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关键词： 深大基坑   数值模拟   抗拔桩优化   既有隧道  

摘要： 为解决深大基坑开挖过程中,其下方既有地铁隧道产生较大位移的问题并探究最优抗拔桩方案,基于北京某体育场改造复建项目,采用数值模拟结合监测分析的方法,利用MIDAS软件对基坑施工进行模拟,将计算结果与监测数据对比以验证模型的正确性和计算参数的合理性;在此基础上对抗拔桩桩长、桩径和桩间距进行单因素优化,随后对上述因素对既有隧道变形的影响进行显著性分析,针对最显著的2个因素进行多因素优化分析。结果表明:基坑开挖过程中,地表土体先隆起后沉降,既有地铁隧道则呈隆起;针对抗拔桩,单因素影响下最优方案为原设计桩长减小2 m、桩径不变或桩间距增加1 m;桩间距和桩长对既有隧道位移影响较显著,桩径影响不显著;提出的多因素计算模型能够较准确地反映抗拔参数与既有隧道最大位移的关系且预测能力较好;三维曲面投影得到的桩长和桩间距的关系,能用来判断工程中既有隧道的安全。

关键词： 紧急制动   继电器   旁路   地铁列车   救援  

摘要： 针对佛山地铁3号线列车因单个紧急制动继电器故障导致的无法动车问题,为了避免类似问题并降低列车救援风险,文章结合列车紧急制动设计原理,分析故障原因及存在的救援风险,并提出了优化方案。基于该优化方案的改造不仅验证了方案的可行性,而且提高了列车的运行安全性。

关键词： 夏热冬冷地区   屏蔽门系统   通风空调系统   节能运行  

摘要： 为响应“双碳”目标,助力地铁实现减碳目标,通过对南京市地铁10号线采用屏蔽门系统的6个车站的运行能耗数据进行调研和分析,包括通风空调系统、照明系统和垂直交通系统能耗,估算各车站的能耗指标限制值和目标值,与各车站各系统当前能耗进行比较,发现节能潜力部分,针对用能监测部分提出建议,同时给出了夏热冬冷地区屏蔽门制式地铁车站环控系统(包含大系统、小系统和冷源系统)运行优化的建议和措施,包含对风系统运行模式,水系统加减机判定条件、出水温度关联控制以及车站除湿问题等,以减少能源浪费,确保地铁车站通风空调系统运行的舒适性和节能性。

关键词： 期刊评比   实用药物与临床   网上查询   咨询电话   中国科技核心期刊   中国科学技术信息研究所   收录  

摘要： 《实用药物与临床》杂志在2024年期刊评比中,再次被收录为“中国科技论文统计源期刊”(中国科技核心期刊)。网上查询方式:***(中国科学技术信息研究所网站)。咨询电话:010-58882033。

关键词： 试车线   振动   实测   车速   梯形轨枕  

摘要： 为探究地铁车辆行车对环境振动的影响规律,通过对某地铁车辆段试车线环境振动进行现场实测,评估不同车速以及不同轨道形式对周围环境振动造成的影响,并采用1/3倍频的方法研究了源强以及盖板的振动特性。研究结果表明:在30~60 km/h区间内,车速每增加10 km/h,普通断面的轨枕和邻柱处Z振级分别增加2.2 dB和1.7 dB;梯形轨枕能大幅减少传递给轨道外结构的振动,相比于普通断面,梯形轨枕断面的轨枕和7.5 m处地面测点Z振级分别减小3.4 dB和10.1 dB;试车线上列车运行速度较快,引起的振动能量较大,如不加以控制将远超振动标准允许值,设置在试车线附近24 m范围内的上盖建筑物的振动值需重点关注。

关键词： 智能低压配电系统   地铁   模糊控制  

摘要： 在城市轨道交通快速发展之际,地铁作为关键公共交通工具,其安全性与可靠性广受关注,而智能低压配电系统作为地铁供电关键部分,凭借实时监控、故障诊断及自我保护等功能,对地铁运营效率和安全提升意义重大。论文开篇详述智能低压配电系统,深度解析模糊控制、专业系统控制和神经网络等关键技术原理及其在配电中的作用机制,继而探讨其在地铁中的具体应用模式,从系统集成到工况调配再到应急处理全方位阐释,最后总结其应用价值,着重突出对地铁安全性的增强、运行成本的降低以及管理效率的优化作用,为地铁配电系统智能化发展提供关键参考。

关键词： 中文期刊   综合评价总分   来源期刊   英文期刊   重要期刊   自然科学领域   详见附表   学科分类  

摘要： 《2024年版中国科技期刊引证报告(核心版)自然科学卷》以《中国科技论文与引文数据库》(CSTPCD)为基础,采用科学客观的研究方法与评价方式,遴选中国自然科学领域各学科分类重要期刊作为统计来源期刊。2024年版引证报告共收录了在中国(不含港澳台地区)正式出版的1998种中文期刊和167种英文期刊,其中畜牧、兽医科学类期刊共收录21种,包括19本中文期刊和2本英文期刊,《畜牧与兽医》综合评价总分排名第9。21种期刊主要指标详见附表。

关键词： 地铁车站   力学性能   结构变形   理论分析   桁架筋预制板   施工阶段  

摘要： 叠合装配式车站桁架筋预制板施工阶段现浇层浇筑时,桁架筋预制板力学性能分析方法各异,相关规范对扰度变形暂无较明确的计算方法。同时,桁架筋预制板在地下车站首次应用,其具有跨度大、现浇层荷载大、防水要求高等特点,施工期间桁架筋预制板暂无相关研究成果。文章通过相关文献、现场试验、数值模拟等手段,对桁架筋预制板施工阶段力学性能及变形等关键问题展开系统性研究,就目前计算方法存在的差异性进行对比分析,对桁架筋预制板施工阶段所采用的设计方法进行合理化建议,为地铁车站采用桁架筋叠合装配式结构设计、施工提供技术支持。研究表明,桁架筋预制板具有明显的桁架结构受力特点,但桁架筋预制板上下弦杆刚度差异大,叠合板现浇层施工时不能完全按照桁架结构考虑,采用考虑上下弦杆刚度差异的三维数值模拟法较合理;K形筋直径受现浇层浇筑厚度控制,其受压计算长度可以按照两端与上下弦筋固结考虑;地铁结构板现浇层厚度大,现浇层荷载大,上弦受压弦筋稳定性建议采用荷载设计值;采用弹性理论的三维数值模拟计算结果与现场试验吻合较好,桁架筋预制板设计建议采用数值模拟为主、相关文献为辅的设计方法。

关键词： 地铁施工   沉降监测   PS-InSAR   时空演变分析  

摘要： 目前地铁施工期地表沉降监测方法自动化程度低、监测范围小、耗费人力大,不能满足地铁建设的需要。提出了一种基于永久散射体合成孔径雷达干涉测量技术的隧道施工期沉降监测方法,首先采用PS-InSAR技术获取地铁沿线的地面沉降监测结果,基于永久散射体的时间序列变形数据,对隧道线路周边建筑物进行沉降分析;然后利用克里金法对PS-InSAR结果进行插值,筛选沉降较大区域,并在福州滨海快线滨机区间中间风井—机场站区间进行应用。结果表明,在隧道的施工过程中,机场公安局办公楼、福州翔汇广场、中间风井以及仙岐立交中桥4个区域沉降速率明显提高,并产生较大沉降。

关键词： 地铁车辆   线性相关性   纵向载荷谱   有限元分析   疲劳损伤特征  

摘要： 为研究正线运行中地铁列车的纵向载荷谱,对某运行地铁车辆的牵引拉杆、连挂车钩进行了准静态标定;开展了载客环境下的纵向载荷正线测试,得到了包含启动、制动、直线和曲线工况下的载荷-时间历程曲线;应用波动中心法得到了各工况载荷谱;基于有限元模型,结合实测载荷谱和线性累积损伤理论,分析了不同工况及不同载客量对车体关键焊缝疲劳损伤的影响以及站间损伤占比。研究结果表明,车体纵向载荷间的线性相关性均在0.8以上;启动、制动时,纵向载荷满足一定的比例关系,高峰期纵向载荷有1~3 kN的增量;该阶段的大幅值载荷下产生的损伤占站间总损伤的90%以上,再生制动使得制动阶段的损伤占比相比启动阶段有8%的降幅。