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关键词： 超深软土   深基坑施工   伺服系统   围护结构   变形控制  

摘要： 为深入探究软土地区超深地铁深基坑施工中围护结构变形控制技术,以宁波地铁T型换乘车站工程为例,研究了不同开挖深度和基坑尺寸下深基坑开挖过程中围护结构变形控制技术,主要介绍了智能伺服系统和三快三增施工技术,并对现场监测结果进行了分析。结果显示,采用智能伺服系统进行变形控制,能够有效减少深基坑施工过程中的变形总量以及日变形量;增加封堵墙可有效减少围护结构最大变形和封堵墙处围护结构变形,有利于周边建筑物的保护;基坑增加槽壁进行加固可以有效减少软土地区围护结构变形。三快三增施工技术在有效控制变形的条件下,实现了40%的工期缩短,取得了显著的经济效益和社会评价,可为类似工程提供参考借鉴。

关键词： 多线叠交盾构隧道   信息化监测流程   注浆加固   施工方案  

摘要： 以厦门地铁6号线多线叠交盾构隧道为工程背景,对相应施工方案进行探究,旨在探讨如何有效地应对复杂的地质条件和多线叠交结构所带来的挑战,确保施工安全、高效和质量可控。通过对盾构隧道施工的工艺流程、地质条件及施工参数等方面进行分析,提出了一套信息化现场监测方案,对地表沉降及管片位移进行监测。研究结果表明,采用合理的施工工艺、严格的质量控制和科学的安全管理措施,各项控制指标均在设计和规范允许范围内,可以有效解决多线叠交盾构隧道的施工难题,保障工程的施工安全和顺利进行。

关键词： 装配式结构   环向接头   接头张开   弯曲模式   状态非线性  

摘要： 为了探究装配式结构环向接头在弯矩和轴力共同作用下产生的非线性特征,基于接头处的接触状态、受力特征和变形协调关系,提出了压弯、纯弯和拉弯受力状态下的力学模型,分析了弯曲变形发展过程的内力区域分布及其识别方法,并运用三维数值模型进行验证。研究发现,接头的主要变形历程可由4种弯曲模式进行表征,将具体构件尺寸和材料参数代入相关转角表达式中即可判断接头处于何种发展过程。通过现场实测弯矩值和轴力值可准确识别环向接头的弯曲模式,并给出接头随弯矩变化的力学特征及安全状态。

关键词： 基坑开挖   实测分析   围护结构   理论计算  

摘要： 以杭州市8号线文海南路地铁站深基坑工程为例,探讨基坑施工中围护结构和周围土体的变形规律,并采用理论计算的方式计算深基坑开挖导致的围护结构水平位移,土压力分别采用主动土压力和静止土压力,将计算结果与现场实测数据进行对比分析,分析理论计算结果和实测情况关系与差异。结果表明,地下连续墙的最大水平位移出现在基坑底面附近,且随着土方开挖,最大水平位移的深度产生下移;地下连续墙水平位移曲线整体呈现“S”型;采用主动土压力的计算结果更加符合该工程的实际。本文的研究结果为类似工程提供了参考依据。

关键词： 中国工程院   中国科技期刊   中国科协   中国科学院   科技大国   国家新闻出版署   科技强国   集群化  

摘要： 近日,《油气田环境保护》期刊作为科学出版社(中国科技出版传媒股份有限公司)集群成员,入选中国科技期刊卓越行动计划(二期)集群化试点项目(A类)。中国科技期刊卓越行动计划二期项目由中国科协、教育部、科技部、财政部、国家新闻出版署、中国科学院、中国工程院共同实施,旨在深入贯彻落实习近平总书记关于加快培育世界一流科技期刊的重要指示精神,持续增强我国科技期刊的学术引领力和国际影响力,推进科技大国向科技强国跨越的重要举措,是迄今为止我国在科技期刊领域最为重要的重大支持专项。

关键词： 地铁   紧急疏散   设计优化   智能化系统   效率评估  

摘要： 地铁紧急疏散系统的设计与效率评估是确保乘客安全的重要课题,本文分析了当前地铁疏散设计中的瓶颈与挑战,探讨了基科技创新的智能化疏散方案,包括动态模拟、物联网技术和大数据分析的应用。对多种疏散设计方案的模拟比较,评估了不同设计在不同情境下的疏散效率,并结合实际案例验证了疏散效果。研究还提出了多方协作的应急响应机制,强调了持续优化的重要性,这些设计优化措施,地铁系统在紧急情况下的疏散能力得到了有效提升,本文为地铁疏散系统的改进提供了科学依据,有助提高城市轨道交通的安全性与应急响应能力。

关键词： 地铁   盾构始发   软土富水地层   洞门密封  

摘要： 盾构始发是盾构施工的关键工序,针对济南软土富水地层盾构始发安全风险高,施工易造成洞口坍塌、涌水、涌砂等难点,重点对始发端头加固、洞门密封、洞门封堵、洞门降水等进行研究总结,创新性提出了洞门密封增设延伸钢环、增加弧形钢板二次封闭、端头加固质量九孔检查法、洞门封堵微创技术等系列综合性措施。本文依托济南轨道交通工程,盾构区间采取以上措施后,盾构始发不渗不漏、地表沉降最大值仅为5.32mm,有效降低了软土富水地层盾构始发事故发生概率,可为后续类似地层盾构始发工程提供参考借鉴。

关键词： 空转滑行   ATO图谱   自动驾驶地铁   气象条件   道岔  

摘要： 针对某自动驾驶地铁线路频繁发生的电客车空转滑行故障,利用自动驾驶电客车速度曲线固定的特性,提出了基于ATO(列车自动运行系统)图谱的快速定位方法,系统研究了故障的成因和解决方案。通过详细的历史数据统计,分析了气象条件对故障频率的影响,分析结果表明与气象条件相关的空转滑行故障占比高达92%。确定空转滑行故障数量占比较高的A区间上下行和B区间下行为主要研究对象,通过分析车载ATO信息并结合实地调查,探究其故障原因。研究结果表明,某地铁线路电客车发生空转滑行故障的主要原因包括道岔区尖轨与辙叉跟端的距离过短、轨道不平顺以及潮湿的环境影响了地面线的轮轨黏着性能。

关键词： 中华中医药学刊   辽宁中医药大学   辽宁中医杂志   专家评定   中国科技核心期刊   上级主管部门   中国科学技术信息研究所   学报  

摘要： 在学校党委的直接领导下,在上级主管部门的关怀下,在编辑部全体同志的共同努力下,经过同行专家评定,由辽宁中医药大学主办的三种期刊《辽宁中医杂志》《辽宁中医药大学学报》《中华中医药学刊》均被收录为2024年“中国科技论文统计源期刊”(中国科技核心期刊),并由中国科学技术信息研究所颁发证书。

关键词： 耐久性   地铁结构   设计要点   措施  

摘要： 文章分析了影响地铁结构耐久性的因素,并提出了在地铁结构设计中强化耐久性的要点和措施。通过优化结构构造设计、科学选择使用材料、科学设计施工方案以及加强围护和主体结构设计等手段,可以有效提升地铁结构的耐久性。此外,文章还探讨了加强地铁结构耐久性的措施,包括加强钢筋保护层厚度、采用新型高性能混凝土、采用复合式衬砌结构、结构表面防裂、防水设计以及应用钢筋阻锈技术等。通过这些措施,可以进一步提高地铁结构的耐久性,延长其使用寿命,降低维护成本,为地铁系统的安全运行提供有力保障。