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关键词： 复杂系统   轴域地铁网络   图论   运力失效   空间传播  

摘要： 在地铁运输系统供需失衡场景下,运力失效影响传播与边界的快速辨识及预测是大城市地铁多线多站协同应急调度指挥的基础信息支撑。基于智慧轨道高质量发展目标,设计了图特征辨识-失效空间蔓延搜索-协同控制的整体技术思路,特别是根据轴域型复杂地铁网络运力失效影响非线性扩散与有向蔓延交错进行、快慢结合的特殊性,分析了轴域型地铁网络在运力失效场景下呈现的点-线-团-面的传播特点,对空间形态、结构及环境差异下突发事件影响模式、演化特点和规模分布进行系统归纳,并在精确解析路网图特征数量基础上,利用图论理论建立影响的扩散边界、非常规流量分布与形态计算模型。研究成果可为轨道网应急指挥系统建设提供理论支撑。

关键词： 遗传算法   动态规划   地铁线路布置   电能损耗   节能照明  

摘要： 通过结合遗传算法与动态规划,对某城市地铁系统的动力与照明线路进行了布置优化。研究旨在解决供电可靠性、照明质量与节能效果的综合优化问题,特别是面对空间有限、负载不均及施工难度大的挑战。通过GA的全局搜索能力与DP的阶段决策优化,实现了电能损耗、空间利用和照明能耗的多目标优化。结果表明,优化后的线路配置在降低能耗和成本方面表现出色,显示了该方法的高效性和经济效益。

关键词： A型地铁车辆   车轮多边形   车轮磨耗   踏面清扫装置   轮轨振动  

摘要： 文章通过对国内某线路100 km/h速度级A型地铁车辆的766个车轮进行不圆度测试,发现车辆镟修后运行11万~14万km时车轮即已出现突出的多边形磨耗,占比达89%,主要表现为偏心和三~九边形。根据该线路车轮多边形特性,结合车辆情况,选取1列试验车将原有的增黏研磨子更换为修形研磨子,并匹配合理的动作模式,开展车轮多边形工程解决对策研究。试验结果表明,车辆镟修后运行至40万km时,车轮圆度仍处于较好状态,最大径跳值为0.17 mm,基本与镟修后状态接近;同时,因解决车轮多边形问题,车辆轴箱垂向和横向振动加速度大幅降低,降幅达50%以上。

关键词： 地铁   轨道区域识别   深度学习   语义分割   DeeplabV3+算法  

摘要： 为解决现有基于深度学习的算法在地铁轨道区域识别上目标分割不精确、计算和存储资源需求大、检测速度慢的问题,提出了一种基于改进DeeplabV3+算法的地铁轨道区域识别算法。该模型将主干网络替换为有较低的模型大小和计算复杂度的轻量级卷积神经网络MobileNetV2,引入注意力机制CBAM(Channel Attention Module)来提高网络对特征的感知能力,并改进ASPP(Atrous Spatial Pyramid Pooling)使其能编码多尺度信息。应用自制数据集验证本文方法的有效性,并与经典DeeplabV3+、U-net、MaskR-CNN算法进行对比分析。结果表明:本文算法精确率、准确率、召回率、平均交并比分别为94.57%、94.43%、93.49%、90.24%,训练时长6.5 h,单张图像预测时长51.78 ms,模型大小为23 MB,均优于其他三种算法。本文算法在提高对轨道区域图像分割性能的同时,增强了模型的训练和检测效率,具有运用于地铁轨道区域识别的可行性和实用性。

关键词： 地铁   洞桩法   数值计算   粉质黏土–中砂互层   导洞开挖   施工阶段分析  

摘要： 目的:本文依托西安地铁8号线小白杨站实体工程,为探究洞桩法地铁车站导洞施工阶段,导洞断面施工方法和开挖错距对地表沉降及支护结构变形的影响。方法:采用数值模拟与现场监测的方式。结果及结论:研究结果表明:对于单层三导洞洞桩法车站而言,导洞开挖方法采用预留核心土弧形开挖法以及“先中后边”错距20 m施工顺序,更有利于控制地层及支护结构变形;在导洞断面施工方面,全断面开挖引起的地表沉降最大值均大于相应施工顺序下预留核心土弧形开挖,沉降差异介于8 mm以内;在开挖错距方面,相邻导洞掌子面距离越大,施工引起的地表沉降越小,最大地表沉降以相邻错距10 m为基准,15、20、25、30 m时,依次减小了6%、5.3%、2.5%、1.9%,且当错距大于20 m时,地表沉降的减小趋势已不明显。相关研究成果可为今后类似工程施工提供借鉴意义和参考价值。Objective: Based on Xiaobaiyang Station of Xi’an Metro Line 8, this paper studied the influence of the construction method of the pilot tunnel section and the excavation stagger distance on the surface settlement and the deformation of the supporting structure. Method: This paper adopts numerical simulation and field monitoring. Result & Conclusion: The results show that: for the single-layer three-pilot tunnel station constructed by PBA method, The excavation method of the guide tunnel adopts the arc excavation method of reserving the core soil and the construction sequence of “first, middle and back” is 20m apart, which is more conducive to controlling the deformation of the stratum and the supporting structure;in the construction of pilot tunnel section, the maximum ground settlement caused by full-face excavation is greater than that caused by arc excavation of reserved core soil under the corresponding construction sequence, and the settlement difference is within 8 mm. In terms of excavation offset, the larger the distance between the adjacent heading face, the smaller the surface settlement caused by construction. The maximum surface settlement is based on an adjacent displacement of 10 m, and decreases by 6%, 5.3%, 2.5% and 1.9% respectively at 15, 20, 25, and 30 m. When the offset is greater than 20 m, the decreasing trend of surface settlement is not obvious. The relevant research results can provide reference for similar engineering construction in the future.

关键词： 地铁站   客流风险点   有效识别   客运组织   管理策略  

摘要： 城市轨道交通的快速发展使得地铁站客流量呈现出了集中增长的趋势,客流风险与客运组织管理也随之成为了地铁站运营的重要环节。本文从地铁站客流量的时间分布与空间分布规律特征入手,对常见于地铁站客流中的风险点进行有效识别,并由此提出了系统设备、高峰时段的客运组织方法、突发应急方案和运营管理策略四方面的创新对策,以此来为地铁工作者提供理论参考与实践指导。

关键词： 地铁供电系统   谐波   无功功率   综合治理  

摘要： 本文旨在探讨地铁供电系统中谐波无功功率的综合治理方案。具体介绍了谐波和无功功率对地铁供电系统的影响,分析了当前存在的问题和挑战,以及提出了一套综合治理方案,包括谐波滤波器的应用、无功补偿装置的配置、系统监测与管理等措施。

关键词： 数据可视化   复杂地下空间火灾   火灾事件案例库  

摘要： 复杂地下空间因其空间封闭、环境复杂、空间互通性高、人员密集且疏散困难等特点,一旦发生火灾,极易造成重大人员伤亡。建立火灾事件案例库有助于提升地下空间火灾防范能力和事故处理效率,从而减少人员伤亡和财产损失。因此,开发了一个针对复杂地下空间火灾的事件案例库及数据可视化系统,用于收集和整理地下空间的历史火灾案例,并分析其发生原因和发展特点,为相关研究和风险管理提供参考。

关键词： 地铁调度员   人机界面   眼动实验   粒子群算法  

摘要： 为了优化地铁调度员的任务绩效。以CATIA构建虚拟人体模型并进行视域等级划分,将调度界面和视域进行栅格化处理并构建人机布局优化模型,调度界面进行模块化处理并分析各模块的重要程度,以粒子群算法为基础引入惯性权重得出最优布局方案。以人机界面信息显示优化策略为准则,对人机界面的色彩、字体、图标进行优化设计,搭建眼动实验平台,选用AOI首次注视时间、AOI注视持续时间、AOI注视次数和AOI平均反应时及热点图作为人机界面任务绩效的判断指标。得到结果为:①人机布局优化模型布局设计将调度员注意力提升52%;②AOI首次注视时间、AOI注视持续时间和AOI平均反应时P值均小于0.05,具有显著性差异;优化后的调度界面AOI平均反应时提升50%;③AOI注视次数虽P值大于0.05,在统计学上无意义,但数据对比分析具有现实意义;④热点图符合视域的等级划分,眼动轨迹主要集中在最佳视域区域。通过构建的人机布局优化模型得出的布局方案和信息显示优化策略进行人机界面设计,有助于促使调度员注意力合理分配,提升调度员的任务绩效,为人机界面优化设计提供参考。

关键词： 城市轨道交通   智慧安检   集中判图   智慧安防  

摘要： 在数字化时代背景下,通过大数据分析刻画乘客出行行为,从而为城市轨道交通乘客服务提供依据。本文将城市轨道交通智慧安检系统与传统安检系统作对比,同时以西安地铁智慧安检为例,对其从设备硬件和管理运作两方面进行分析并提出相关意见建议,旨在为城市轨道交通后续智慧安防发展提供思路。