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关键词： 深基坑支护结构   城市地铁隧道建设   稳定性分析   支护类型  

摘要： 在城市地铁隧道建设中,深基坑支护结构的稳定性是确保施工安全、保护周围环境的关键。本文首先概述了多种深基坑支护类型及其特点和使用范围,接着分析了影响深基坑支护结构稳定性的关键因素,然后研究了稳定性分析方法(传统分析法和数值分析法),最后提出了确保地铁隧道明挖施工基坑支护稳定性的有效措施,希望可以提供一定的借鉴意义和参考价值。

关键词： 科技自立自强   北斗卫星导航系统   科技创新   科技期刊  

摘要： 为了研究中国科技期刊对国家重大科研项目的支撑作用,增强国内科研工作者对国内科技期刊的信心和认可度,坚定文化自信,并吸引更多的原创性成果发表在中国科技期刊上,本文聚焦国家重大科研项目北斗卫星导航系统(以下简称北斗系统)和国内相关科技期刊之间的良性发展关系,分析中国科技期刊对北斗系统发展的见证与支撑,以及对北斗系统成果的传播与推广作用;通过数据和案例分析,研究科技期刊对北斗系统科技创新的引领作用,并对中国科技期刊建构面向科技创新的办刊模式进行了探讨。

关键词： 地铁上盖   全转换   地震重点监视防御区   抗震性能化设计  

摘要： 苏州轨道交通7号线天鹅荡车辆段咽喉区为一层盖板,上部为全转换多层学校建筑,采用框架结构。本结构存在如下特点:位于地震重点监视防御区的新建学校、上部竖向构件无法落地、首层层高较高等,设计中通过合理的结构布置,采用两种不同力学模型整体计算分析,对重要性不同的构件进行抗震性能化设计及罕遇地震下的弹塑性时程分析。通过以上分析,本结构完全满足地震重点监视防御区的新建学校在设防烈度地震作用下的正常使用要求,确保了结构的安全性和经济性。

关键词： 地铁   供变电系统   变电所   环网电缆   GO法   可靠性分析  

摘要： 供变电系统作为地铁中的动力环节,若其发生故障,轻则影响地铁的运行效率,产生一定的经济损失,重则会造成重大的灾难性事故,危及地铁乘客的生命安全。随着可靠性技术的发展,将可靠性技术应用到地铁供变电系统可以有效提升地铁供变电系统可靠性。为保证地铁供变电系统长期稳定运行,将GO法引入整个地铁供变电系统的可靠性分析中,提出一种基于GO法的地铁供变电系统可靠性分析方法。首先对系统结构进行分析,将整个地铁供变电系统分为主变电所、环网电缆和牵引/降压变电所三个子系统模块,了解其结构组成和工作原理;然后对主变电所、环网电缆、牵引/降压变电所依次以成功供电为目标,建立相应子系统GO图模型,并根据GO法计算原理编写程序;其次依据地铁供变电系统的整体接线图,确定每个子系统的可靠性连接端口,再依次定量计算子系统的可靠性数据,并根据连接端口向下一个子系统传递;最后计算分析得到不同位置地铁供变电系统对接触网和低压配电系统供电的可靠性数据,为后续其他地铁供变电系统的设计优化提供可靠性数据支撑。通过GO法计算确定了系统中的薄弱环节,可为运营维护决策提供依据。

关键词： 地铁   密贴下穿   盖挖+交叉中隔壁工法   数值分析  

摘要： 为缓解大断面车站密贴下穿既有地铁隧道对其运营安全的影响,文章依托广州地铁十二号线赤岗站密贴下穿既有线区间隧道工程,提出了盖挖+交叉中隔壁法组合施工的方式,采用有限元分析软件midas对开挖全过程、立柱支顶及下穿施工过程进行三维数值模拟。研究结果显示,该组合工法可以有效控制既有线隧道的沉降变形,同时降低施工难度,节省了工期和成本,以期为类似工程的顺利推进提供参考。

关键词： 电梯   选型配置   运载能力   交通枢纽车站   客流组织特点   客流特征  

摘要： 以某航站楼地铁车站为例,探讨如何根据客流量对复杂客流交通枢纽车站进行电梯选型配置。首先对该车站客流量及客流组织特点进行分析,得知该车站客流量较大、携带行李的乘客多。预估该车站携带行李的乘客占比为60%,大部分携带行李的乘客选择乘坐自动扶梯的方式进出站或者换乘,只有小部分携带大件行李的乘客会选择乘坐电梯(约占携带行李的乘客的10%)。选择额定载重量为2 500 kg和2 000 kg、额定速度为1.50 m/s的电梯进行运载能力核算,并结合该车站客流特征得出所需电梯的规格及台数。最后对该车站电梯提出了轿厢净高度、装潢方面的建议。

关键词： 装配式地铁出入口   一体化建造   节点设计   造型技术  

摘要： 本文从一体化建造的角度对装配式地铁出入口建造技术进行了阐述。以上海轨交14号线装配式地铁出入口项目为例,介绍了从研发、设计、生产、施工一体化建造方式在实践中的应用。

关键词： 盾构施工   地铁隧道   复杂地质   敏感区域   协同监测   沉降控制  

摘要： 随着城市化进程的加速,地铁盾构施工作为一种高效、安全的隧道开挖方式,广泛应用于城市轨道交通建设中。在穿越复杂地质和敏感区域的施工中,地面沉降造成的建筑物、基础设施损害已成为主要风险。因此,以厦门市轨道交通3号线南延段为背景,对项目的主要风险进行归纳,提出地上、地下协同监测技术和沉降控制措施。通过协同分析隧道施工过程中的多源监测数据,结合地表沉降、建筑物位移及隧道壁后注浆质量等数据,确保隧道安全穿越关键区域,并以穿越厦大海滨大楼为例进行详细分析和具体应用,可为同类工程的施工提供参考。

关键词： BIM技术   地铁车站建筑设计   三维可视化   参数化设计   协同设计  

摘要： 建筑信息模型(Building Information Modeling, BIM)技术的快速发展,其在地铁车站建筑设计中的应用日益广泛。BIM技术具有三维可视化、参数化设计、协同设计和材料明细表的自动生成等优点。为地铁车站建筑设计带来了革命性的变革。基于此,文章首先主要探讨BIM在地铁车站建筑设计中的应用、其次通过案例分析验证BIM技术应用的优势,最后探讨BIM在地铁车站建筑设计中的挑战与展望,旨在为BIM在地铁车站建筑设计中的应用提供参考价值。

关键词： 地铁双层停车场   高坡度   温况分析   盖板兼屋顶   地震分析  

摘要： 为解决地铁停车场场地条件受限问题,确保高峰期发车效率,保证段场内停车、检修等作业流程不受影响,根据停车场选址总体布局及停车列检库的特点,对广州市首个地上地铁双层停车场的基础设计、主体结构受力、地面上二层停车列检库坡道设计、楼板升降温工况作用下的应力等进行专项分析。结果表明:广州新城停车场采用了双层停车列检库的倒装布置方案,在满足地铁运营需求及便捷性的前提下,结合停车场周边控制要素,优化平面布置,解决了用地受限问题;同时,地上地铁双层停车场解决了停车列检线与出入场线顺接的问题,预留了全自动驾驶和上盖开发的条件,满足了地铁高峰时段的收发车能力,为行车专业提供了每4分钟一列的发车频率。为高效集约利用土地,后续对于类似周边限制因素较多的地块,若需进行段场总平方案设计,可优先考虑采用双层停车场的设计方案。