教学课程资源库 更多>>

关键词： 潮湿环境   UHPC防护层   粘结剂   耐久性能   拉伸性能   耐低温性能  

摘要： 为提高地铁工程建设质量,增强地铁施工中超高性能混凝土(UHPC)防护层的可靠性,研究了潮湿环境下UHPC防护层粘结剂的耐久性能。通过制备不同质量配比的水性环氧封闭剂,将其用作UHPC防护层,并结合低模量聚氨酯密封胶,制成了潮湿和干燥条件下的UHPC混凝土粘接试件。拉伸、耐低温和耐老化性能测试结果显示采用A组分∶B组分∶去离子水=10∶15∶15配比的封闭剂与密封胶相结合的UHPC防护层表现优异,能在潮湿条件下保持高强度和抗冲击性,且具有良好的耐久性能。

关键词： 城市地铁   无缝线路   长钢轨   焊接工艺   定点加固   支撑焊接  

摘要： 常规的地铁无缝线路长钢轨焊接点位多为独立的形式,焊接效率较低,导致最终荷载比无法达到预期的标准。文章对城市地铁无缝线路长钢轨焊接工艺进行研究,根据当前的焊接需求,先进行钢轨焊前准备及顺轨垫轨处理,采用多点对位的方式,提升焊接的效率,完成焊轨机多点对位及长钢轨接头设置。以此为基础,展开焊接钢轨、粗磨及正火等处理,并以精磨处理和后期核验来实现焊接。针对随机选定的6个测点,分2个阶段进行测定,最终得出的荷载比均在5.5以上,表明所设计的长钢轨焊接工艺高效、稳定,可控性得到进一步提升,完成了预设的实践目标。

关键词： 反应粘结型   密封粘结   防水阻根  

摘要： 以南通地铁2号线08标通富路站主体结构防水施工为背景,通过反应粘结型防水卷材施工技术的应用,显著提升车站的防水质量,为地铁车站防水施工积累了宝贵经验。由此可见,在城市基础设施建设中,应用这一反应粘结型防水卷材技术的前景十分可观。

关键词： 设计性实验   科学探究   加速度   实验教学  

摘要： 设计性实验是指基于某个问题或任务,由学生自主设计方案并自主实施完成的实验,问题或任务由教师基于课程标准、教科书等教学资料发掘与提炼。以“测量地铁进出站的加速度”实践任务为例,概括设计性实验教学的一般流程和实践过程,指出应当加强设计性实验教学,以提升学生科学探究素养,培养创新人才。

关键词： 中国科学技术信息研究所   中国科技论文统计结果  

摘要： 近日,中国科学技术信息研究所2024年中国科技论文统计结果发布,《中国心血管杂志》继续被收录为“中国科技核心期刊”。同时,根据2024年版《中国科技期刊引证报告(核心版)自然科学卷》显示,2023年《中国心血管杂志》核心影响因子1.478,在21种心血管病学类期刊中名列第五(表1)。

关键词： 高质量发展   贵州   长江经济带   西部大开发  

摘要： 2025年3月17日至18日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在贵州考察调研并发表重要讲话。习近平近日在贵州考察时强调,贵州要认真落实党中央关于西部大开发和长江经济带发展的战略部署,坚持以高质量发展统揽全局,以进一步全面深化改革开放为动力。

关键词： 灵敏度分析   有限元   HyperStudy   地铁车体   多目标优化  

摘要： 地铁车体的强度和刚度对地铁车辆的安全和舒适性至关重要,其质量占整车较大的比重,需在不影响车体性能的情况下对其进行轻量化设计。文章先对车体承受的主要载荷进行有限元仿真,获取车体初始计算结果,得到车体的质量、强度以及刚度数据,确定优化的目标。再根据有限元计算结果,使用灵敏度分析筛选出铝型材厚度这一优化变量对不同有限元计算结果的贡献,选定优化对象。最后以车体静强度、复轨架车和一阶垂向弯曲等多种有限元结果以及车体轻量化作为优化目标,针对灵敏度分析得到的优化对象,通过HyperStudy软件对其进行优化计算。在上述优化目标都满足要求的情况下,最终使车体质量减少了512 kg,即占比为3.66%,得到了理想的车体型材数据,对车体结构的多目标优化提供了可借鉴的方向。

关键词： 斜拉索雨棚   索力调整   施工模拟   调索次序  

摘要： 既有大跨度斜拉索桁架雨棚结构存在索力松弛或超张紧的问题,需进行索力调整使索力重新分布均匀,以避免雨棚结构的不利变形持续增大。该文以某既有火车站斜拉索雨棚为研究对象,采用差值迭代法模拟了不同调索次序下的斜拉索雨棚索力调整施工过程。比对分析结果表明,调索次序对既有雨棚结构的终态索力和变形分布,以及施工过程的安全性,均有显著影响。对于单榀主桁架,受力相对独立的一组拉索应同步调整索力,以有效控制桁架挠度和柱顶位移的变化幅度,避免出现结构变形往复转折增大和减小的现象;对于多榀主桁架,应按照结构变形从大至小排列调索次序,以有效控制连接次桁架杆件的内力变化,防止发生局部杆件屈曲破坏。

关键词： 轨道交通   高填方边坡   极限平衡法   水位监测   边坡稳定性  

摘要： 基于重庆地区地铁金鳌寺车辆段高填方边坡,采用极限平衡法简化Bishop法、Morgenstern-Price法及midas-GTS有限元软件,考虑坡顶荷载、地震和坡内地下水位升高的影响,对高填方边坡稳定性系数进行分析计算。结果表明:该永久填方边坡满足一般工况和地震条件下的稳定性安全要求;降雨作用导致坡内地下水位升高,在坡内水位埋深高于7.75 m时,边坡稳定性系数低于1.35,不满足永久边坡的设计安全值,需通过加强边坡内排水和坡外截水措施控制坡内地下水位,保证边坡安全。