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关键词： 中国式现代化   云南发展   长江经济带   西部大开发  

摘要： 【背景材料】2025年3月,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在云南考察时强调,云南要认真落实党中央关于西部大开发和长江经济带发展的战略部署,完整准确全面贯彻新发展理念,在中国式现代化进程中开创云南发展新局面。

关键词： 案例统计   致灾风险源   失稳破坏形式   危害等级  

摘要： 地铁隧道常发生涌水涌泥事故,涌水涌泥具有难预测、破坏性强的特点,既造成经济损失,也构成严重安全隐患。通过总结地铁隧道在施工和运营期间发生的涌水涌沙事故案例,对地铁隧道突涌水事故的致灾风险源、失稳破坏形式以及事故危害等级进行划分和分析,为隧道涌水涌沙诱发机理研究和防治措施的设计提供参考依据。

关键词： 科技形象   国家形象   社交媒体   自然语言处理   大数据分析  

摘要： 科技实力愈发成为衡量国家综合实力和国际竞争力的重要因素,科技形象亦成为国家形象的关键维度。然而,目前面向社交媒体平台的中国科技形象系统性实证探索仍不充分。本研究采用主题模型、情感极性和情绪类别识别等自然语言处理技术,基于推特平台近十余年1 682 167条中国科技相关推文,对中国科技形象在社交媒体平台的呈现与演变展开系统分析。研究发现,中国科技形象在推特中表现为多元议题维度,但整体情感相对负面。在围绕中国科技的多数议题维度中,厌恶和愤怒情绪较为突出,同时也伴有一定程度的恐惧情绪。与话语框架的关联分析显示,规范框架与愉快情绪显著正相关,而政治框架与愤怒、厌恶和恐惧情绪显著正相关。在时序演变方面,中国科技形象近十余年的表现为关注度波动上升,情感极性先缓慢上升后迅速下降,愉快情绪亦呈现初期上升、后期下降趋势,而厌恶与愤怒情绪则相反。其中,国家双边关系与各国公众情感及情绪演变之间存在显著相关关系。研究结果对完善国际舆论场中国科技形象的认知,深入理解中国科技形象的形成与演变机制,以及构建积极的科技形象具有重要意义。

关键词： 圆锥滚子轴承   仿真分析   油气两相流   润滑性能   润滑参数   轴承温升  

摘要： 为了研究不同工作条件下地铁减速器输出端轴承的油膜体积分数和温升状况,以某地铁齿轮箱输出轴圆锥滚子轴承润滑系统为研究对象,建立了滚子轴承润滑和温升状况的数值仿真模型。采用Fluent软件,并结合VOF方法和多参考系模型(MRF)对轴承腔内的油气两相流动进行了仿真分析,研究了转速、入口处油气速度以及润滑油体积分数对滚子轴承润滑和温升状况的影响。仿真结果表明:在低转速阶段(30r/min),润滑油集中在轴承的上半部,距离入口较远处润滑油分布极少,长时间运行在此工况下轴承会产生润滑不良的情况;轴承内部温度分布不均匀,温升随着轴承转速的增大而增大,在车辆高速运转时,最大温升达36.9℃。

关键词： 城市公共交通   风险管控   风险识别   风险评价   地铁公司  

摘要： 随着城市化进程的加速,地铁作为高效、环保的城市公共交通系统,其重要性日益凸显。然而,地铁运营过程中涉及复杂的专业设备、人员操作及多变的环境因素,使得风险管理成为保障运营安全、提升服务质量的关键环节。本文旨在探讨地铁公司运营中的风险管理框架与应对策略,通过系统分析风险来源、评估风险等级,并提出针对性的管理措施,以期为地铁运营的安全稳定提供理论支持和实践指导。全文将围绕“风险识别”、“风险评价”、“风险管控”三大核心环节展开,力求减少内容重复率,采用不常用词语搭配,确保论述的严谨性和学术性。

关键词： 地铁车辆   工业级安全检测   预防性维护策略  

摘要： 随着城市化进程的快速发展,地铁已经成为城市主要的公共交通工具。地铁车辆的安全性和效率问题引起了极大的关注。本研究旨在提出一种工业级的地铁车辆安全检测与预防性维护策略,以保障地铁运营安全和效率。首先,构建包含车辆动力学、控制系统、制动系统等关键要素的地铁车辆模型,并通过对模型进行系统性的模拟分析,发现了地铁车辆可能出现的主要安全风险因素。然后,还设计了一种混合智能算法用于优化地铁车辆的预防性维护策略,具有更高的预测精度和处理复杂性问题的能力。通过对实际的地铁车辆运营数据进行验证,本研究策略显著降低了因设备故障而引发的地铁运营中断事件,有效提升了地铁车辆的安全运营性能。最后,基于分析结果提出了一套完整的地铁车辆安全检测和预防性维护方案。研究结果表明,本研究策略可以有效提高地铁的运营安全性和效率,为地铁车辆的长期稳定运营提供了有力的支持。

关键词： 地铁车站   上软下硬地层   拱柱法施工   地面沉降  

摘要： [目的]上软下硬地层条件下浅埋地铁车站施工难度较大,易引起地面沉降、车站变形等工程问题。拱柱法作为一种新型工法,其工序相对简单,安全风险较小,施工效率较高。有必要研究上软下硬地层拱柱法暗挖地铁车站施工变形规律。[方法]对施工过程进行数值模拟,计算施工中的地面沉降、隧道水平收敛及拱顶沉降,并与现场实际监测数据进行对比分析。[结果及结论]模拟结果显示,拱柱法施工时车站中线上方地面沉降最大值为13.91 mm;拱部净空收敛最大值为0.66 mm,下部直墙断面净空收敛为1.85 mm;中导洞的拱顶沉降值为0.66 mm,边导洞的拱顶沉降值为0.07 mm。现场监测结果显示,地面沉降最大值为19.75 mm;中导洞净空收敛值为3.25 mm;中导洞的拱顶沉降值为7.07 mm,边导洞拱顶沉降值为3.84 mm。

关键词： K短路径规划   社会力模型   客流疏散   自适应计算   城市轨道交通  

摘要： 城市轨道交通车站客流密度大,站内乘客走行流线复杂,根据车站环境特征及乘客走行流线规划出合理的疏散路径能更加高效快捷地完成乘客的疏散。针对自适应社会力模型无法根据车站出口开闭信息为行人实时规划疏散路径的问题进行研究,提出一种基于社会力模型和改进K短路径规划的地铁站客流疏散仿真方法。对传统Yen算法进行改进,使其可以求解出乘客到达多个疏散口的K条短路径,为乘客的疏散过程提供路径信息。为了验证所提出方法的有效性,设计了简单场景下的人群疏散仿真实验,实验结果表明结合改进K短路径规划的自适应社会力模型的疏散效果更优。将所提方法用于地铁车站客流疏散仿真实验,结果证明所提出的仿真方法切实可行,可以应用于地铁车站的客流疏散仿真中。

关键词： 基坑侧壁位移   锚固技术   强度折减法   有限元分析   安全系数  

摘要： 面向深基坑施工时基坑侧壁位移这一风险因素,进行锚杆锚固处治技术的参数研究,采用有限元软件ABAQUS进行数值模拟,根据实际情况对土体、混凝土与钢筋材料赋予弹性与塑性参数,选用台阶开挖法模拟实际情况对基坑土体进行开挖,在开挖步骤中交替进行支护,选用强度折减法计算出土体在各种支护及锚固状态下的安全系数,以此作为基坑安全性的定量评价指标。数值模拟分析结果表明,当锚杆与钢围檩安装在距离开挖土体顶面3.5 m的位置时,安全系数为4.716,相较于无锚固时的安全系数4.435有提升。

关键词： 地铁   胡志明市   绿色公共交通   滨城仙泉线  

摘要： 不久前,越南胡志明市地铁滨城—仙泉线正式开通,这是该市运营的首条地铁线路,为当地民众的绿色出行提供了新选择。根据胡志明市政府发布的绿色公共交通工具发展路线意见书,该市计划协调13.8万亿越南盾(1元人民币约合3527越南盾)资金用于建设绿色公交网络。自2025年起,该市新开通的公交线路100%使用绿色能源车,到2030年全市公交车将全部实现电气化。