置   自动控制   远传   改进方向  

摘要： 地铁作为重要的基础设施组成部分,随着客流量的不断增加车站污水排放问题也成为了重点需要解决的问题。目前北京地铁各地下车站在卫生间附近均设有排污装置,主要排出厕所粪便污水和车站的生活污水。各项生活污水均通过排水管道集中至污水泵房集水池,由卧式污水泵提升至室外压力井,消能后经化粪池处理再排入城市污水管道。文章以北京地铁15号线排污装置为例,详细介绍目前北京地铁排污系统自动控制方式和远传功能实现方式,提出设计中的不足,探讨改进方向。

关键词： 城市轨道交通   地铁   院士   奠基者   引领者   杂志社   巨大贡献  

摘要： 中国城市轨道交通协会并转施仲衡院士家属:惊悉施仲衡院士不幸逝世,我们万分悲痛。《城市轨道交通研究》杂志社全体同仁深切悼念施仲衡院士!施仲衡院士的一生为我国城市轨道交通事业的发展做出了巨大贡献,他是我国地铁事业的奠基者和引领者。

关键词： 地铁上盖   结构转换   层间隔震   减震系数  

摘要： 对某地铁上盖层间隔震结构进行基于隔标的楼层水平向减震系数研究。B3区小学在9m标高板上进行转换,盖下1层,盖上4层;B6区幼儿园在15m标高板上转换,盖下2层,盖上3层,均采用层间隔震框架结构。首先采用复模态振型分解反应谱法的等效弹性迭代计算出结构的周期,并根据反应谱曲线计算出隔震前后相应周期点的水平地震影响系数,从而大致推定出上盖结构的减震系数。计算结果表明,隔震层的设置会对盖下产生不利作用,使盖下结构的楼层剪力放大10%~24%。如果将隔震层近似理解为弹簧,上部结构位移的放大将对盖下产生拉拽作用。隔标采用包含隔震层的"一体化直接设计法",将上盖结构的设防水平提高到中震弹性是合理且经济的。但隔标将盖下的设防水平提高到中震弹性后,大幅提高了盖下的性能水平。从反应谱和时程分析法均可看出,隔震层的减震系数大于上部楼层,减震系数应取上盖底层,不应取上支墩层。

关键词： 地铁   供电系统   电能消耗   智能化管理  

摘要： 为进一步提高地铁供电系统的电能利用效率,实现节能降耗的目标,从地铁供电系统的组成和要求出发,分析了地铁供电系统的电能消耗,并结合实际案例阐述了节能降耗技术的应用,包括智能化供电系统管理、牵引供电系统的节能降耗、低压配电系统的节能降耗、电能循环利用等,以期为地铁供电系统的管理提供参考。

关键词： 地铁车站   盖挖逆作法   地模   矮支架   隔离层   对比分析  

摘要： 以天津地铁11号线一期工程佟楼站和迎宾馆站车站施工为工程背景,结合长沙地铁6号线朝阳村站工程实例,对盖挖逆作法地铁车站采用地模和矮支架两种施工工艺进行分析,介绍了地模和矮支架施工技术要点,剖析了施工过程中遇到的质量控制问题,并针对性提出建议措施。针对两者,从工序操作性、安全性、质量可控性、经济性、工效及环保性等多方面进行对比分析。得出一系列有益的技术质量施工经验,为同类工程施工提供借鉴经验和参考价值。

关键词： 轨道交通   地铁通信   无线系统   设备安装技术  

摘要： 本文详细介绍了轨道交通地铁通信无线系统的构成、作用及其设备安装的关键技术.首先,概述了地铁通信系统的基本组成,强调了无线通信系统在地铁运行中的重要性.其次,详细阐述了无线系统设备的主要组成部分及其功能.最后,深入探讨了地铁通信无线系统设备安装的关键技术,包括工艺工法分析、地线制作与连接技术、设备固定与防震处理技术、线缆布放与绑扎技术,以及设备安装流程的优化措施和质量控制策略,旨在为地铁通信无线系统的安装提供理论指导和实践参考.

关键词： 文献来源   基金论文比   中国科技期刊引证报告   核心影响因子   核心总被引频次   综合评价总分   学科影响指标   学科扩散指标  

摘要： 由中国科学技术信息研究所主持的“2024中国科技论文统计结果发布会”于2024年9月20日在京举行。《中国医学影像技术》杂志在《2024版中国科技期刊引证报告(核心版)》的相关数据为:1文献来源量:381篇;2基金论文比:0.40;3核心总被引频次:2737;4核心影响因子:1.122;5学科扩散指标:15.96;6学科影响指标:0.96;7综合评价总分:59.2。

关键词： 复合式衬砌   浅埋暗挖法   盾构施工法   结构稳定性   施工技术  

摘要： 本次研究旨在探讨城市化进程下地铁隧道下穿复杂地层结构设计及施工技术,并结合太原地区某地铁工程进行了分析,分析了复合式衬砌技术、浅埋暗挖法、盾构施工法等技术在工程中的具体运用效果。结果发现上述技术显著改善了隧道结构稳定性与安全性,在优化施工进度与成本的前提下,地表沉降与隧道变形得到了有效的控制。实证分析结果表明,技术创新在提高隧道结构稳定性方面有显著效果,可供同类项目借鉴。

关键词： 数值模拟   风险分析   地铁   安全监测  

摘要： 为防止高层建筑在施工过程中引发邻近地铁结构产生危害性变形,应在高层建筑施工前开展对邻近地铁结构的风险评估。文章基于数值模拟软件,建立某高层建筑基坑及邻近地铁区间隧道的数值模型,分析该建筑在建设过程中对邻近地铁区间隧道产生的风险,并介绍了在实际施工过程中地铁区间隧道的监测方案。结果表明,在该高层建筑施工中,邻近地铁区间隧道产生的水平位移和竖向位移均小于10mm,符合规范要求,不影响地铁区间隧道的安全运行。