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关键词： 无柱拱顶车站   结构抗震   计算分析  

摘要： 随着城市轨道交通的井喷式发展,无柱拱顶地铁车站作为一种创新的结构设计型式,不仅能够提升乘客的乘车观感体验,还可以满足城市轨道交通对于空间利用等方面的需求。但是无柱结构的车站在抗震方面是较为不利的,无柱车站可能由于缺少结构柱作为支撑点,导致在地震作用下结构整体刚度相对较低,容易发生较大的变形和位移甚至开裂等。此外,无柱车站的顶板、侧墙等构件在地震作用下可能受到较大的弯矩和剪力作用,容易发生破坏。本文基于苏州某无柱拱顶地铁车站模拟抗震计算,分析计算结果,最后得出研究结论。

关键词： 长江漫滩区   深大基坑   在建地铁   地下连续墙   有限元   变形  

摘要： 以南京长江漫滩区临近在建地铁结构的某深大基坑为依托,结合工程地质条件、基坑工程与地铁工程时空关系等多方面因素,研究长江漫滩区复杂地层中深大基坑紧邻在建地铁结构的关键设计方案,并从支护结构、支撑体系、出土路径、地下水处理等方面对设计方案进行优化。提供基坑工程各施工步序下,对应的地铁建成结构的变形控制指标。采用有限元软件对地连墙成槽、基坑开挖等施工步序全过程分析计算,提取对应工况下地铁车站主体结构、出入口、盾构隧道变形数值,掌握基坑工程全工况条件下对地铁结构影响规律,为后续类似工程的研究及设计提供参考。

关键词： 钢结构   地铁站   吊装  

摘要： 钢结构具有重量轻、强度高等特点,目前被广泛应用于地铁站建设项目中,且具有良好的应用效果。但地铁站采用的钢结构具有结构超长、成型复杂、节点多以及选型复杂等特点,在地铁站工程中对钢结构进行应用,不仅要做好相应的设计工作,还要掌握钢结构施工技术,从而保证钢结构在地铁站工程中的应用效果。因此,文章结合国内某地铁站工程案例,对钢结构在地铁站中的安装关键技术进行研究,讨论了钢结构吊装、安装和固定等全过程中面临的问题,对钢结构的应用进行研究,从而为类似工程的施工提供参考。

关键词： 影响力评价   天津中医药大学   科技论文   中国科技核心期刊   中国科技期刊引证报告   核心板   中国科学技术信息研究所   发布会  

摘要： 2024年9月20日,由中国科学技术信息研究所主办的2024年中国科技论文统计结果发布会暨中国一流科技论文世界影响力评价论坛在京召开,论坛发布了中国卓越科技论文产出报告、《2024年版中国科技期刊引证报告(核心板)自然科学卷》等一系列内容。天津中医药大学主办的《天津中医药》和《天津中医药大学学报》两刊再次入选“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊),《针灸和草药(英文)》首次入选“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊)。

关键词： 地铁接触网   短路保护   继电保护   24次谐波电流   小波能量分析  

摘要： 为提高接触网短路保护可靠性,尽可能地避免列车启动导致保护误动作,分析24次谐波产生机理和24次谐波电流幅值变化特性,提出基于24次谐波电流小波能量的保护方法,并搭建仿真模型,验证该方法的有效性。仿真结果表明,采用基于24次谐波电流小波能量的保护方法,在列车启动、接触网无短路故障时,保护不误动,在列车启动、接触网发生短路故障时保护动作。

关键词： 城市复杂条件   地铁深基坑   明挖综合施工技术   联合支护体系  

摘要： 为解决青岛市地铁4号线沂水路站C2出入口与青大附院合建项目超深狭窄地下通道支护设计和明挖施工难题,根据现场地质勘探情况,运用理论与实践经验相结合的方式,通过科学研究比较,合理安排分层分段施工顺序,确定在医院院区地下管线密集、周边环境复杂、噪声扬尘要求高、施工空间受限等因素下,针对不同施工部位、不同临界环境采取不同形式的联合支护体系,以经济合理的支护方案、先进的综合施工技术,辅以全方位边坡位移监测、重点部位爆破振动监测,克服不利的基坑支护条件,确保施工工期及医疗设备的正常使用,可为今后类似毗邻已有建筑的新建工程提供参考。

关键词： 科技馆   科技成果   科普化   机制   路径  

摘要： 2024年12月12日,中国科技馆举办第八期“论道科普”展览创新沙龙活动,聚焦“科技成果科普化的机制与路径”主题。来自天文、航空、物理等领域的一线科学家以及科技传播、科技管理、技术交易等领域的专家,基于当前科普工作新格局,共同探讨科技成果科普化的机制与路径。本文梳理专家观点,剖析科普化现状、挑战,探索机制构建与实践路径,为科技成果科普化提供新思路,为新时代背景下的科技馆发展寻求新突破。

关键词： 地铁工程   降水工程   质量安全  

摘要： 地铁车站区间发生的坍塌涌水类事故往往与地下水控制不当有关,控制好降水施工的质量安全对减少此类事故至关重要。下文论述了降水工程在地铁工程中的作用,在布设和施工方面的技术要求,以及如何做好对地铁工程降水施工质量安全的监督管理,总结了管理的重点。

关键词： 地铁隧道   下穿工程   数值分析   全程监测   病害整治  

摘要： 随着城市轨道交通的蓬勃发展,线网正在逐步加密,新建线路与已运营线路之间的换乘和交叉问题便愈来愈多[1]。因此,开展盾构下穿工程中如何有效保护既有盾构隧道的结构安全和保障地铁的正常运营的研究十分必要。针对软土地区新建盾构隧道近距离下穿对已运营隧道的保护问题,进行全周期跟进研究,评估其影响;施工前依据地层-结构相互作用理论,采用修正Mohr-Coulomb模型(HS)进行数值分析,施工后进行长期监测和构件服务性能鉴定。通过对既有隧道沉降、位移、变形等数据的分析,其最大沉降值14.2 mm,超过控制值7 mm,经对隧道病害整治后,满足运营安全要求。总结工程实际影响与理论计算的偏差原因,提出合理化改进建议。

关键词： 地铁   钢弹簧减振   道床   顶升  

摘要： 隔振器内放有螺旋钢弹簧和粘滞阻尼,钢弹簧隔振器内的粘滞阻尼使钢弹簧具有三维弹性,这一方式的改变增加了系统的各向稳定性和安全性,且能抑制和吸收固体声。作用在钢轨上的力传递给浮置于钢弹簧隔振器上的道床板,道床板可以提供足够的惯性质量来抵消车辆产生的动荷载,只有静荷载和少量残余动荷载会通过弹性支承传递到基础垫层中去。道床板受力后,在惯性作用下将受到的力经过重新分配后传递给固定在基础垫层上的隔振器,再通过隔振器传递到基础垫层,在此过程中由隔振器进行调谐、滤波、吸收能量,达到隔振减振的目的。其原理就是在轨道和基础间插入钢弹簧隔振器,用这个方式降低下部结构的传振和传声。