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关键词： 区域地理   轨道交通   展示窗口   独特表达   语言符号   文化内涵   城市化  

摘要： 地名不仅是地理位置的语言符号,也是区域地理特征的独特表达。地铁是城市化的产物,也是推进区域进一步发展的轨道交通。地铁站名一定程度上反映出区域环境特征、历史发展和文化内涵,可以说地铁站名是区域地理形象的一个展示窗口与推介名片。

关键词： 地铁车站   深基坑   施工监测   基坑变形  

摘要： 依托成都轨道交通17号线二期工程,采用现场监测方法,探究了该地铁车站深基坑施工过程中围护结构的受力变形及基坑地表沉降规律。结果表明:基坑开挖过程中围护桩水平位移呈弓形分布,最大位移为15.31mm,远低于警戒值。随着基坑开挖深度的增大,最大地表沉降值逐渐增大,最大地表沉降为28.21mm,距离基坑5m左右。开挖深度增加时,钢支撑轴力整体上升,除第一道钢支撑外,其余钢支撑轴力均未超出容许值。

关键词： 基坑开挖   扰动变形   富水地层   降水变形  

摘要： 为探究承压泉域富水地层中地铁车站基坑开挖过程中的扰动变形规律,该文依托在建济南地铁开源路站,通过分析现场监测数据与建立考虑降水的三维有限元模型,探究基坑降水与基坑开挖所导致的基坑外地表与管线变形、基坑内竖向变形与围护墙的水平变形规律。分析发现基坑开挖时坑外地表最大沉降值发生在1.0~1.5倍基坑深度范围,随着基坑开挖,坑外地表沉降逐渐增大,在开挖完成后的一段时间内会有一回弹,之后又持续沉降;地连墙水平位移不断增大,且最大值逐渐下移;基坑外直径较大的管线受基坑开挖扰动影响较大,基坑开挖时沉降不断增大;对于富水地层中开挖的车站基坑,降水变形对土体变形影响较大,因此当基坑内部进行降水时,应当采取坑外回灌等措施以减小地表变形。

关键词： 智能交通   需求量预测   GRU-KAN模型   神经网络   时空特征  

摘要： 为准确预测不同地铁站点的共享单车需求量,克服传统模型长时序依赖问题和特征权重分配上的不足,提出基于柯尔莫哥洛夫-阿诺德网络(KAN)改进门控循环单元(GRU)的GRU-KAN预测模型,利用GRU模块提取时间序列特征,KAN模块实现自适应特征加权与非线性关系学习。以深圳市地铁站点为研究对象,首先,对共享单车需求量影响因素的时空特征、气象特征进行可视化,并运用斯皮尔曼相关性分析法分析影响因素的相关性。随后,将共享单车订单数据、气象特征及出行特征输入GRU-KAN模型中,构建需求预测模型。为验证模型的有效性,选取4个代表性站点进行实验,同时与LSTM、BiLSTM、GRU、KAN、LSTM-KAN等模型进行对比分析。实验结果显示,GRU-KAN模型预测精度优于单一的时间序列预测模型及其他组合模型,MAE和RMSE分别平均下降了19.71%、15.20%,R2平均提高了12.38%。进一步,选取不同时段深圳市所有地铁站点的共享单车需求量进行验证。结果显示,GRU-KAN模型在大多数地铁站点预测误差较小,验证了该模型的预测性能,可为共享单车需求预测提供一种新方法。

关键词： 地铁车站   直流照明系统   分散整流   集中整流  

摘要： 传统地铁车站直流照明系统分散整流方案存在系统供电可靠性较低、系统电源效率偏低、不便于设备的统一维护和电能质量的统一治理以及配电线缆损耗和电缆造价可进一步降低等缺点或不足。为了解决上述问题,提出地铁车站直流照明系统集中整流方案。分析地铁车站直流照明系统分散整流方案的系统架构、方案的现状和不足;介绍集中整流方案的系统架构、直流电源配置、方案对现有系统的改动范围、系统关键配置;依据具体工程应用数据,详细对比两种整流方案的系统损耗、系统造价、系统谐波含量和系统运行可靠性。研究结果表明,集中整流方案的馈电线缆用量比分散整流方案少,其系统造价更有优势;集中整流方案的馈电线缆损耗比分散整流方案低,系统电源效率比分散整流方案高,电源模块的运行工况更好,其系统稳定性更优,系统谐波含量更低,因此集中整流方案更适用于地铁车站直流照明系统。

关键词： 地铁列车   智能化数字化转型   关键技术  

摘要： 本文深入探讨了地铁列车智能化数字化转型的关键技术、面临的技术挑战及相应的对策与建议。在关键技术方面详细分析了数据采集与处理技术、人工智能与机器学习技术、物联网与大数据技术在地铁列车智能化转型中的应用与重要性。在技术挑战一节中指出数据安全和隐私保护、技术集成和标准化、系统稳定性和可靠性的核心困境。为应对上述挑战提出加强技术研发和创新、完善数据安全和隐私保护体系、推进技术集成和标准化进程、增强系统稳定性和可靠性的建议。通过综合分析与研究旨在为地铁列车智能化数字化转型提供有益的理论指导与实践参考。

关键词： 地铁   岩溶处理   技术总结  

摘要： 在岩溶发育地区进行地铁车站施工难度较大,本文通过对深圳地铁16号线二期工程福坑站岩溶处理施工中采取的相关施工工艺的叙述,详细介绍了在地铁车站施工过程中对不同岩溶形态进行处理所采取的技术措施,对施工方法和经验进行归纳总结,可为岩溶地区地铁车站安全开挖及突涌水防治提供借鉴。

关键词： 地铁车辆   称重   转向架   一系弹簧   轮重  

摘要： 地铁车辆重量分布对制动效果和车轮寿命有重要的影响,文章分析了高度控制阀盲区、一系弹簧刚度、车体重心与形心、欠件配种等因素对称重试验的影响。针对地铁车辆称重试验中常见问题,通过理论分析、数学建模、试验验证方法,研究出地铁车辆称重常见问题解决措施,为作业人员快速处理车辆称重异常提供方法和依据。

关键词： 综合装配式支吊架   地铁机电安装   问题与对策  

摘要： 文中围绕综合装配式支吊架在地铁机电安装工程的应用展开了研究。阐述了其结构组成、工作原理与产品优势,以上海轨道交通13号线学林路站和张江路站为例,深入剖析了应用方案。研究发现,该支吊架可缩短施工周期、节约成本、提高安装质量与运营稳定性。然而,应用中存在部件适配性欠佳、连接件松动风险及专业协调难题等状况。为此,提出了优化部件设计、强化连接件检查、建立协调机制等策略,研究成果为综合装配式支吊架在地铁建设领域的广泛应用提供了有力参考。

关键词： TOD   地铁车辆段上盖   设计   施工  

摘要： 介绍了TOD开发模式的概念,分析了以TOD开发模式建设地铁车辆段上盖项目的意义,以盈中地铁车辆段上盖项目为例,详细研究了TOD开发模式下的地铁车辆段上盖项目设计与施工要点。