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关键词： 岩土结构   BIM技术   地铁车站   智能化设计软件  

摘要： 一、软件创新实践佛山轨道交通设计研究院有限公司针对现有地铁车站BIM技术在岩土与结构集成应用中的问题,如一体化参数建模效率低下,岩土结构计算分析过于依赖第三方软件系统,生成图纸效率、自动化效率较低等,首创性构建了岩土结构专业集成研发理念,研发了地铁车站围护结构智能化设计软件,实现了全周期地铁结构设计功能需求覆盖;具备智能化一键生成功能,可适配各类项目输出完整设计成果,包括参数化建模、施工图图纸、计算书、工程量清单等。该软件极大程度提高了设计效率、工作效率和数据精准性。

关键词： 出行   地铁   方便   探索   快捷   角落   城市   巨龙  

摘要： 地铁像一条巨龙,可以带我们去往城市的各个角落。它不会像小汽车一样被堵在路上,也不用像公交车一样走走停停。乘坐地铁出行,方便又快捷。宝宝,这个周末,让我们一起去探索地铁站里的奇妙世界吧!那里藏着许多有趣的小秘密,正等待着我们去发现呢!

关键词： 深圳地铁   施工管理   质量控制   保障措施  

摘要： 为了提升工程安全性、降低造价、树立品牌形象,分析深圳地铁施工管理中质量控制的重要意义,剖析当前存在的质量管理问题,提出健全管理体系、加强人员素质建设、强化过程监管、运用信息化手段、建立质量追溯机制等保障措施,为深圳地铁的高质量发展提供理论支持和实践参考。

关键词： 地铁调度   应急处置   信息检索   知识图谱  

摘要： 城市轨道交通调度员需依据实际运营状况填写调度日志。日志中通过故障现象、处置方法、事件对运营的影响情况等信息描述故障处置事件。针对当前调度细则中构建的故障场景与实际情况存在偏差不够全面,应急处置方法匹配效率低等问题,调度日志中的填记的内容更贴近实际故障场景,相关处置操作具有更高的参考价值。本文以某地铁公司某条线路调度日志中的应急处置文本构建应急处置知识图谱,提供信息检索功能,利用知识图谱丰富的语义表达能力展示不同故障事件的演变情况,为调度员提供相关处置信息。

关键词： 地铁站台   高峰客流引导   元胞自动机模型   模拟   安全运营  

摘要： 为分析和缓解高峰时期地铁站台客流的拥堵情况,采用元胞自动机模型对一特定地铁站台场景的乘客上下车过程进行模拟,并提出2种引导策略:为乘客提供各车门处的候车人数信息(策略1);在策略1的基础上,为乘客提供列车内各车厢人数信息(策略2)。以现场观测获得的行人参数作为模型输入,计算无引导情况和引导策略下乘客上下车总时间,在不同车厢满载率条件下探讨各引导策略对乘客上下车效率的影响。研究结果表明:各车厢满载率相差不大时,引导策略1和引导策略2的效果无明显差异,均可使乘客平均上下车时间缩短约30%;各车厢满载率相差较大时,相比于引导策略1,引导策略2对乘客的上下车效率具备更好的提升效果。即使仅有部分乘客遵从引导,引导策略也能显著提高乘客上下车效率。研究结果有助于地铁运营系统更好地应对高峰时期站台客流拥堵的现象,提升地铁运营效率和运营安全水平。

关键词： 城轨车辆   广州地铁   转向架   机械制动   绿色节能   轴箱   架悬   创新应用  

摘要： 2024年12月16日上午,由广州地铁集团与中车株机公司联合研制的绿智城轨车辆在广州中车正式发布。该车辆创新应用了轴箱内置式架悬直驱转向架、全碳化硅变流永磁牵引、电机械制动等38项行业领先新技术,具备安全可靠、智慧先进、绿色节能、便捷舒适等特点。

关键词： 城市地铁建设   盾构机   后配套   管理要点  

摘要： 随着城市化进程的不断推进,地铁建设已成为城市发展的核心支撑,而盾构施工技术则是地铁工程的重要基石,盾构机及其后配套设备的高效管理,直接影响工程进度、安全保障与成本控制。本研究以探讨盾构机与电机车、龙门吊等后配套设备的管理要点为主线,在明确盾构机的工作原理及分类、盾构机后配套设备的种类与功能的基础上,系统分析了盾构机选型调试、运行监测、维护保养等关键环节,以及配套设备在施工中的应用细节与调度优化,旨在为实现设备高效协同和降低工程风险提供思路。

关键词： 苏南地区   浅埋串珠状溶洞   地铁隧道   围岩稳定性   力学响应   数值模拟  

摘要： 随着人口的不断增加,城市交通拥堵问题日趋严重,轨道交通成为缓解城市交通压力的重要发展方向。近年来,苏南地区在进行城市地铁建设的过程中遭遇了一系列的浅埋串珠状岩溶。在总结苏南地区大量地质探测资料的基础上,发现苏南地区普遍发育4种类型的浅埋串珠状溶洞。结合4种串珠状溶洞的发育特征及苏南地区地铁盾构隧道的埋深范围,采用数值模拟的方法,对隧道开挖与溶洞稳定性的力学响应特征进行分析,发现:随着溶洞附近隧道的开挖,应力释放加快,隧道拱顶和拱底的位移随之增加,位移变化曲线的斜率逐渐变陡;串珠状溶洞发育在隧道底部引起的变形要远远大于溶洞发育在隧道顶部所引起的变形;IV型串珠状溶洞发育在隧道底部时,隧道及其围岩的变形最大,而当溶洞发育在隧道顶部时,III型串珠状溶洞对隧道及其围岩变形的影响最大;在隧道开挖完成后,溶洞区域的位移明显大于无溶洞区域,且在溶洞区进行隧道开挖会对无溶洞区隧道和地表的变形产生促进作用;当溶洞位于隧道顶部时,隧道围岩最大主应力的最大值出现在隧道的肩部和腰部,呈不对称分布;当溶洞位于隧道底部时,隧道围岩最大主应力的最大值出现在隧道的顶部,应力较为集中且呈对称分布。

关键词： 淹后疏散路径   洪涝灾害   地铁车站  

摘要： 地铁是城市的基础性民生项目,大部分位于城市道路下方,受制于地下空间封闭性,洪涝灾害是地铁系统的重大灾害之一。近年来,全球气候异常,暴雨频发,传统的地铁防淹设计已经不能满足防淹要求。为保障广大市民的生命财产安全,进一步提高地铁系统的防洪防涝水平,成为当下亟待解决的重要课题。本文结合福州地铁实际情况,着重探讨地铁车站的防淹设计标准及淹后疏散路径。

关键词： 地铁车站   本体论   知识推理   运营安全事故   应急决策  

摘要： 地铁车站是城市重要生命线工程,但其运营阶段突发灾害事件数量不断增多,应急决策的复杂性及难度也逐渐增加。为提升地铁车站面对突发火灾事件时应急决策科学性和针对性不强等突出问题。本文基于本体论和知识推理提出一种地铁车站火灾应急决策方法。利用本体论分析并构建应急案例本体模型;基于随机森林计算地铁火灾特征属性权重;基于SWRL规则建立应急预案规则库,通过案例推理、规则及本体推理机方法实现应急决策方案的智能生成。最后,以某地铁车站为例,验证了该方法的可行性。结果表明:案例#5相似度最大,相似值为0.85,利用SWRL规则实现了地铁车站人员应急措施推理。基于本体论和知识推理的方法可以科学、快速、有效生成地铁车站火灾应急决策方案,增强了地铁运营领域知识的重用,为突发事件的科学应急和智慧应急提供技术支撑。