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关键词： 补勘   通道楼梯   改造  

摘要： 为改造现有老旧站台通道、提升旅客出行舒适度,以大理火车站提升改造工程为依托,在对站台上楼梯改造位置进行地质钻探补勘,确认地质状态及水位高程的基础上,对既有结构按改扩建工程规范要求进行结构可靠性鉴定。利用通道受力工况整体结构模型计算,对计算结果进行比选优化设计,确定通道楼梯改造施工方案,利用有限的天窗时间争分夺秒付诸实施。最终在保证既有火车站正常运营、守住安全、把住质量的前提下,缩短了工期,确保大理火车站春运前楼梯改造完成,提前实现了确保春运期间游客舒适安全出行的既定目标,为一些设施老旧落后、亟待提升改造的同类建筑提供了参考与借鉴。

关键词： 逆做顶板施工   分段施工   缩短工期  

摘要： 无锡地铁4号线工程土建施工01标——瑞景道站位于市区十字交叉路口,以该工程车流量大、路口设置逆做顶板的实际情况,合理选择逆做顶板分段施工、优先施工电力管廊段逆做顶板的方案,以达到缩短工期、加快地下连续墙围护结构封闭进度、保证盾构始发节点的目标,并实现经济和社会双重效益。

关键词： 隧道注浆   检查孔分析   地球物理探测   模糊理论   效果评价  

摘要： 在地质环境日趋复杂和恶劣的工程背景下,注浆加固的质量要求越来越高,建立科学合理的注浆效果评价体系,具有重要的理论意义和研究价值。针对注浆量核算法、检查孔分析法、P-Q-t曲线法及地球物理探测法等工程中应用较广泛的注浆效果检测方法,通过抽取一、二级影响因素确立层次评价体系,并结合专家意见与实际工况构建了注浆效果评价数学模型。然后基于模糊数学的基本原理,将权向量作为评价因素的权重进行量化,通过矩阵运算实现了模糊现象的数学表达,完成了砂土隧道注浆效果的准确评价。最后结合郑州地铁7号线砂土隧道,通过模糊评价综合分析,认为注浆效果等级达到良好等级(B)。隧道实际开挖期间,未出现任何形式的水文、地质干扰,表明评价方法科学高效,可为其他工程施工提供指导或参考。

关键词： 西安地铁   标识系统   字体设计   颜体楷书  

摘要： 旨在探究书法定制字体在城市地铁标识系统中的创新设计与应用,以西安地铁站名书法字体设计实践项目为例,通过深入分析国家标准,结合站名字体的发展历程和文化内涵,运用现代设计原则,阐释西安地铁颜楷字体设计的特征及其文化内涵。在标准化现代字体设计的大背景下,探寻差异性的书法定制字体设计方式,开辟了地铁字体设计的新途径,对传播站点信息、彰显城市文化、满足乘客审美需求方面发挥了重要作用。

关键词： 轨排井   围护结构   结构框架   监控量测  

摘要： 以长春市祝家屯站轨排井位置的主体基坑、框架结构为研究对象,对轨排井基坑的支护及使用阶段的结构框架进行探讨分析,通过结合理论计算、实际施工期间、完工后的监测数据综合分析,进而对轨排井围护、结构形式的选择,对轨排井位置的设计具有一定参考价值。

关键词： 网络舆情   协同治理   SFIC模型   城市传播  

摘要： SFIC模型是一种主张以政府为主导的多元治理主体,安排非政府的利益相关者(个人或集体)参与决策、执行和管理的协同治理理论模型,包含起始条件、催化领导、制度设计和协同过程等四个方面。基于SFIC模型考察城市网络舆情协同治理,关键在于形成以政府为主导、多主体协同共治的网络舆情治理范式。要树立网络舆情协同治理的观念和意识,建立清晰的网络舆情协作治理规范,构建以政府部门为中心的网络舆情协同治理体系,完善基于信任的网络舆情协同治理机制。

关键词： 地铁   空调水系统   RAMS   可靠性   安全性  

摘要： RAMS工作是提升系统可靠性、安全性最直接有效的方式。但在地铁工程中该技术并未普及,同时也缺少具体的指标数据。本研究分析了空调水系统主要故障,建立了空调水系统串并联结构逻辑框图,同时引入机械系统已有的安全性指标概念,确定了适用于地铁空调水系统可靠性及安全性指标计算方法,解析得到了以平均故障间隔时间MTBF、失效率、可靠度R(t)、平均无危害性失效时间MTBF(H)为主的可靠性及安全性指标。

关键词： 地铁机电设备   自动化监控   PLC控制器  

摘要： 为实现地铁项目机电设备自动化管理,基于可编程逻辑控制器(PLC)构建一套完整的地铁自动化监控系统,并重点阐述其系统框架与数据传输方式、控制系统硬件选型、中央监控层软件开发等关键技术方案。通过现场测试可以发现,与传统地铁设备监控相比,该系统具有更快的故障识别速率,且运行精度高、运维成本低,符合未来地铁机电管理的行业发展趋势,值得进一步推广。

关键词： 地铁站   人员疏散   Pathfinder软件   客流高峰期  

摘要： 为了避免地铁站突发状况下人员疏散过程中造成人员伤亡,缩短站内人员疏散时间,以沈阳市某地铁站为背景进行物理建模,据不同的人员结构,运用Pathfinder仿真软件仿真模拟地铁站内不同人流量水平下的人员疏散,并优化了高人流量时的疏散方案。结果表明:1)确定地铁站内人流量水平在客流平峰期、高峰期均符合6 min内完成站台层全部人员疏散的要求;2)在不同条件客流高峰工况下的疏散过程中,楼梯口、闸机口出现了瓶颈,此处人员数量饱和出现了严重的排队拥堵情况,大部分人在疏散过程中遵循大多数人的意愿进行逃生;3)优化过程有效缓解了各疏散设施不均匀的问题,大大缩短了疏散时长。

关键词： 车站站台   北大街   西安地铁   安全管理标准化   无事故   处置效率   有序流动  

摘要： 1月28日,除夕,在北大街车站站台有效面积仅1871平方米,付费区有效面积仅1500平方米里,70名员工安全快速导流乘降量35.84万乘次的极端强度,他们是怎么保持连续运营4800余天无事故的呢?“我们早在2022年就创建安全管理标准化班组,是创建最大受益者。”西安市轨道交通集团有限公司西安地铁2号线北大街站站长骆鑫说。