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关键词： 地铁车站   应急行为   疏散   Pathfinder   正交设计  

摘要： 为研究工作人员应急行为因素对地铁车站疏散时间的影响,提升疏散效率,通过问卷调查方法,分析个体特征与应急行为因素的关系;运用正交设计方法,选择引导行为、帮助弱势人群、维护现场秩序、发现与响应4个影响因素,设计不同水平的8种疏散方案,使用Pathfinder软件进行模拟仿真,采用极差法和方差法分析影响因素对疏散时间的影响。结果表明:引导行为、发现与响应、维护现场秩序、帮助弱势人群对疏散时间的影响依次减弱,这4个因素对应急疏散时间存在显著影响。最优水平组合为采用高水平引导行为、高水平帮助弱势人群、高水平维护现场秩序、高水平发现与响应策略,以最小化疏散时间。根据以上结论提出管理策略建议。

关键词： 跨市地铁   客流特征   广州-佛山交互客流   客流时空分布  

摘要： [目的]目前,在广州-佛山同城化发展背景下,两市的地铁设施也呈现一体化发展态势。广州-佛山跨市地铁线路规划设计,受城市间交互客流影响。对此,有必要分析广州-佛山跨市地铁线路客流特征。[方法]针对广佛线和佛山地铁2号线一期项目两条广州-佛山跨市地铁线路,分别分析了线路的总体客流特征,从车站客流分布、区间客流分布、高峰时段断面客流量分布、全日客流时间分布等方面阐述了线路的客流时空分布特征,并基于广佛线与佛山地铁2号线的客流特征对比,提出相关建议。[结果及结论]广州-佛山跨市地铁线路服务于跨市通勤客流。在选择制式和编组时,应当预留一定的弹性空间,以免未来出现运力不足、服务水平受限的情况。由于在两市交界处换乘站的换乘量较大,故在换乘站规划设计时应当予以充分考虑,尽量提高换乘效率和舒适度。对于跨市地铁线路,衔接广州外围区时的线路客流效益低于衔接广州市中心城区时的线路客流效益,因此在后续广州-佛山跨市地铁线路规划设计中应充分考虑广州核心区的辐射,保障广州-佛山跨市地铁线路客流水平、提高地铁服务能力、优化客流预测、优化规划设计。

关键词： 500 kV高压线   受限空间   地铁车站   施工安全评价   云模型   诱导有序加权平均(IOWA)算子   层次分析法(AHP)  

摘要： 为有效识别施工风险,预防施工安全事故,研究500 kV高压线下受限空间内地铁车站施工安全评价方法。首先,结合层次分析法(AHP)和管理-人员-机器-环境-技术(3MET)法,构建高压线下地铁车站施工安全评价指标体系;然后,采用诱导有序加权平均(IOWA)算子赋权计算各级指标权重,结合云模型确定评价标准云和各级指标云特征值,进而确定综合安全评价等级;最后,以重庆地铁15号线大学城中路站为例,验证该评价方法并提出高风险指标防控措施。结果表明:评价模型能够准确识别高压线下地铁车站施工安全高风险源,安全评价等级为较低风险,与实际情况吻合。在采取安全防控措施时应重点考虑高压线电磁场影响、风险监测防护、机械设备选型及其安全功能,其中,搭建多维多层防护结构能够有效降低高压线下地铁车站施工风险。

关键词： 科技期刊引证报告   药物评价研究   中国科技核心期刊  

摘要： 中国科学技术信息研究所发布2024年版《中国科技期刊引证报告》(核心版)自然科学卷:《药物评STIC价研究》核心总被引频次2023次,在47种药学类期刊中列第15位;核心影响因子1.188,在47种药学类期刊中列第10位;综合评价总分40.5,在47种药学类期刊中列第13位。

关键词： 西部地区   耦合协调   驱动因素   协调发展  

摘要： 物流产业是区域经济发展的活化剂,起着重要的纽带作用,区域物流产业的发展不仅可以增强区域内部的经济交流活力,还能推动区域产业结构升级,促进区域间经济协调发展。基于2014年至2020年我国西部12个省级面板数据,运用耦合协调度模型和驱动因素模型,定量分析西部地区物流产业与经济发展耦合协调度及驱动因素。结果表明:1)西部地区物流产业与经济发展指数均呈上升趋势,且在空间上分布不均衡,具有“南高北低”的特征。2)西部地区物流产业与区域经济整体耦合协调水平呈现“中度协调-高度协调”的演进态势,各省区分布不平衡,耦合协调类型呈现“低度失调-中度协调-高度协调”的演变趋势。3)二者耦合协调度在驱动因素分析中,区域人口具有最为显著驱动作用,互联网人数、人均GDP、货物周转量等具有显著的驱动作用。

关键词： 新剪纸艺术   北京中轴线   地铁列车设计   传统文化创新   艺术氛围  

摘要： 本论文研究新剪纸艺术与中轴线专列地铁列车视觉的创新融合设计。介绍新剪纸艺术的特点与创新之处;强调其在当代艺术和生活中的独特价值;阐释北京中轴线的深厚文化底蕴和象征意义。通过中轴线专列列车实际设计案例,从设计理念、图形元素、色彩搭配等方面进行详细探讨,深入分析了新剪纸艺术介入的可行性与优势,展示其带来的艺术魅力和文化传播效果。旨在提升地铁空间的文化品质和艺术氛围,为传统文化与现代设计的融合提供新的思路和方法。

关键词： 明挖隧道   铺轨隧道   沉降变形   泡沫轻质土   有限元分析  

摘要： 为减小明挖隧道回填对已铺轨道的影响,基于已铺轨道段明挖隧道回填工程,采用有限元建立填土-隧道-地基三维模型,模拟直接回填上部填土和回填泡沫轻质土两种方式下隧道结构变形,并在实际工程应用验证。得到以下结论:不同回填方式下隧道结构沉降均随施工步的增加缓慢增大,但拱顶沉降变形大于拱底;不同回填方案下隧道结构水平位移均较竖向沉降小。不同施工步下泡沫轻质土回填的沉降量均小于直接回填土方案,其中拱顶、拱腰、拱底沉降差值峰值分别达到2.29mm、0.71mm、0.08mm。采用泡沫轻质土回填后,隧道道床累计沉降最大为13.22mm,满足总调整量50%的要求,符合验收标准,可较好控制隧道轨道变形。

关键词： 地铁   窄基坑   坑底抗隆起稳定性   变形特性   宽度效应  

摘要： [目的]与宽基坑相比,窄基坑开挖引起的基坑坑底和坑外土体的应力场和位移场变化更小。现行规范规定的相关计算方法鲜有考虑基坑宽度的影响,易导致围护墙设计偏于保守,造成浪费。有必要对窄基坑抗隆起稳定性及变形特性进行研究。[方法]针对宁波地区3类典型地铁基坑,采用上海市《基坑工程技术规范》规定的方法及改进方法分别计算坑底抗隆起稳定性。基于计算结果的对比给出了围护墙深优化建议。基于宁波地铁车站基坑信息,系统性地分析了基坑变形与坑底抗隆起安全稳定系数的关系及基坑宽度对基坑变形的影响。[结果及结论]坑底抗隆起稳定性系数随嵌固深度的变化曲线呈多线段形式,转折点在软硬土层分界处;墙深优化空间与嵌固比、土体抗剪强度指标及是否考虑地基加固有关;围护墙平均侧移和坑外地面平均沉降的离散性较大;随坑底抗隆起系数的增大,基坑变形上界有逼近下界的趋势,这主要和工程地质条件有关;土体变形值及影响范围随基坑宽度的减小而减小,与嵌固深度的关系不大。

关键词： 中文领军期刊   中国科技期刊卓越行动计划  

摘要： 2024年11月10日,中国科协、教育部、科技部、财政部、国家新闻出版署、中国科学院、中国工程院联合实施的“中国科技期刊卓越行动计划二期项目”公布结果,经项目申报、资格审查、答辩会评和结果复核,《南方医科大学学报》在全国期刊的激烈竞争中脱颖而出,入选“中文领军期刊”,获项目支持5年。

关键词： 三维激光扫描   断面收敛   激光雷达隧道正射影像   隧道病害  

摘要： 结合三维激光扫描在宁波地铁测量项目中的实际应用,介绍一种可用于地铁断面收敛、错台、轴线、侵界和病害检测的高效隧道三维扫描测量方法,为实现隧道结构安全检测提供了全新的成果类型——激光雷达隧道正射影像,该影像可用于全面直观地分析隧道收敛变形、结构侵界、裂缝渗水等隧道病害问题。